Exclusivo: chinesa Baic virá ao Brasil com SUVs e rival do BYD Dolphin

Seguindo o atual ritmo de anúncios, não vai demorar muito para que o número de marcas chinesas de carros presente no Brasil superem a soma das demais nacionalidades. Após as confirmações de Lepas e Dongfeng, agora é a Baic que prepara o desembarque em nosso mercado. E a estreia vai acontecer antes do que se imagina: no início do segundo semestre de 2026.
Autoesporte apurou com que, dias antes do Salão de Pequim, uma das mais tradicionais fabricantes do país apresentou um plano de negócios para um grupo de concessionários que podem vir a representar a empresa no Brasil.
Arcfox é um dos carros que a Baic vai vender no Brasil
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Além disso, em um post no Instagram, foi revelado que a NE Máquinas, empresa sediada na Paraíba e que já possui concessionárias de caminhões da Foton (uma das marcas do grupo Baic), também terá pontos de venda de automóveis da Baic no Brasil.
A reportagem procurou a NE Máquinas, que não apenas confirmou a abertura de três concessionárias em julho de 2026 nas cidades de João Pessoa, Recife e Natal, como também falou sobre os primeiros modelos que devem desembarcar por aqui.
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De acordo com a empresa, o plano inicial era inaugurar as lojas em setembro. No entanto, o cronograma foi adiantado e a abertura deve ocorrer em menos de três meses. A NE Máquinas foi o primeiro grupo de concessionárias nomeado pela Baic. Outros devem ser anunciados em breve.
Como são os carros
Arcfox T1 será mais um rival para o Dolphin que aposta nas medidas generosas
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A chegada da Baic ao Brasil também passa por uma estratégia de lançar ao menos três modelos ainda em 2026. Dois deles são SUVs, que devem concorrer diretamente com o batalhão de utilitários esportivos chineses que chegaram recentemente.
Mas o modelo de maior impacto no início da operação será o T1. Estamos falando de um hatch elétrico de uma das submarcas da Baic, a Arcfox. Ou seja, mais um rival para o BYD Dolphin.
Interior do Arcfox T1 é praticamente sem botões
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No entanto, assim como o MG4 Urban, testado com exclusividade por Autoesporte, o T1 tem porte generoso. São 4,34 metros de comprimento, 2,77 m de entre-eixos (que promete ser o maior do segmento), 1,86 m de largura e 1,57 m de altura.
Na China, o modelo é oferecido com motor de 95 cv e 18 kgfm de torque. Já a bateria de 42,4 kWh garante alcance de 400 km no otimista padrão chinês.
Baic Beijing X55 é um SUV 20 cm maior que um Compass
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Acima do T1, a Baic vai oferecer dois SUVs de porte médio. O X55 é cerca de 20 cm maior que um Jeep Compass, por exemplo. São 4,62 m de comprimento, 2,74 m de entre-eixos, 1,89 m de largura e 1,68 m de altura.
Sem qualquer tipo de eletrificação, traz sob o capô um motor 1.5 turbo de 188 cv de potência e 31,1 kgfm de torque, associado a uma caixa de dupla embreagem de sete marchas. A tração é dianteira. No interior, o X55 promete bom acabamento e equipamentos como teto solar panorâmico, wi-fi embarcado, além de um pacote Adas completo, com frenagem de emergência, ACC e alerta de saída de faixa.
Baic BJ30 tem estilo mais jipão e tamanho de Song Plus
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Por último, mas não menos importante (ou extravagante), está o BJ30, um SUV ao melhor estilo jipinho. Tem faróis com aros arredondados, mas todas as demais linhas são bastante quadradas, demonstrando muita personalidade.
Na China, há versões apenas a combustão, com o mesmo conjunto do X55, ou híbrida plena, com tração nas duas ou quatro rodas. A opção eletrificada do BJ30 traz até uma inusitada configuração com dois motores elétricos, um em cada eixo. Neste caso, são 409 cv e 69,9 kgfm de torque, gerenciados por um câmbio DHT que combina marchas físicas e o motor elétrico para preencher as demais relações. Mesmo com todo peso e atrito adicionais da tração integral, o consumo homologado é de 15,5 km/l.
Nas dimensões, o modelo é similar à um BYD Song Plus no comprimento, com 4,73 m. Porém, o entre-eixos de 2,82 m é bem mais generoso.
Na cabine, Baic BJ30 tem quadro de instrumentos integrado ao painel
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Fabricante tradicional
A Baic é uma das mais antigas fabricantes da China. Fundada em 1958 como Beijing Automotive Group Co., ficou focada durante muitos anos em produzir veículos militares. A divisão de carros de passeio só surgiu no final dos anos 2000, quando adquiriu a propriedade intelectual da fabricante sueca Saab, que encontrava-se em dificuldades financeiras. Os primeiros carros surgiram apenas em 2013.
Baic é dona da Foton, marca de caminhões e da picape Tunland, vendida no Brasil
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Anos depois, a Baic comprou uma participação da Daimler, dona da Mercedes-Benz. Atualmente, produz carros de luxo em parceria com a gigante dos eletrônicos Huawei sob a marca Stelato. Na indústria de pesados, tem sob seu guarda-chuva a Foton, presente no Brasil.
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