BYD Yuan Pro x MG S5: compare os SUVs elétricos de R$ 180 mil

Embora os números de vendas indiquem que a maior demanda dos consumidores é por SUVs híbridos, os modelos totalmente elétricos também vêm conquistando espaço. Na faixa dos R$ 180 mil, há duas opções com proposta e características técnicas semelhantes: o MG S5 e o BYD Yuan Pro. O primeiro ainda é um novato no mercado brasileiro, onde chegou em novembro de 2025. O segundo não é propriamente veterano, mas já está mais estabelecido no país, com presença constante desde setembro de 2024.
Cabe destacar que ambos são importados. Apesar de a BYD operar uma fábrica no Brasil, o Yuan Pro não está entre os modelos nacionalizados. Porém, o Atto 2, que emprega a mesma plataforma, mas é equipado com motorização híbrida, deverá ganhar espaço nas linhas de produção de Camaçari (BA). Já a MG tem planos de montar o S5 na Planta Automotiva do Ceará (Pace), em Horizonte, ainda este ano.
MG S5 EV foi lançado mais recentemente e fica na mesma faixa de preço
MG/Divulgação
E os valores de compra, como ficam? O MG S5 é comercializado zero-quilômetro no Mercado Livre por preços a partir de R$ 185.800, na versão de entrada Comfort. Já o BYD Yuan Pro tem preço de R$ 182.990 na loja oficial do fabricante, no mesmo site. Quando o assunto é custo de aquisição, portanto, há um empate técnico. O que vai decidir entre um ou outro serão os aspectos técnicos, descritos a seguir.
Dimensões
Apesar do porte menor, BYD Yuan Pro é espaçoso no banco traseiro
Vitória Drehmer/Autoesporte
Os dois SUVs não se equivalem em porte. Maior, o MG S5 tem dimensões dignas de modelo médio: são 4,48 metros de comprimento, 1,85 m de largura, 1,63 m de altura e 2,73 m entre-eixos. Consequentemente, tem interior mais espaçoso, com vãos generosos para as pernas dos ocupantes do banco traseiro. O porta-malas, com 453 litros, é igualmente generoso, mas esse volume é obtido às custas da ausência de estepe: ou seja, caso um dos pneus seja rasgado por um buraco, os ocupantes ficarão, literalmente, a pé.
Além de espaçoso, MG S5 disponibiliza saídas de ar-condicionado para os ocupantes do banco traseiro; teto solar só equipa a versão top de linha Luxury
André Schaun/Autoesporte
Menor, o BYD Yuan Pro está mais para SUV compacto, com 4,31 m de comprimento, 1,83 m de largura, 1,67 m de altura e 2,62 m de distância entre eixos. Verdade seja dita, o habitáculo, embora não tão amplo quanto o do concorrente, também é espaçoso. A grande diferença está no porta-malas, que tem apenas 265 litros, volume inferior ao de muitos hatches. Porém, nele, há um estepe do tipo temporário, que pode significar a diferença entre seguir, ou não, a viagem.
Em ambos, o acabamento é caprichado, com muitos painéis emborrachados e acolchoados no habitáculo, além de bons arremates: no BYD Yuan Pro, há peças de plástico duro em posição mais visível. Nos dois, o design do painel é um tanto genérico, tal qual ocorre em vários outros modelos de origem chinesa. A bordo, o destaque do MG S5 é a presença de difusores de ar dedicados aos ocupantes no banco traseiro, item inexistente no concorrente.
Motorização
No BYD Yuan Pro, motor elétrico dianteiro desenvolve 177 cv e 29,5 kgfm
Divulgação
No MG S5, o motor elétrico está posicionado junto ao eixo traseiro e desenvolve 205 cv de potência e 35,5 kgfm de torque. De acordo com o fabricante, esses números possibilitam uma aceleração de 0 a 100 km/h em 6,3 segundos. Já a bateria, de Lítio-Ferro-Fosfato (LFP), tem 62 kWh de capacidade e, assim, proporciona uma autonomia de bons 351 km, no padrão do Instituto Nacional de Metrologia, Qualidade e Tecnologia (Inmetro).
Já o BYD Yuan Pro tem números mais modestos. O motor elétrico movimenta as rodas dianteiras, nas quais despeja 177 cv e 29,5 kgfm. Isso, logicamente, traz reflexos ao desempenho: o SUV leva 7,9 s para acelerar de 0 a 100 km/h, segundo o fabricante. Não que seja lento, longe disso, mas o concorrente é mais rápido. A bateria, do mesmo modo, é do tipo LFP, só que com menor capacidade, de 45,1 kWh, o que limita o alcance a 250 km, também no padrão do Inmetro.
MG S5 Luxury entrega 205 cv de potência e 35,5 kgfm de torque
André Schaun/Autoesporte
O MG S5 também leva vantagem na arquitetura de suspensão, que é independente do tipo multilink no eixo posterior. O conjunto tem ótima calibragem: firme sem ser desconfortável, de modo a proporcionar boa estabilidade em curvas sem prejudicar o conforto de marcha. Por sua vez, o BYD Yuan Pro emprega um sistema por barra de torção na traseira. O acerto, mais macio que no concorrente, prioriza a suavidade ao rodar, deixando a dinâmica em segundo plano.
Consumo
Para automóveis elétricos, o consumo informado pelo Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV), do Inmetro, é calculado com base na densidade energética das baterias e na autonomia. O objetivo é facilitar a comparação do gasto de eletricidade com a energia térmica gerada por um litro de combustível. E os números mostram um empate técnico. No caso do MG S5, as médias estimadas são de 43 km/l na cidade e de 36,7 km/l na estrada. O BYD Yuan Pro é ligeiramente mais econômico em ciclo urbano, onde faz 44 km/l, mas perde, também por margem pequena, nos trajetos rodoviários, com 35,7 km
Equipamentos
No BYD Yuan Pro, central multimídia tem tela giratória de 12,6 polegadas
Divulgação
O MG S5 é o único a oferecer pacote de assistentes eletrônicos à condução. A versão Comfort já inclui frenagem automática de emergência e controlador adaptativo da velocidade de cruzeiro. O BYD Yuan Pro, no entanto, contra-ataca com banco do motorista com regulagens elétricas, câmera com visão em 360º e carregador de celular por indução, itens que, no concorrente, só são disponibilizados na versão top de linha Luxury. No mais, ambos disponibilizam seis airbags (frontais, laterais e do tipo cortina), ar-condicionado com apenas uma zona de temperatura e rodas de 17 polegadas.
Central multimídia do MG S5 tem 12,8 polegadas e é intuitiva
André Schaun/Autoesporte
Qual vale mais a pena?
Por valor praticamente igual, o MG S5 entrega desempenho superior, melhor dirigibilidade e maior espaço interno, principalmente no porta-malas. Já o Yuan Pro tem como pontos altos a oferta demais equipamentos, a consolidação da marca BYD no mercado brasileiro e também a presença do estepe, algo a ser levado em consideração principalmente se o veículo for utilizado com frequência em viagens ou em vias mal conservadas.
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Nota de transparência: Autoesporte mantém uma parceria comercial com lojas parceiras. Ao clicar no link da varejista, Autoesporte pode ganhar uma parcela das vendas ou outro tipo de compensação. Os preços mencionados podem sofrer variação e a disponibilidade dos produtos está sujeita aos estoques. Os valores indicados no texto são referentes a outubro de 2026.

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