Ford Maverick Lariat é nova versão básica bem mais barata que Ram Rampage
Além de reduzir em R$ 10 mil o preço da versões mais caras Hybrid e Tremor, a Ford amplia o portfólio da picape Maverick no Brasil com a oferta de uma nova opção de entrada. Batizada de Lariat, a configuração tem preço sugerido de R$ 209.900 e chega ao mercado com status de edição limitada. Segundo a marca, o foco da versão é a relação custo-benefício.
Não por acaso, a Maverick Lariat é bem mais barata que a versão de entrada da rival Ram Rampage. Na picape da Stellantis, os preços começam em R$ 230.990 na opção Big Horn, que tem o diferencial do motor 2.2 turbodiesel. Ainda assim, é um diferença consdirável de R$ 21 mil entre as duas versões mais acessíveis da cada modelo.
Na Maverick Lariat, o conjunto mecânico é o mesmo da versão Lariat Black. Ou seja, motor 2.0 turbo a gasolina, com quatro cilindros, 16 válvulas e injeção direta, que entrega 253 cv de potência e 38,7 kgfm de torque, sempre aliado ao câmbio automático de oito marchas. A tração é integral AWD com cinco modos de condução: Normal, Eco, Esportivo, Escorregadio e Rebocar/Transportar.
Ford Maverick Lariat tem as mesmas rodas de 19 polegadas da versão Hybrid
Divulgação
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Visual de Maverick Hybrid
Enquanto herda da Black o conjunto mecânico, a Maverick Lariat pegou da versão Hybrid o pacote visual. Nesse sentido, destaque para as rodas de liga leve de 19” com o mesmo desenho, detalhes cromados na grade dianteira e para-choque frontal com apliques prateados.
Ford Maverick Lariat tem teto solar entre os equipamentos de série
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Na lista de equipamentos, há banco do motorista com ajuste elétrico em oito posições, central multimídia de 13,2 polegadas com conectividade sem fio para Android Auto e Apple CarPlay, ar-condicionado automático digital de duas zonas, painel de instrumentos digital de 8 polegadas, sistema de som B&O, capota marítima e sensor de estacionamento dianteiro e traseiro.
Completa o pacote teto solar elétrico, compartimento extra sob o banco traseiro com capacidade de 73 litros, câmera 360° e caçamba com revestimento spray-in.
Ford Maverick tem central multimídia de 13,2 polegadas e painel digital de 8 polegadas
Divulgação/Ford
Entre os itens de segurança, há piloto automático adaptativo com stop & go, assistente de manutenção e centralização em faixa, assistente de frenagem autônoma com detecção de pedestre e ciclista (incluindo à ré) e monitoramento de ponto cego com alerta de tráfego cruzado e cobertura de reboque, bem como assistente de partida em rampa, controle automático de descidas, farol alto automático, freio de mão eletrônico e sete airbags.
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