Achado usado: Volkswagen Gol Copa 1982 foi 1º carro em homenagem à seleção

Originado do projeto BX – criado em 1976 – surgiu o Volkswagen Gol, um nome simples e de significado forte, vitorioso a exemplo do esporte mais popular do mundo, o futebol. O hatch mais famoso da marca alemã surgiu em 1980 e, apesar de, inicialmente, as vendas não terem emplacado, nos anos seguintes o placar mudou. Do franzino motor boxer arrefecido a ar de 1.3 litro (1.285 cm³) de 42 cv — baseado no do Fusca, a marca optou por trocá-lo por outro mais forte em 1981.
Também de quatro cilindros, mas acrescido de mais um carburador (totalizando dois), a nova unidade rendeu 9 cv a mais na potência (51 cv). Diante dessa melhoria, a versão básica (sem nome) passou a ser identificada como S e a L ficou LS. Do bom resultado nas vendas e a aproximação da abertura oficial da Copa do Mundo, sediada na Espanha, em 1982, surgiu o Volkswagen Gol Copa, que hoje é raridade, mas achamos uma unidade por R$ 70 mil.
Volkswagen Gol Copa 1982 foi o primeiro que homenageava a Seleção Brasileira, então tricampeã mundial
Foto: Well’s Garage
E, em clima da Copa do Mundo de 2026 que está sendo realizada em três países (Estados Unidos, Canadá e México), Autoesporte ‘escalou’ um artilheiro em plena forma. Trata-se de um dos 3 mil exemplares produzidos do Gol Copa meticulosamente restaurado, há cerca de uns cinco anos.
Portanto, eis a sua chance de ter um veículo raro e íntegro à venda através da Well`s Garage. Segundo o administrador da conta no Instagram e responsável pela inestimada coleção de clássicos à venda, Wellington Giordano Domingues, o veículo foi comprado em São Paulo.
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“Adquirimos este Gol Copa em 2023 de um colecionador e fiquei impressionado com o estado geral de todos os detalhes como os vidros e volante ainda originais, além do rádio funcionando”, comemora Domingues.
Volkswagen Gol Copa 1982 tem porta-malas de 330 litros
Foto: Well’s Garage
A parte mecânica também não foi esquecida e passou por uma revisão minuciosa substituindo tudo o que precisava, a exemplo da embreagem, agora novinha em folha. O que são novos também são os pneus, prontos para entrar em campo, bem como as rodas e estepes datados e originais de fábrica.
O Volkswagen Gol Copa 1982 está sendo vendido pela Well`s Garage por ‘sugestivos’ R$ 69.919,82. Ainda segundo o vendedor, quem for escalar o integrante para a sua seleção, levará toda a documentação original, manuais etc. Um clássico pronto para coleção ou mesmo usar no dia a dia, sem medo de aposentar as chuteiras.
VW Gol Copa 1982: o primeiro Gol do Brasil
Abaixo dos faróis do Volkswagen Gol Copa 1982, ficavam placas da Cibié, tradicional fabricante francesa de sistemas de iluminação automotiva
Foto: Well’s Garage
O primeiro Volkswagen Gol Copa apareceu em campo no ano de 1982, um golaço do time de criação de propaganda da fabricante. Naquele ano, estava sendo realizada a Copa do Mundo de Futebol, disputada na Espanha. Em homenagem a língua latina, a Volks estampou nos principais veículos de comunicação a campanha publicitária com o seguinte título: “EL GOL COPA. UNA EMOCION ARREBATADORA EN EDICION, LIMITADA”. A jogada de marketing foi certeira porque, de certo modo, ajudou a alavancar as vendas do Gol, que, no início, não foram tão boas.
A falta grave do hatch da Volkswagen estava no motor 1.3 a ar de 42 cv derivado da mesma família mecânica do Fusca, que não deslanchou com desempenho. Nesse campo, o Gol Copa já partiu para o ataque com a escalada do propulsor 1.6. Apesar de trazer o conceito da refrigeração a ar do ‘Besouro’, a dupla carburação deu 51 cv de potência e 10,5 kgfm de torque (a 3.000 rpm). Isso deu um fôlego extra ao carro para continuar lutando pela liderança.
Step do Volkswagen Gol Copa 1982 ficava posicionado ao lado do motor
Foto: Well’s Garage
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O Gol comemorativo não trazia só mais força, mas também sabia jogar muito bem. Dessa forma, o Copa buscou o que de melhor tinha entre outros jogadores da seleção da Volkswagen. O acabamento, por exemplo, era o da versão mais luxuosa, a LS. Além disso, para diferenciá-lo, o representante da série especial era pintado na cor exclusiva Azul Copa metálica. Para compor o vestuário, um novo jogo rodas de liga leve (os mesmos do da família Gol e Passat), para-choques na cor da carroceria, spoiler, faróis de neblina, entre outros detalhes estéticos.
Volkswagen Gol Copa 1982 tem câmbio manual de 4 marchas
Foto: Well’s Garage
Na parte interna do Gol Copa, o bom acabamento era notório, com tecido navalhado do tipo veludo nas portas, nos painéis traseiros laterais e nas forrações de bancos. O painel vinha com instrumentação completa, incluindo até um tacômetro (conta-giros), algo raro naquele tempo e visto só em modelos de luxo e esportivos. Citando a esportividade, o volante de quatro raios era igual ao do Passat TS. Um detalhe curioso é a manopla de câmbio em forma de bola de futebol que ajudou a compor o visual exclusivo e que jamais foram esquecidos através da união das duas grandes paixões nacionais do brasileiro
Volkswagen Gol Copa 1982 tinha bancos traseiros nas cores azul e cinza
Foto: Well’s Garage
Graças ao sucesso, a Volkswagen resolveu entrar em campo novamente em 1994 – com a Copa dos Estados Unidos – já na reta final da primeira geração do Gol ‘quadrado. Contou com a produção de 6 mil unidades, ou seja, o dobro da primeira edição. Depois, só em 2006, com a roupagem do Gol G4, em comemoração ao Mundial da Alemanha, com motores flex e tiragem de 16 mil carros.
No entanto, entre os colecionadores, o Volkswagen Gol Copa 1982 costuma ser o mais valorizado e desejado, por ter sido a primeira série especial do Gol e por sua baixa produção… Um Gol de placa que jamais será esquecido!
Volkswagen Gol Copa 1982 é capaz de chegar até 139 km/h
Foto: Well’s Garage
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