Lamborghini Urus SE Performante retorna híbrido, com 812 cv e vai a 312 km/h

A Lamborghini ressuscitou a versão mais radical do Urus. Após dois anos fora de linha, o SUV volta ao mercado com a opção SE Performante, equipada com um conjunto híbrido plug-in de 812 cv que o transforma no Urus mais potente já produzido. A expectativa é que o modelo chegue aos principais mercados internacionais no fim de 2026, com preço próximo de US$ 300 mil (cerca de R$ 1,6 milhão em conversão direta, sem impostos).
A antiga configuração Performante saiu de cena com a reformulação da linha Urus e a chegada do Urus SE híbrido, que utiliza a mesma plataforma. Agora, a fabricante italiana recupera a versão mais esportiva do SUV na linha 2027, mas com um pacote ainda mais extremo, reunindo melhorias na aerodinâmica, na suspensão e na dinâmica de condução.
Lamborghini Urus SE Performante vai de 0 a 100 km/h em 3,3 segundos
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O grande destaque está no novo conjunto híbrido plug-in. Ele combina o conhecido motor 4.0 V8 biturbo a um propulsor elétrico para entregar 812 cv e 101,9 kgfm de torque. Em relação ao antigo Urus Performante, movido apenas pelo V8 a combustão, são 146 cv de potência adicional. Com esse conjunto, o SUV acelera de 0 a 100 km/h em apenas 3,3 segundos e atinge 312 km/h de velocidade máxima. Já o 0 a 200 km/h é feito em 10,8 segundos.
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O sistema híbrido é alimentado por uma bateria de íons de lítio com 25,9 kWh de capacidade, instalada sob o assoalho do porta-malas. Além de fornecer energia ao motor elétrico, ela permite ao SUV rodar pequenas distâncias no modo 100% elétrico, chegando a cerca de 60 km.
Lamborghini Urus SE Performante esbanja luxo na cabine
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Além da potência extra, o modelo passou por uma profunda revisão aerodinâmica. O Urus SE Performante estreia um novo spoiler de teto, difusor traseiro redesenhado, entradas de ar ampliadas e uma ampla aplicação de fibra de carbono na carroceria, solução que reduz o peso em 32 kg (agora são 2.473 kg) e melhora a eficiência.
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De acordo com a Lamborghini, o novo conjunto gera 23% mais downforce em relação ao Urus SE convencional, enquanto a resistência ao ar foi reduzida. O escapamento de titânio desenvolvido também contribui para diminuir o peso e reforçar o ronco do V8.
Lamborghini Urus SE Performante ficou 32 kg mais leve
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As rodas de 23 polegadas escondem um sistema de freios redimensionado, com discos maiores e pinças de dez pistões no eixo dianteiro. Já a transmissão automática de oito marchas recebeu uma nova calibração para tornar as trocas mais rápidas.
Lamborghini Urus SE Performante recebeu mais um modo de condução chamado “Rally”
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Lamborghini Urus tem modo Rally
Outra novidade importante está na suspensão. Em vez do conjunto convencional do Urus SE, o Performante utiliza um sistema pneumático de duas câmaras recalibrado para oferecer maior controle da carroceria em condução esportiva sem comprometer o conforto. Em comparação com a versão convencional, houve uma redução de 3% no arrasto aerodinâmico.
Lamborghini Urus SE Performante teve uma melhora de 3% no arrasto aerodinâmico em relação à versão SE
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O modelo também estreia uma evolução dos modos de condução com a inclusão do Rally, configuração voltada para pisos de baixa aderência. Nesse modo, a suspensão permite maior curso, enquanto o sistema de tração prioriza o envio de torque ao eixo traseiro, favorecendo derrapagens controladas em terra ou cascalho.
A eletrônica também evoluiu. Um novo sensor dinâmico de seis eixos monitora acelerações e movimentos da carroceria em tempo real para tornar as respostas do veículo mais precisas.
Lamborghini Urus SE Performante traz bancos esportivos com acabamento em vermelho
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Por dentro, o SUV mantém o desenho conhecido do Urus SE, mas ganha acabamento ainda mais esportivo. Fibra de carbono aparente, revestimentos em Alcantara, novos bancos e grafismos atualizados para a central multimídia reforçam o caráter da versão Performante. Há ainda novas opções de personalização oferecidas pelo programa Ad Personam da Lamborghini.
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