GWM lança novidade que pode resolver maior problema de Haval H9 e Poer P30

O grupo GWM acaba de anunciar o lançamento de um novo motor a diesel para equipar sua linha global de SUVs e picapes. O propulsor é um 3.0 de quatro cilindros com 231 cv de potência e 63,2 kgfm de torque, sempre associado a um câmbio automático de nove marchas. Na estreia, prevista para o segundo semestre, o motor será usado pelo SUV Tank 500 e pela picape Cannon Alpha, chegando a outros modelos da empresa na sequência.
O primeiro país a receber o novo 3.0 será a Austrália, onde o motor substituirá o atual 2.4 turbodiesel de 184 cv e 48,9 kgfm de torque (o mesmo que equipa os modelos Haval H9 e Poer P30 no Brasil). Comparativamente, a GWM promete melhoria de 5% no consumo de combustível no ciclo NEDC e redução de 20% no tempo gasto na aceleração de 0 a 100 km/h. A capacidade de reboque com freio é de 3.500 kg.
Outro destaque do novo motor é o fato de ser o quatro cilindros mais potente da categoria e entregar mais torque até que o 3.0 V6 turbodiesel da Ford, mesmo tendo dois cilindros a menos. São 63,2 kgfm no GWM contra 61,2 kgfm no V6 que equipa a Ranger. Já em potência, a norte-americana sai na frente com 250 cv, contra 231 cv da chinesa.
GWM Tank 500 terá novo motor 3.0 turbodiesel de 231 cv
Divulgação
Do ponto de vista da eletrificação, o novo 3.0 turbodiesel já nasce compatível com sistemas híbridos e híbridos plug-in. Os conjuntos HEV e PHEV estão atualmente em desenvolvimento pela GWM e devem estrear até mesmo na China, onde carros a diesel eletrificados são pouco comuns.
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GWM Cannon Alpha é maior que a Poer P30
Divulgação
Novo motor 3.0 da GWM virá ao Brasil?
No Brasil, a GWM oferece atualmente dois veículos a diesel: o SUV Haval H9 e a picape Poer P30. Ambos são montados na fábrica de Iracemápolis (SP) e equipados com o motor 2.4 turbodiesel de 184 cv e 48,9 kgfm de torque (o mesmo que será substituído pelo novo 3.0 na Austrália).
GWM Poer P30 tem menos potência que as rivais diretas
Renato Durães/Autoesporte
Nos dois casos, os modelos ficam bem aquém dos rivais diretos no quesito potência e acabam deixando a desejar em termos de rendimento. O desempenho, inclusive, é apontado por muitos consumidores como um dos maiores problemas da dupla. Como comparação, os principais concorrentes, Toyota Hilux e SW4, têm motor 2.8 turbodiesel com 204 cv e 50,9 kgfm de torque.
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GWM Haval H9 fica devendo em desempenho na comparação com o Toyota SW4
Renato Durães/Autoesporte
Oferecer o novo 3.0 no H9 e na P30 no Brasil seria uma saída interessante, especialmente levando em conta que a concorrência inteira está acima dos 200 cv. Até o momento, porém, a GWM não confirmou o novo motor por aqui.
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