GWM Haval H9 é o carro premium de mais de 5 lugares de melhor custo em 2026
O GWM Haval H9 foi eleito o vencedor da categoria de carros premium de melhor custo-benefício do Brasil em 2026, segundo o Superguia Qual Comprar de Autoesporte, que pela primeira vez em quase uma década, teve mais de 200 modelos avaliados em 20 categorias diferentes. Em 2025, o Jeep Commander foi o vencedor da categoria.
Ao todo, o SUV bateu outros 11 modelos concorrentes avaliados, em lista que incluía motores à combustão, elétricos e também híbridos. Sua linha 2027 já foi anunciada.
CAMPEÃO: GWM Haval H9
R$ 335 mil
Versão sugerida: única
Na categoria dos carros de mais de cinco lugares premium, unificamos modelos a combustão, híbridos e elétricos, assim como na anterior. Ainda assim, difícil não dar o título do segmento a um SUV a diesel. No caso, o modelo de porte grande com sete lugares mais barato do país. À venda por R$ 335 mil, só não custa menos que o Mitsubishi Outlander de entrada. Fora isso, o H9 é muito competitivo também no longo tempo de garantia, na baixa desvalorização e nos custos de peças e de seguro camaradas, ainda que as revisões sejam um pouco salgadas. Vale-se de motor 2.4 turbodiesel de 184 cv e 48,9 kgfm, câmbio de nove marchas e tração 4×4 com bloqueio dos diferenciais central e traseiro. Ainda é maior que SW4 e Trailblazer, e bem equipado. Oferece ACC, frenagem de emergência, câmera 540° com função chassi transparente, teto panorâmico e ar de três zonas. Na linha 2027, recebeu nova grade com acabamento fosco.
Motor: 2.4T, 184 cv (D)
Câmbio: AT9
Garantia: 10 anos
Seguro: Homem R$ 5.943 | Mulher R$ 7.082
Revisões: R$ 10.755
Desvalorização: 3%
Peças: R$ 30.173
Porta-malas: 88/791 litros
Lançamento: 2025
Pontos positivos: Preço de compra, aptidão off-road e garantia de dez anos
Pontos negativos: Com os sete lugares, restam menos de 100 litros no porta-malas
Grande chamariz do H9 é custar R$ 100 mil a menos que os rivais diretos
Autoesporte
Qual Comprar 2026 premia carros de melhor custo-benefício; veja vencedores
BYD Atto 8
BYD Atto 8 tem 5,04 metros de comprimento, 2 m de largura, 1,76 m de altura e suntuosos 2,95 m de entre-eixos
Autoesporte
Apesar de ter o número 8 no nome, o carro é mais um SUV de sete lugares no portfólio da marca chinesa. Extremamente espaçoso, tem bancos com massagem, ventilação e aquecimento. Sem falar em nove airbags, head-up display, pacote Adas, multimídia de 15,6” e som com 21 alto-falantes. O conjunto é híbrido plug-in, com motor 1.5 turbo, tração integral e potência combinada de 488 cv. No modo EV, o alcance é de 111 km. De quebra, vai de zero a 100 km/h em menos de 5 segundos. Tem uma das cestas de peças mais caras do segmento, mas é o melhor em desvalorização e seguro.
Motor: 1.5T, 488 cv (PHEV, G)
Câmbio: DHT1
Desvalorização: 0%
Seguro: H R$ 5.015 | M R$ 5.221
Revisões: R$ 8.298
Peças: R$ 48.710
Garantia: 6 anos
Porta-malas: 270/960 litros
Lançamento: 2026
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BYD Tan
BYD Tan é o 9º elétrico maior autonomia no Brasil
Autoesporte
Primeiro modelo da marca vendido no Brasil, o Tan foi atualizado em 2024. Mesmo com alguns anos nas costas, o SUV de sete lugares ainda enche os olhos pelos 517 cv e 70 kgfm, além de cumprir o zero a 100 km/h em 4,9 segundos e oferecer autonomia de 430 km. Entre os equipamentos, sete airbags, multimídia com monitor de 15,6”, ar com três zonas e suspensão inteligente. Nos custos, vive extremos: tem um dos pacotes de revisões mais baratos da categoria, mas sofre com desvalorização alta e cesta de peças cara — um conjunto de amortecedores custa R$ 17 mil.
Motor 517 cv (EV)
Câmbio AT1
Desvalorização 15,7%
Seguro: H R$ 5.961 | M R$ 7.015
Revisões: R$ 5.463
Peças: R$ 37.200
Garantia: 6 anos
Porta-malas: 235/600 litros
Lançamento: 2022
Chevrolet Traillazer
Chevrolet Trailblazer conta com motor 2.8 Turbo Diesel
Autoesporte
Já se vão quase 15 anos desde que a atual geração do Trailblazer foi lançada. De lá para cá, o SUV recebeu várias melhorias — a última delas em 2024, quando ganhou cara nova, motor atualizado e um excelente câmbio automático de oito marchas. Porém, nem isso ajuda a justificar o preço elevado da única versão disponível. É equipado com frenagem de emergência, alerta de ponto cego e faróis de LED. Na ponta do lápis, o veterano se destaca pelas revisões baratas. Seguro e desvalorização ficam apenas na média. A Chevrolet não enviou o preço de todas as peças.
Motor: 2.8T, 207 cv (D)
Câmbio: AT8
Desvalorização: 12,9%
Seguro: H R$ 5.637 | M R$ 6.801
Revisões: R$ 6.888
Peças: Não informado
Garantia: 3 anos
Porta-malas: 205/554 litros
Lançamento: 2012
Discovery Spot
Discovery Sport está no mercado há uma década
Autoesporte
Outro veterano, o Discovery Sport foi lançado no Brasil em 2016. Mesmo com uma década, o estilo ainda agrada. O SUV é oferecido em versão única, montada em Itatiaia (RJ), com motor 2.0 turbo flex, câmbio automático de nove marchas e tração 4×4. Entre os equipamentos estão partida remota e central multimídia com tela curva e conexões Android Auto e Apple CarPlay. Fique de olho nos custos, pois as revisões são, de longe, as mais caras do grupo e o seguro fica acima da média. Infelizmente, a Land Rover afirmou que não enviaria o preço das peças para o Qual Comprar 2026.
Motor: 2.0T, 249 cv (F)
Câmbio: AT9
Desvalorização ND
Seguro: H R$ 6.221 | M R$ 10.666
Revisões: R$ 20.285
Peças: Não informado
Garantia: 3 anos
Porta-malas: 157/454 litros
Lançamento: 2016
GWM Wey 07
GWM Wey 07 tem seis lugares, desempenho de carro esportivo e muito espaço
Autoesporte
O SUV híbrido plug-in chegou no ano passado com uma proposta de luxo familiar. Com 5,15 metros de comprimento e entre-eixos de 3,05 m, oferece seis lugares e bancos com massagem, ventilação e ajustes elétricos na segunda fileira, além de persianas e mesinhas retráteis. Destaque ainda para o porta-malas, que passa de mil litros com a terceira fila rebatida. Sob o capô, combina motor 1.5 turbo com dois outros elétricos para entregar 517 cv. Se tem a menor desvalorização do grupo, o Wey 07 compensa negativamente por também ter as peças mais caras da categoria.
Motor: 1.5T, 517 cv (PHEV, G)
Câmbio: DHT4
Desvalorização: 0%
Seguro: H R$ 4.194 | M R$ 6.397
Revisões: R$ 13.606
Peças: R$ 54.663
Garantia: 5 anos
Porta-malas 239/1.040 litros
Lançamento: 2025
Hyundai Palisade
Com cinco assentos em uso, a capacidade do porta-malas do Hyundai Palisade é de 704 litros.
Autoesporte
Com dimensões generosas e desenho quadradão, o Palisade impressiona pela imponência, mas também pelo conforto que proporciona para oito ocupantes (o único do segmento). O SUV tem cesta de peças entre as mais baratas, mas derrapa no preço da apólice de seguro e na desvalorização, sendo o pior da categoria. Para mover o bichão, em um grupo cheio de híbridos o SUV traz um motor 3.8 V6 de 295 cv. O recheio inclui itens como som Infinity, bancos da segunda fila com ajustes elétricos, teto panorâmico e painel de instrumentos colorido em tela de 12”.
Motor: 3.8 V6, 295 cv (G)
Câmbio: AT8
Desvalorização: 21,7%
Seguro: H R$ 8.633 | M R$ 13.725
Revisões: R$ 9.014
Peças: R$ 31.117
Garantia: 5 anos
Porta-malas: 311/704 litros
Lançamento: 2024
Kia Sorento
Kia Sorento tem apenas uma versão
Autoesporte
O SUV volta ao mercado após seis anos, em sua quarta geração e com motor turbodiesel 2.2 da linha Smartstream, que entrega 194 cv e 45 kgfm. O SUV de sete lugares é equipado com câmbio de dupla embreagem e oito marchas e tração integral. Oferece itens de assistência à condução Adas, painel e multimídia em telas de 12,3” cada, ar automático dual zone e bancos com ajustes elétricos. Considerando a categoria, custos de peças e revisões do Sorento ficam no meio-termo. Por ser um lançamento recente, ainda não há índice de desvalorização.
Motor: 2.2T, 194 cv (D)
Câmbio: DCT8
Desvalorização: ND
Seguro: H R$ 5.607 | M R$ 7.408
Revisões: R$ 11.319
Peças: R$ 50.081
Garantia: 5 anos
Porta-malas: 179/608 litros
Lançamento: 2026
Mercedez-Benz EQB
Mercedes-Benz EQB teve, em 2025, 0 3º seguro mais caro do Brasil, custando R$ 14.845
Autoesporte
A Mercedes-Benz mexeu na linha EQB e trouxe de volta a versão de entrada, R$ 50 mil mais barata, com os mesmos 190 cv do EQA. Mas recomendamos a opção AMG Line, com duas máquinas elétricas, uma em cada eixo, com potência combinada de 292 cv e tração integral. Assim, o SUV cumpre o zero a 100 km/h em 6,2 segundos e entrega modesta autonomia de até 272 km. Cobra alto pela cesta de peças, as revisões estão na média e o seguro é levemente mais em conta que as cotações do EQA, que está na categoria Elétrico Premium.
Motor: 190 cv (E) e 292 cv (E)
Câmbio: AT1
Desvalorização: 26,9%
Seguro: H R$ 5.922 | M R$ 6.861
Revisões: R$ 4.741
Peças: R$ 53.818
Garantia: 3 anos
Porta-malas: 130/495 litros
Lançamento: 2022
Mercedez-Benz GLB
Mercedes-Benz GLB tem cabine que chama atenção, com assistente virtual baseado no ChatGPT
Autoesporte
O GLB é o único alemão do segmento. Recomendamos a versão intermediária, AMG Line, que traz pacote visual esportivo e motor 2.0 de 190 cv com caixa de dupla embreagem e oito marchas. Tem assistente de manutenção em faixa, frenagem autônoma, sensor de ponto cego, sete airbags, som Burmester, ar com quatro zonas, detalhes de madeira escurecida, bancos dianteiros elétricos, instrumentos em tela de 10” e multimídia de 10,2”. O seguro fica abaixo da média, e revisões e peças condizem com valores praticados no segmento premium. O SUV já foi atualizado lá fora.
Motor: 2.0T, 190 cv (G)
Câmbio: DCT8
Desvalorização: 16,5%
Seguro: H R$ 5.113 | M R$ 5.704
Revisões: R$ 13.920
Peças: R$ 48.320
Garantia: 3 anos
Porta-malas: 130/565 litros
Lançamento: 2020
Mitsubishi Outlander
Mitsubishi Outlander é finalista do prêmio Carro do Ano 2026, na categoria Carro do Ano Premium (de R$ 250 mil a R$ R$ 399.999)
Autoesporte
O Outlander voltou ao mercado brasileiro com sete lugares, base do Nissan X-Trail, muitos equipamentos, preço elevado e motor híbrido plug-in. O 2.4 de ciclo Atkinson atua com duas máquinas elétricas para gerar potência combinada de 252 cv e tração 4×4. Se o SUV não brilha nas vendas, tampouco isso acontece em relação aos custos, sempre na média do segmento. Recomendamos a versão mais completa, que traz 11 airbags, Adas, painel de 12,3”, bancos dianteiros elétricos e com massagem, head-up display de 10,8” e cortinas retráteis nas janelas traseiras.
Motor: 2.4, 252 cv (PHEV, G)
Câmbio: CVT
Desvalorização: 10,6%
Seguro: H R$ 5.931 | M R$ 7.479
Revisões: R$ 7.300
Peças: R$ 35.451
Garantia: 5 anos
Porta-malas: 284/637 litros
Lançamento: 2025
Toyota SW4
Nova geração do Toyota SW4 receberá conjunto híbrido
Autoesporte
O grande diferencial do SW4 continua sendo o pós-venda, já que tem os valores de peças mais baixos da categoria e a segunda soma de revisões mais em conta. Ainda acena com dez anos de garantia, seguro na média e desvalorização reduzida. Tudo isso para tentar justificar o preço inicial que supera R$ 420 mil de um projeto de dez anos. O motor é o mesmo 2.8 turbodiesel de 204 cv com câmbio automático de seis marchas e tração 4×4 da opção de cinco lugares e da Hilux. A versão SRX Platinum já traz ACC, frenagem automática de emergência, multimídia e alerta de mudança de faixa.
Motor: 2.8T, 204 cv (D)
Câmbio: AT6
Desvalorização: 4,2%
Seguro: H R$ 7.277 | M R$ 7.679
Revisões: R$ 6.095
Peças: R$ 29.449
Garantia: 10 anos
Porta-malas: 180/500 litros
Lançamento: 2016
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