Honda HR-V 2024: 4 versões seminovas do SUV por até R$ 140 mil
O Honda HR-V é um dos maiores sucessos do mercado nacional, sendo que foi um dos primeiros a fazer sua estreia no país no segmento de SUVs compactos, tendo sido lançado logo depois do Jeep Renegade – algo que ocorreu há 11 anos. Enquanto a primeira geração foi vendida de 2015 a 2022, a segunda fase do utilitário deu as caras no segundo semestre de 2022.
Com isso, listamos quatro boas opções do Honda HR-V de segunda geração em modelos seminovos da linha 2024. Basicamente, são as quatro configurações disponíveis para o utilitário, que podem ser compradas com preços entre R$ 119.900 a R$ 149.890, tanto com motorização aspirada ou turbo.
1. Honda HR-V EX 1.5 2024 – a partir de R$ 119.900
Honda HR-V EX é a versão de entrada do SUV compacto
Divulgação/Honda
Começamos pela configuração de entrada do SUV compacto da marca japonesa, o Honda HR-V EX. O lado positivo das versões do utilitário da Honda é que não há grandes diferenças visuais entre elas, ou seja, neste caso, não temos aquele estilo espartano esperado de um modelo de base. Traz todas as boas características do utilitário, tais como espaço interno e confiabilidade. Somente o porta-malas de 354 litros poderia ser um pouco maior. Unidades 2024 têm preço a partir de R$ 119.900 no Mercado Livre.
Aqui temos o motor 1.5 aspirado flex no HR-V EX, que entrega até 126 cv de potência e 15,8 kgfm de torque máximo (15,5 kgfm com gasolina), aqui sempre combinado ao câmbio automático CVT de sete marchas virtuais. É um conjunto mecânico que se sai bem no uso urbano, mas que pode deixar de entregar um pouco de força na estrada. A aceleração de 0 a 100 km/h é vencida em 11,8 segundos. Como contrapartida, entrega números de consumo bons, fazendo 12,7 km/l na cidade e 13,9 km/l na estrada – sempre com gasolina. Com etanol, os números baixam para 8,8 e 9,8 km/l, respectivamente.
Desde o HR-V básico já temos controle de cruzeiro adaptativo, assistente de permanência em faixa e alerta de colisão com frenagem automática de emergência, além de seis airbags, multimídia com espelhamento sem fio para smartphones, faróis full-LED, freio de estacionamento eletrônico com Auto Hold (aciona o freio automaticamente em paradas de trânsito), câmera de ré e o versátil sistema de rebatimento de bancos Magic Seat, que pode levantar os assentos traseiros ou formar uma plataforma completamente plana.
Honda City 1.5 EX 16V City 1.5 EX 16V
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2. Honda HR-V EXL 1.5 2024 – a partir de R$ 129.900
Honda HR-V EXL é a versão intermediária do SUV compacto
André Schaun/Autoesporte
A proposta do Honda HR-V EXL, configuração intermediária posicionada logo acima, segue muito o que temos no HR-V EX. Ou seja, mantém bom espaço interno e proposta mais voltada ao uso urbano, mas se diferencia por adicionar alguns equipamentos de série e acabamento mais refinado. Pode ser encontrado na plataforma com valor inicial de R$ 129.900.
Assim, temos exatamente o mesmo conjunto mecânico da versão de entrada: o motor 1.5 aspirado flex da família i-VTEC, aqui com os mesmos 126 cv e 15,8 kgfm de torque máximo. A transmissão automática CVT com simulação de sete velocidades segue aqui também. A lista de itens de série é praticamente a mesma, mas com adição de itens de conveniência, tais como chave presencial para acesso e partida, botão de partida do motor e faróis de neblina de LED. O pacote de segurança e assistência também é ampliado com a inclusão de sensores de estacionamento traseiros, espelho retrovisor fotocrômico e o sistema Honda LaneWatch (câmera posicionada no retrovisor direito que reduz o ponto cego do motorista). Por fim, tem ainda o acabamento com revestimento de couro nos bancos e no volante.
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3. Honda HR-V Advance 1.5T – a partir de R$ 139.900
Honda HR-V Advance é a primeira versão a ter motor 1.5 turbo
Divulgação/Honda
Na sequência, temos o Honda HR-V Advance 2024, variante que fica posicionada logo abaixo da topo de linha Touring no catálogo da marca. Aqui, já começamos a contar com um SUV compacto de desempenho acima da média, que troca o motor 1.5 aspirado (o mesmo utilizado no City) pelo 1.5 turbo. Unidades 2024 do HR-V Advance podem ser negociadas a um preço a partir de R$ 139.900 no Mercado Livre.
Como já antecipamos, é a partir da configuração Advance que você leva para casa o HR-V turbinado. Com isso, o motor 1.5 turbo flex, diferentemente da geração anterior, que era apenas a gasolina, entrega aqui potência máxima de 177 cv e 24,5 kgfm de torque (independentemente do combustível) – aqui também com cambio CVT com sete marchas simuladas, mas com calibração própria para lidar com o motor mais forte. A aceleração de 0 a 100 km/h passa a ser cumprida em 8,9 s, o que o torna indicado para quem privilegia o desempenho. Por sua vez, o consumo é de 7,9 km/l na cidade e 8,8 km/l na estrada com etanol e chega a 11,3 km/l e 12,6 km/l com gasolina, nas mesmas condições.
Além de trazer todos os itens de série da versão EXL, a Advance soma ainda o painel de instrumentos com tela TFT de 7 polegadas, myHonda Connect (permite comandos do carro pelo celular), ar-condicionado digital de duas zonas, sensores de estacionamento dianteiros e sensor de chuva. Visualmente, ele traz grade frontal diferente, além de para-choques mais esportivos e escapamento com ponteira dupla.
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4. Honda HR-V Touring 1.5T – a partir de R$ 149.890
Honda HR-V Touring é a versão mais cara da gama do SUV compacto
Renato Durães/Autoesporte
Por fim, a versão mais equipada: o Honda HR-V Touring, que se diferencia não apenas pelo motor mais potente frente aos modelos EX e EXL (compartilhado com a Advance), mas também pelo pacote de itens de série exclusivos. Esta pode ser negociada no Mercado Livre com preço inicial de R$ 149.890. O que não muda é que o utilitário entrega espaço, confiabilidade e bom desempenho, sem deixar de mencionar a boa fama no mercado de seminovos e usados.
Ele traz a mesma mecânica de alto rendimento da versão Advance, o motor 1.5 turbo flex 177 cv de potência máxima e 24,5 kgfm de torque. Na prática, sobra força na cidade e ainda garante ultrapassagens seguras e fôlego de sobra em rodovias, acoplado ao mesmo câmbio CVT calibrado para a linha turbo.
A principal diferença está no nível de itens. Só o HR-V Touring traz banco do motorista com ajuste elétrico, partida remota do motor pela chave e abertura elétrica do porta-malas por sensor de movimento sob o para-choque, com função de fechamento automático ao se afastar do veículo. Soma ainda acabamento externo em preto brilhante na grade dianteira, molduras das caixas de roda e para-choques, além de lanternas traseiras escurecidas e opções de revestimento interno de couro claro, o que deixa o SUV com ar mais refinado para atrais compradores de SUVS médios.
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