Caoa Chery Tiggo 8 é carro com mais de 5 lugares de melhor custo do Brasil

O Caoa Chery Tiggo 8 é o carro com mais de 5 lugares de melhor custo-benefício do Brasil, segundo o Superguia Qual Comprar de Autoesporte, que pela primeira vez em quase uma década, teve mais de 200 modelos avaliados em 20 categorias diferentes. O SUV de sete lugares também venceu a categoria no ano passado.
Os modelos são avaliados considerando preço de compra, custos pós-venda (revisões, cesta de peças, garantia), desvalorização, nível de equipamentos e adequação ao mercado e ao segmento.
Campeão: Caoa Chery Tiggo 8
Caoa Chery Tiggo 8 venceu de novo
Divulgação
R$ 196.990
Versão sugerida: PRO
O Tiggo 8 garante o bicampeonato com sua fórmula de sucesso. É um SUV de sete lugares de porte imponente, cabine bem aproveitada, acabamento caprichado e custo/benefício agressivo. Isso além do pacote de revisões mais barato e da menor desvalorização entre os poucos adversários da categoria — o que compensa, de certa forma, o kit de peças que derruba o orçamento do cliente.
Na parte de equipamentos é bem completo: ACC, frenagem autônoma de emergência, câmera de 540 graus, alerta de tráfego cruzado, assistente de permanência em faixa, painel de instrumentos digital integrado à central multimídia (24,6” em telas no total), sistema de som da Sony, teto panorâmico e ajustes elétricos para os bancos da frente. O motor é o 1.6 turbo a gasolina com câmbio de dupla embreagem e sete marchas, que entrega 180 cv. O espaço na terceira fila é decente, mas restam apenas 193 litros no porta-malas com tal configuração.
Motor: 1.6T, 180 cv (G)
Câmbio: DCT7
Garantia: 7 anos
Seguro: Homem R$ 4.650 | Mulher R$ 4.980
Revisões: R$ 3.778
Desvalorização: 6,1%
Peças: R$ 19.482
Porta-malas: 193/889 litros
Lançamento: 2020
Pontos positivos: Lista de equipamentos recheada e bom acabamento
Pontos negativos: Motor 1.6 turbo bebe apenas gasolina; as peças são caras
Tiggo 8 PHEV
Caoa Chery Tiggo 8 tem versão PHEV
Autoesporte
No Qual Comprar 2026, híbridos e elétricos passam a dividir as categorias de carros com mais de cinco lugares com modelos a combustão. A explicação é o fato de os preços estarem cada vez mais próximos. No caso do Tiggo 8 PHEV, a versão 2027 chega R$ 40 mil mais barata.
Mudou o visual e o conjunto mecânico, com direito a maior autonomia elétrica (70 km). A cabine traz novas telas, nove airbags e banco do passageiro que se transforma em uma poltrona reclinável. Nos custos, fica muito perto do Tiggo 8 com motor a combustão em preços de revisões, peças e seguro.
Motor: 1.5T, 279 cv (PHEV, G)
Câmbio: DHT1
Desvalorização: 3,9%
Seguro: H R$ 4.004 | M R$ 4.118
Revisões: R$ 7.084
Peças: R$ 19.456
Garantia: 7 anos
Porta-malas: 193/889 litros
Lançamento 2022
Chevrolet Spin
Chevrolet Spin já venceu em 2024
Autoesporte
Entra ano, sai ano, a Spin segue firme no Qual Comprar. A veterana minivan da GM tem desvalorização comedida e as revisões mais baratas do grupo, muito por já ter o projeto pago e mecânica conhecida. Há 15 anos carrega o motor 1.8 aspirado, que, no acerto atual, entrega 111 cv.
Está associado ao câmbio automático de seis marchas. A versão LTZ é relativamente bem equipada, com ar-condicionado digital, faróis com acendimento automático, painel digital e uma central multimídia moderna. O seguro, porém, é o mais alto do grupo. As peças não tiveram o valor divulgado pela GM.
Motor: 1.8, 111 cv (F)
Câmbio: AT6
Desvalorização: 9,2%
Seguro: H R$ 4.194 | M R$ 7.004
Revisões: R$ 3.396
Peças: Não informado
Garantia: 3 anos
Porta-malas: 162/710 litros
Lançamento: 2012
Citroën Aircross
Citröen Aircross 7 é vendido a partir de R$ 123.790
Autoesporte
A Citroën tenta dias melhores com seu portfólio no Brasil. Uma das ações da montadora foi enxugar o portfólio do Aircross, com redução das opções de cinco lugares e criação de uma versão aventureira topo de linha. E tem novos padrões de acabamento para toda a gama. A XTR traz detalhes exclusivos por dentro e por fora, rodas aro 17 com pneus de uso misto e quatro airbags. O motor é o 1.0 turbo de até 130 cv com caixa CVT. O Aircross abandonou o prenome C3 e se destaca pela cesta de peças mais em conta da categoria e por revisões e seguros na média. Mas a desvalorização é a mais alta.
Motor: 1.0T, 130 cv (F)
Câmbio: CVT7
Desvalorização: 17,9%
Seguro: H R$ 3.317 | M R$ 4.629
Revisões: R$ 4.731
Peças: R$ 8.173
Garantia: 3 anos
Porta-malas 42/493 litros
Lançamento: 2023
Jeep Commander
Jeep Commander ganhou versão MHEV recentemente
Autoesporte
O SUV de sete lugares passou a ter opções com sistema híbrido leve: uma bateria de 48V gera torque adicional para o motor 1.3 turbo flex de 176 cv. É o suficiente para garantir isenção de IPVA em alguns estados e do rodízio em São Paulo. A cesta de peças e as revisões do Jeep são as mais caras e a desvalorização é alta, só que o seguro é o menor. Toda a linha passou a contar com ACC, frenagem autônoma de emergência, sensor de ponto cego e assistente de permanência em faixa. Já a versão de topo agora usa o motor Hurricane de 272 cv, sem MHEV.
Motor: 1.3T, 176 cv (F), 2.0T, 272 cv (F), 2.2T, 200 cv (D)
Câmbio: AT6, AT9
Desvalorização: 14%
Seguro: H R$ 3.114 | M R$ 4.419
Revisões: R$ 9.123
Peças: R$ 20.871,30
Garantia: 5 anos
Porta-malas: 233/661 litros
Lançamento: 2021
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