GWM Ora 05 é confirmado como primeiro SUV elétrico da marca no Brasil

Apresentado na China no final de 2025, o GWM Ora 05 já está com passaporte carimbado para desembarcar no Brasil. O lançamento por aqui foi confirmado durante o Salão de Pequim e acontecerá dentro de um amplo pacote de novidades programado pela marca para 2026. Até o final do ano, o grupo planeja colocar pelo menos 5 carros novos no mercado, incluindo o estreante 05.
Quando chegar às lojas, o 05 será o segundo carro da submarca Ora no Brasil e o primeiro SUV elétrico da GWM no país. Até hoje, vale lembrar, o grupo chinês só lançou por aqui SUVs híbridos ou a diesel (Haval H9). Com propulsão puramente elétrica, o novato será de fato o primeiro. Dentro do segmento, deverá concorrer com Leapmotor B10, Omoda E5, Volvo EX30 e outros.
Em termos de porte, o Ora 05 mede 4,47 metros de comprimento, 1,83 m de largura, 1,64 m de altura e possui 2,72 m de distância entre-eixos. Para efeito de comparação, o hatchback 03, no qual o SUV foi baseado, possui 4,23 m, 1,82 m, 1,59 m e 2,65 m, respectivamente. No visual, a escola estética é a mesma: linhas retrofuturistas, faróis arredondados e lanternas embutidas no vidro traseiro.
GWM Ora 05 tem 4,47 metros de comprimento e 2,72 m de entre-eixos
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O SUV se diferencia por ser mais comprido e alto, além de ter sensores LiDAR instalados acima do para-brisa (item ausente no hatchback). O sistema usa pulsos de laser para medir distâncias e criar mapas tridimensionais, permitindo que o veículo detecte outros carros, pedestres, faixas e obstáculos com precisão.
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Na cabine, Ora 5 adota modificações recentemente aplicadas no 03 na China
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Por dentro, o modelo conta com as mesmas atualizações recentemente empregadas no Ora 03, ou seja, multimídia com tela grande centralizada no painel e quadro de instrumentos instalado logo atrás do volante. Até então, os displays eram unidos pela mesma moldura. Outros recursos incluem volante de dois raios, teto solar panorâmico e bancos dianteiros aquecidos e ventilados.
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Para o Brasil, está confirmada desde já a variante elétrica equipada com motor de 204 cv e 26,5 kgfm de torque. Dependendo do mercado, a bateria pode ser de 45,3 kWh ou 58,3 kWh, com autonomia de até 520 km (ciclo NEDC).
GWM Ora 05 tem até 520 km de autonomia
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Corre por fora ainda o lançamento da uma variante híbrida plena (HEV), recém-apresentada no exterior. Neste caso, o conjunto é formado por um motor 1.5 turbo a gasolina de 150 cv associado a um motor elétrico de 190 cv, entregando números combinados de 226 cv e 48,5 kgfm de torque.
Com bateria de 1,09 kWh e um moderno gerenciamento de energia, o Ora 05 HEV faz 22,2 km/l de consumo médio. Com isso, a autonomia total pode passar de 1.100 km, no generoso padrão chinês. Falando em desempenho, o modelo acelera de 0 a 100 km/h em 7,7 segundos, marca similar à de modelos como Fiat Fastback Abarth.
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