Exclusivo: GWM terá picape nacional híbrida com receita de VW Tukan

A GWM prepara uma picape intermediária específica para o mercado brasileiro. Autoesporte apurou no Salão de Pequim 2026 que a fabricante já está desenvolvendo uma caminhonete com porte muito similar ao da vindoura Volkswagen Tukan, ou seja, posicionada entre uma Fiat Strada e Fiat Toro. Assim, será um produto menor e mais barato, portanto com maior apelo de volume, do que a futura rival da BYD.
Este projeto compartilhará a plataforma One e boa parte da carroceria do inédito SUV compacto que a GWM também prepara para o Brasil. Ambos terão motorização 1.0 ou 1.3 turbo flex, com opção de versões híbridas, e serão produzidos na fábrica que a empresa chinesa deve começar em breve a construir em Aracruz (ES). O lançamento está sendo preparado para 2028.
Picape intermediária da GWM está sendo desenvolvida especialmente para o mercado latino-americano
Renato Durães/Autoesporte/Gerada com IA
A receita da futura picape nacional da GWM será muito parecida com a da Volkswagen Tukan: cerca de 4,80 metros de comprimento e 2,80 m de entre-eixos. A grande surpresa será a oferta de versões tanto com cabine simples quanto dupla. Da ponta do para-choque frontal até a coluna B, a estrutura da carroceria será compartilhada com o inédito SUV. Da coluna B para trás, tudo será exclusivo.
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Diferentemente do SUV, pensado para o Brasil, mas de caráter mais global, a picape é um projeto feito especificamente para o consumidor brasileiro. As versões cabine simples devem trazer os motores 1.0 turbo flex, sem eletrificação, de três cilindros com ciclo Otto e injeção direta. As cabine dupla, motor 1.3 com sistema híbrido pleno (HEV) de quatro cilindros e alta eficiência e desempenho, operando em ciclo Miller.
Como será a fábrica da GWM em Aracruz (ES)
Nova fábrica em Aracruz (ES) será complementar ao completo de Iracemápolis (SP)
Divulgação/GWM
A GWM e o Governo do Estado do Espírito Santo já apresentaram as primeiras etapas que confirmam o projeto de implantação de uma fábrica de carros no município de Aracruz, a 83 km da capital, Vitória. O município foi escolhido por estar próximo de três portos, à BR-101 e a diferentes aeroportos.
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Segundo informações oficiais divulgadas pelo governo capixapa, o empreendimento será construído em uma área útil de aproximadamente 1,7 milhão de metros quadrados. E consolida o restante dos investimentos de R$ 10 bilhões prometidos pela GWM para o Brasil até 2032. A capacidade produtiva será de até 200 mil veículos por ano, quatro vezes mais do que em sua primeira fábrica inaugurada no país, em Iracemápolis (SP).
O projeto de Aracruz prevê um processo produtivo completo, incluindo estamparia, soldagem, pintura e montagem final, tendo mais etapas nacionalizadas do que em Iracemápolis. É possível, inclusive, que o complexo fique responsável por estampar as chapas a serem usadas pelos veículos montados no interior paulista.
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