Flagra: Caoa Chery Tiggo 5X HEV chega só em 2027 para brigar com Yaris Cross
A Caoa Chery prepara para os próximos meses no Brasil o lançamento do Tiggo 5X com inédita motorização híbrida plena (HEV). O modelo vem sendo prometido desde o final de 2025, com estreia programada para o terceiro trimestre de 2026, mas atrasou e deve chegar às lojas apenas em 2027. Autoesporte apurou que a demora é justificada pela decisão da marca de lançar o já em versão flex.
Apesar de confirmar o lançamento, a marca ainda não revelou detalhes sobre o conjunto mecânico. Ao que tudo indica, o powertrain será o mesmo já oferecido no Tiggo 5X no mercado internacional e compartilhado com outras marcas do grupo Chery, como Omoda e Jaecoo. Trata-se do sistema Chery Super Hybrid (CHS) de quinta geração, que é considerado híbrido do tipo HEV, sem necessidade de recarga externa.
No exterior, o conjunto CSH do Tiggo 5X combina um motor 1.5 a gasolina com uma bateria de 1,83 kWh e uma transmissão automática DHT (que possui uma marcha mecânica e múltiplas variações geradas pelo motor elétrico). Ao todo, entrega potência de 204 cv e torque de 31,6 kgfm. Dados da própria Chery indicam ainda consumo médio de 18,8 km/l, autonomia de até 1.000 km e aceleração de 0 a 100 km/h em 8,9 segundos.
Tiggo 5X híbrido pleno (HEV) já é vendido em mercados do exterior
Divulgação
No Brasil, esse conjunto já é utilizado pela Omoda Jaecoo com números finais ligeiramente diferentes. No Omoda 5 HEV, o propulsor 1.5 TGDI turbo com injeção direta rende 135 cv e trabalha em ciclo Miller. Junto com uma máquina elétrica, entrega 224 cv de potência e 30,1 kgfm de torque combinados.
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A novidade, como dito, é que o motor 1.5 será convertido para flex, chegando tanto ao Tiggo 5X quanto ao Omoda 5. Nos dois modelos, o conjunto HEV flex deverá estrear no primeiro semestre de 2027.
Novo Tiggo 5X com sistema híbrido HEV faz quase 20 km/l
Divulgação
Visual do Tiggo 5X híbrido
No visual, o Tiggo 5X HEV adotará as mesmas novidades das versões a combustão já à venda, conforme revela flagra publicado pelo perfil @autorealidade nas redes sociais. Na imagem, o modelo aparece com logotipos cobertos, mas exibe o mesmo design da recente reestilização.
Destaque para dianteira e traseira redesenhadas com faróis de formato mais afilado e grade com malha interna tipo diamante, seguindo o estilo dos SUVs mais caros da marca, incluindo. No para-choque, as luzes DRL agora são maiores e têm posicionamento vertical.
Visual do Caoa Chery Tiggo 5X será replicado na variante híbrida
André Schaun/Autoesporte
Completam o pacote a coluna C com formato integrado ao vidro e, na traseira, as lanternas interligadas e com assinatura luminosa inédita. Nas dimensões, a Chery divulga 4,32 metros de comprimento, 1,83 m de largura, 1,65 m de altura e 2,61 m de distância entre-eixos.
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Quando chegar ao Brasil, o Tiggo 5X HEV terá produção concentrada na fábrica de Anápolis (GO), conforme revelado por Autoesporte desde 2025. Dentro do segmento, o modelo brigará diretamente com o Toyota Yaris Cross, que também oferece versões híbridas plenas no catálogo.
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