Ford Ka usado: 4 boas versões do hatch para comprar a partir de R$ 12 mil

Um dos compactos mais marcantes do mercado brasileiro, o Ford Ka passou por nada menos do que três gerações ao longo de seu tempo de vida no país, comercializado de 1997 a 2021, sendo um dos últimos modelos da Ford em sua Era como fabricante nacional. Para quem busca um hatch de boa dirigibilidade e ágil, pode ser uma opção interessante.
Aqui, listamos quatro boas versões do hatch para comprar, desde o hatch original da primeira fase, aquele com suas linhas arredondadas que não passa despercebido, até mesmo o modelo da segunda geração, época em que ficou ligeiramente maior e passou a levar até cinco pessoas. Não deixamos de fora também a última geração, que fez o hatch passar de subcompacto para um compacto com mais espaço interno e dotado de um motor moderno. Confira adiante unidades que parte de R$ 12 mil e vão até R$ 50 mil.
1. Ford Ka 1.0 2001 – a partir de R$ 11.900
Ford Ka de primeira geração apostava no estilo ousado da fase New Edge
Luca Bassani/Autoesporte/Acervo MIAU
Lançado no final da década de 90, mais precisamente em 1997, o Ford Ka trouxe consigo um desenho revolucionário para a época com a filosofia New Edge da marca do oval azul. Com linhas arredondadas e porte diminuto, ele foi o primeiro hatch subcompacto a ser produzido no Brasil por uma grande marca. Unidades ano/modelo 2001 podem ser negociadas a um preço de R$ 11.900 no Mercado Livre.
Indicamos o Ford da primeira geração, mas de 1999 em diante, quando trocou o motor Endura E pelo famoso 1.0 aspirado a gasolina da família Zetec Rocam, que rende potência de 60 cv e torque de 9,6 kgfm. O câmbio é sempre manual de cinco marchas. Como um clássico hatch de duas décadas passadas, traz apenas o trivial em equipamentos, como vidros e travas elétricas. Versões mais equipadas podiam trazer painel com conta-giros e rádio com tocador de CDs, além de desembaçador do vidro traseiro.
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2. Ford Ka 1.6 2001 – a partir de R$ 22.900
Ford Ka XR é um raro hot hatch de porte subcompacto, garantia de diversão urbana
Reprodução/Escuderia Coqueiro
Na sequência, temos o Ford Ka que está cada vez mais difícil encontrar: o Ka da primeira geração equipado com motor 1.6 a gasolina, que foi vendido nas versões Action e, é claro, na mais cobiçada XR (de proposta esportiva). Esse propulsor, que na época estava sob o capô do irmão maior Fiesta e, tempos depois, no EcoSport, sempre deixou o Ka um verdadeiro pocket rocket (foguete de bolso) pela relação peso-potência favorável. Unidades 2001 podem ser encontradas na plataforma com valor inicial de R$ 22.900
O motor 1.6 aspirado a gasolina entrega potência de 115 cv e 15,8 kgfm de torque, também com câmbio manual de cinco marchas. E se o 1.0 Zetec Rocam garantia boa aceleração para o subcompacto, o que falar do modelo com este 1.6, que deixa muito carro grande e com motor 1.8 ou 2.0 para trás nas saídas de semáforo.
O bom é que a maior parte das versões 1.6 do Ka trazem o kit mais recheado de itens de série, como direção hidráulica, painel de instrumentos com conta-giros, relógio central no painel, além de vidros, travas e retrovisores elétricos. Não raro, também há ar-condicionado na lista.
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3. Ford Ka 1.0 2010 – a partir de R$ 25.890
Ford Ka de segunda geração manteve as duas portas, mas passou de quatro para cinco lugares
Divulgação
Em terceiro lugar, temos a segunda geração do Ford Ka no Brasil, que manteve a plataforma do primeiro modelo, mas seguiu um caminho bem diferente da versão europeia. Por aqui, tivemos o Ford Ka um pouco maior no tamanho e com linhas que mesclavam visual arredondado com vincos e recortes. Unidades 2008 podem ser negociadas por um valor inicial de R$ 25.890 no Mercado Livre.
A mecânica mudou pouco. Manteve o motor 1.0 Zetec Rocam em sua versão flex, que entrega até 80 cv de potência e 10,3 kgfm de torque máximo, acoplado ao câmbio manual de cinco marchas. Apesar da proposta de ser um “milzinho”, o Ka da segunda fase é facilmente encontrado em versões com o bom feijão com arroz: direção hidráulica, vidros e trava elétricas, além de ar-condicionado. É daqueles automóveis que se encaixam muito bem na proposta de primeiro carro pelo ótimo custo-benefício.
De quebra, passou a levar cinco pessoas, enquanto o primeiro carregava apenas quatro. Se o porta-malas da primeira geração levava somente 186 litros, o segundo modelo passou a carregar competitivos 263 l.
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4. Ford Ka SE 1.5 2019 – a partir de R$ 48.900
Ford Ka de terceira geração adotou quatro portas e foi o último a ser produzido
Divulgação
Por fim, a última geração do Ford Ka, que sobreviveu de 2013 até 2021 no mercado brasileiro. Nesta terceira geração o hatch passou de subcompacto para compacto, brigando diretamente na época com modelos como Chevrolet Onix e Hyundai HB20. Unidades 2018 da versão SE contam com anúncios a um preço inicial de R$ 48.900 no Mercado Livre
A mecânica mudou bem em relação aos antecessores. Entra o bom motor 1.5 aspirado flex da família Dragon (emprestado do New Fiesta), que entrega ótimo desempenho para o porte do carro. Estamos falando de um três cilindros de até 136 cv de potência e 16,1 kgfm de torque, com transmissão manual de cinco velocidades ou câmbio automático de seis marchas nas versões mais caras.
A SE já conta com itens como ar-condicionado, direção elétrica, vidros elétricos dianteiros, travas elétricas, computador de bordo, rádio com conexão Bluetooth e USB, equipamentos que se somam aos obrigatórios airbag duplo e freios ABS. Além das quatro portas, havia espaço para cinco a bordo com maior conforto que antes. Somado a isso, o porta-malas acolhia 257 l, bem mais prático do que seus antecessores.
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