Geely EX2 tem aumento de preço nas duas versões; confira novos valores

A linha 2026 do Geely EX2 acaba de sofrer seu primeiro reajuste de preço, nas suas duas versões, desde seu lançamento, em novembro do ano passado. Com uma alta de R$ 800, a versão de entrada, Pro, passa a custar R$ 124.600. Já o Geely EX2 Max sofreu um aumento pouco maior, de R$ 1.000, e agora tem o custo de R$ 137.800.
Confira os novos preços do Geely EX2:
Geely EX2: novos preços
Apesar dos preços mais altos, a Geely, durante o mês de outubro, oferece duas condições especiais para a compra do EX2 na versão Pro. Na primeira opção, para estar apto e garantir taxa zero, é necessário pagar 70% do valor do carro como entrada (R$ 87.220), além de financiar o restante em 12 parcelas de R$ 3.295.
Já a segunda oferta oferece um financiamento maior, com parcelas mais baixas, porém com uma taxa de juros de 1,27% ao mês. Para participar, é preciso dar uma entrada equivalente a 69% do valor do carro (R$ 85.974) e parcelar o restante em 60 vezes de R$ 990. Ambas as condições são válidas apenas para pessoa física e estarão disponíveis até o dia 31 de outubro ou enquanto o estoque durar.
Geely EX2 Pro é a versão de entrada do hatch elétrico e custa R$ 123.800
Renato Durães/Autoesporte
Vale lembrar que no início deste ano, Autoesporte antecipou com exclusividade que o Geely EX2 seria produzido no Brasil ainda em 2026. Em setembro, a própria marca confirmou que o hatch elétrico terá sua fabricação iniciada em São José dos Pinhais (PR), na fábrica da Renault, até o mês de dezembro.
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A produção local do Geely EX2 faz parte de um investimento total de R$ 5,8 bilhões do grupo Renault Geely do Brasil, sendo que R$ 3,8 bilhões foram anunciados em 2025 — quando a Geely adquiriu 26,4% da operação da Renault no Brasil — e outros R$ 2 bilhões foram aportados como complemento a este montante.
Como é o Geely EX2 ?
O Geely EX2 veio ao Brasil com a missão de dificultar a vida dos BYD Dolphin e Dolphin Mini — o segundo está entre os dez mais vendidos do país e liderou as vendas no varejo em março de 2026.
Geely EX2 é a versão topo de linha e usa o mesmo motor da opção de entrada, com 116 cv de potência
Renato Durães/Autoesporte
Ao todo, são 4,14 metros de comprimento, 2,65 m de entre-eixos (mesmo do Volkswagen T-Cross), 1,81 m de largura e 1,58 m de altura. O hatch elétrico ofere dois porta-malas. Assim, o compartimento principal de bagagens tem capacidade para 375 litros; enquanto o secundário, na dianteira, acomoda 70 litros. Essa característica só é possível porque o motor do EX2 é traseiro.
Geely EX2 tem acabamento interno acima dos hatches compactos vendidos no Brasil desde a sua versão
Renato Durães/Autoesporte
Aliás, o conjunto mecânico e a bateria são iguais para as duas configurações do elétrico. Assim, temos um propulsor elétrico traseiro que rende 116 cv de potência e 15,3 kgfm de torque. A marca de 0 a 100 km/h é cumprida oficialmente em 9,7 segundos. Com 39,4 kWh de capacidade, a bateria rende ao hatch autonomia de 289 km, segundo o Inmetro.
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A recarga máxima da bateria pode ser feita em corrente direta (DC) a 70 kW. A essa velocidade, o EX2 carrega entre 30% e 80% da bateria em apenas 21 minutos. Já em corrente alternada (AC), a recarga máxima acontece em 6,6 kW de potência, demandando quase 7 horas para carregar de 10% a 100%. A garantia da bateria é de 8 anos, enquanto a garantia do veículo é de 6 anos.
Espaço para quem vai no banco de trás é generoso no Geely EX2
Renato Durães/Autoesporte
Por fim, o EX2 traz itens como central multimídia de 14,6 polegadas, quadro de instrumentos digital de 8,8 polegadas, câmera de ré, chave presencial, partida por botão, três modos de condução e saída e ar-condicionado para a segunda fileira desde a versão de entrada. No caso da conectividade, a Geely já resolveu a principal polêmica do hatch e atualizou a tela interativa para ser compatível com Android Auto e Apple CarPlay — ainda que apenas com fio.
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