Novo BYD Dolphin Mini resolve antiga polêmica do pneu; entenda o que muda

A nova geração do Dolphin Mini ainda não chegou ao Brasil, mas já resolveu um dos principais problemas enfrentados do modelo atual por aqui: a medida dos pneus. Isso porque o hatch montado em Camaçari (BA) adota pneus com medidas consideradas difíceis dea achar no mercado e produzidos por apenas duas marcas. Já o novo passa a usar uma combinação inédita e oferecida por diferentes fabricantes no mercado.
No Dolphin Mini nacional, os pneus são 175/55 com rodas de 16 polegadas e fornecidos por basicamente duas empresas: LingLong e Hankook. A oferta é considerada reduzida na comparação com outros modelos e era ainda mais restrita antes do lançamento da linha 2026, quando apenas a LingLong comercializava a medida. Agora, a disponibilidade foi ampliada e já possível achar unidades em diferentes site na internet.
BYD Dolphin Mini com pneus Hankook 175/55 R16
Renato Durães/Autoesporte
Já a nova geração, revelada recentemente na China, adota pneus na especificação 205/60 R16 e resolve finalmente o problema da oferta. A medida é considerada bem mais comum no mercado e, logo de cara, é oferecida por marcas como Pirelli, Goodyear, Westlake, Bridgestone, Xbri e outras.
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No Brasil, a nova geração do Dolhin Mini tem estreia prevista para o final de 2027. Maior, mais espaçoso e mais tecnológico, o novo hatch assumirá posicionamento intermediário na gama e não vai substituir o Dolphin Mini atual. Segundo a própria BYD, as duas linhagens devem conviver atuando logo abaixo do Dolphin GS.
Novo BYD Dolphin Mini cresce e fica mais espaçoso para enfrentar Geely EX2
Reprodução/Autohome
Como é o novo Dolphin Mini
Em dimensões, o novo Dolphin Mini mede 4,20 metros de comprimento, 1,81 m de largura, 1,57 m de altura e 2,65 m de entre-eixos (mesma medida do Volkswagen T-Cross, por exemplo). Como comparação, o modelo atual mede 3,78 metros de comprimento, 1,71 metros de largura, 1,58 metros de altura e 2,50 metros de entre-eixos. Na prática, são 42 centímetros a mais no comprimento e 15 cm no entre-eixos.
Novo BYD Dolphin Mini cresce e agora tem entre-eixos na mesma medida de um Volkswagen T-Cross
Reprodução/Autohome
O design acompanhou o porte e também foi completamente reformulado. A identidade do carro foi mantida, mas com linhas modernizadas e estilo geral amadurecido. Na dianteira, o para-choque foi redesenhado e ganhou recortes mais incisivos, enquanto os faróis ficaram maiores e com formato mais espichado.
Nas laterais, a carroceria preserva a linha de cintura ascendente do modelo atual e os vincos marcantes na base das portas, mas ganha coluna C completamente reformulada e com aplique plástico bem maior.
Novo BYD Dolphin Mini agora tem porta-malas dianteira, como no rival Geely EX2
Reprodução/Autohome
Novo motor de 129 cv
Na mecânica, a principal novidade confirmada até agora é o motor elétrico de 129 cv, que entra no lugar do atual de apenas 75 cv. Com isso, a velocidade máxima homologada salta dos atuais 130 km/h para 150 km/h. Além disso, a tração passa a ser traseira.
Novo BYD Dolphin Mini tem lanternas estreitas e, agora, sem interligação luminosa
Divulgação/Autohome
A bateria de fosfato de ferro-lítio (LFP) tem duas opções de capacidade: 30 kWh ou 39,2 kWh. A primeira entrega autonomia em ciclo combinado de 320 km, enquanto a segunda alcança 420 km (sempre no otimista padrão chinês CLTC).
Novo interior sem painel de instrumentos
Por dentro, a principal mudança do novo Dolphin Mini é a ausência de painel de instrumentos. O fim do cluster já havia sido percebido em flagras recentes e indica tendência que poderá ser seguida por outros carros da marca no futuro. Com a mudança, o modelo passará a concentrar a exibição de todos os comandos e informações sobre o veículo (incluindo velocímetro, autonomia e hodômetro) diretamente na tela multimídia.
Novo BYD Dolphin Mini perde painel de instrumentos e agora concentra todas as informações na multimídia
Divulgação/Autohome
A central, por sua vez, ficará maior e ganhará ainda mais destaque no topo do painel. Além disso, perderá a famosa função giratória para adotar posicionamento fixo (mudança que vem sendo adotada nos lançamentos mais recentes da BYD).
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