Mercedes-Benz CLA 45 AMG é elétrico de 680 cv que finge ser a combustão

Embora os motores turbo da Mercedes-Benz tenham sido parte inerente da história do CLA 45 AMG, eles acabaram de ficar no passado. Isso porque a nova geração do esportivo surge na linha 2027 com três motores elétricos — um no eixo dianteiro e dois no traseiro. Estes desenvolvem brutais 680 cv e 177 kgfm. E, apesar de não ser a combustão, o modelo finge muito bem.
Só a eletrificação poderia proporcionar um ganho de potência e torque tão grande de uma geração para outra. Na geração anterior, o CLA 45 AMG tinha 421 cv e 51 kgfm, derivados de um motor 2.0 de quatro cilindros em linha. Inclusive, este chegou a ser o motor mais potente com essa quantidade de canecos no mundo.
Mercedes-AMG CLA 45 aposta no motor elétrico para manter o seu legado
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Graças a este ganho, o Mercedes-Benz CLA 45 AMG agora pode andar à frente de um Porsche 911 GT3 RS nas Autobahns sem limite de velocidade da Alemanha. Segundo a marca, o novo cupê acelera de 0 a 100 km/h em 3 segundos, enquanto o Porsche cumpre a tarefa em 3,2 s.
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A Mercedes não esqueceu dos amantes das peruas na nova geração do CLA
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Já a versão de carroceria “shooting brake” (nome chique da perua) tem design menos aerodinâmico, o que retarda sua aceleração de 0 a 100 km/h para os mesmos 3,2 segundos do conterrâneo de Stuttgart. Isso ocorre por conta da turbulência que se forma na parte traseira do CLA. Na comparação com a antiga geração do CLA, que cumpria o 0 a 100 km/h em 4,1 s, o ganho de desempenho chega a ser ainda mais assombroso.
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Mercedes-AMG CLA 45 2027 pode atingir 270 km/h em configuração especial
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Como vários carros alemães, a velocidade máxima está limitada a 250 km/h. Um pacote de personalização permite desbloquear os 270 km/h — o que, num país com rodovias sem limite de velocidade, pode soar tentador. No entanto, se engana quem pensa que as Autobahns são uma terra sem lei.
Esportivo elétrico que finge ser a gasolina
Mercedes-AMG não quer que os puristas sintam falta do modelo a gasolina
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O que chama atenção são as várias abordagens para deixar o CLA 45 AMG mais próximo de um carro de motor a combustão. Aos puristas que sentirem falta do ronco do antigo 2.0 turbo, a Mercedes instalou um som digital que simula o antigo CLA 45 AMG S.
Para aprimorar a sensação de um carro a combustão, os bancos dianteiros vibram. A programação das mudanças de marcha também tentam simular um comportamento mecânico, tendo em vista que modelos elétricos possuem aceleração progressiva.
Mercedes-AMG CLA 45 tem bateria de 94 kWh
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Quem distribui eletricidade aos três motores é a bateria de 94 kWh instalada sob o assoalho. Trata-se de uma arquitetura de 800 volts que permite carregamento de até 330 kW em corrente contínua (DC). Dessa forma, em estações de recarga rápida, pode recuperar 80% da energia em 22 minutos. A autonomia é de 670 km para o sedã e 640 km para a perua em ciclo WLTP, mais generoso que o padrão do Inmetro.
Painel do Mercedes-AMG CLA 45 2027 abusa do que há de melhor nos materiais doa cabine
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Pelo lado de fora, não deixa escapar a elegância que marcou todas as suas gerações. A grade iluminada surge como opcional de fábrica. Já o interior oferece três grandes telas — uma de 10,25’’ e duas de 14’’.
Grandes telas do Mercedes-AMG CLA 45 2027 são totalmente customizáveis
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Como é típico dos esportivos alemães dessa classe, o CLA só pode levar quatro ocupantes na versão AMG. A região central do assento traseiro traz apenas um porta-objetos. O teto solar panorâmico surge como item de série, tanto no cupê quanto na perua.
Banco traseiro do Mercedes-AMG CLA 45 2027 leva apenas dois ocupantes
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O CLA 45 AMG será lançado apenas em 2027. Antes disso, deve aparecer no estante da Mercedes durante o Salão de Paris (França). Preços e versões não foram divulgados, mas o esportivo elétrico tem valor estimado em 65 mil euros — ou R$ 377 mil na conversão direta. Resta saber se a marca alemã também terá uma versão 35 AMG.
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