BYD confirma que todos os carros híbridos nacionais terão motor flex

A BYD anunciou uma importante decisão para o mercado brasileiro: todos os seus carros híbridos produzidos em Camaçari (BA) terão tecnologia plug-in flex (PHEV). Dessa forma, os modelos nacionais oferecerão aos clientes a possibilidade de recarregar a bateria na tomada e abastecer tanto com gasolina quanto com etanol.
Segundo a marca, a decisão foi motivada pelo SUV compacto Atto 2, que chegou ao mercado como o primeiro híbrido plug-in flex da marca no Brasil. As vendas regulares nas concessionárias começaram entre setembro e, cerca de 45 dias depois, a BYD afirma já ter recebido mais de dez mil encomendas e faturado mais de cinco mil unidades.
BYD Atto 2 foi o primeiro modelo nacional da marca com tecnologia híbrida plug-in flex
Renato Durães/Autoesporte
Em outubro, primeiro mês cheio de vendas do Atto 2, ele somou 2.274 emplacamentos e já superou o King, que registrou 2.205 unidades no mesmo período. Além disso, ele ocupou o posto de sexto modelo híbrido mais vendido do Brasil.
Sob o capô, o SUV combina um motor 1.5 aspirado, capaz de funcionar com gasolina ou etanol, a um propulsor elétrico. A versão GL entrega 177 cv de potência combinada e conta com bateria de 7,85 kWh, que permite percorrer até 33 km exclusivamente no modo elétrico, segundo o Inmetro. Já a GS oferece 197 cv, bateria de 18,03 kWh e autonomia elétrica de até 75 km no ciclo brasileiro. O torque é sempre de 30,6 kgfm.
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O Song Pro, que em outubro ocupou o posto de segundo híbrido mais vendido do Brasil e foi líder dentro da BYD, com 2.831 unidades comercializadas, recebeu a tecnologia flex há poucos meses.
BYD Mako deve ser lançada ainda em 2026, também com motor híbrido plug-in flex
André Schaun/Autoesporte
Quais carros da BYD vão se tornar híbridos plug-in flex?
Quem puxará a fila de novidades híbridas plug-in flex nacionais será a inédita picape Mako, primeiro projeto da BYD que vai começar a ser feito primeiro fora da China. A previsão é que ela seja lançada ainda em dezembro, com as vendas iniciando no começo do ano que vem.
A picape será produzida na mesma plataforma do Song Pro (Platform 3.0) e terá duas opções de motorização, uma herdada do modelo que acabei de citar e outra do Song Plus. A primeira vai equipar as versões de entrada, apenas tração dianteira. Neste caso, o motor 1.5 aspirado será aliado a um elétrico, que ficará responsável por mover o veículo na maior parte do tempo. No Song Pro, o conjunto flex entrega até 219 cv de potência e 30,5 kgfm de torque combinados. Os números podem mudar ligeiramente na nova picape.
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Já a versão mais potente, a Mako terá conjunto mecânico herdado do Song Plus Premium. Ou seja, motor 1.5 turbo de 130 cv combinado com propulsores elétricos dianteiro (204 cv) e traseiro (163 cv), totalizando potência combinada de 324 cv. Assim como na versão de entrada, o motor a combustão será flex. A tração, neste caso, será 4×4 (integral).
BYD King adotará nova tecnologia PHEV flex em 2027
Autoesporte
Bom, se a Mako herdará a motorização do Song Plus com a adição da tecnologia flex, também podemos esperar que no futuro da BYD produza no Brasil o Song Plus híbrido plug-in flex, mas a marca ainda não confirmou esse movimento.
Antes do Song Plus, Autoesporte pode afirmar que o sedã médio King será híbrido plug-in flex, pois ele já é produzido no Brasil, mas atualmente só aceita gasolina em seu tanque. A marca já trabalha nos ajustes necessários na motorização do modelo e, segundo apurações exclusivas de Autoesporte, o King será apresentado com a nova tecnologia ao longo de 2027.
Também no ano que vem, veremos a chegada do Dolphin GT, modelo híbrido plug-in com mesmo conjunto do Atto 2, que inicialmente será importado e já foi flagrado no Brasil. No futuro, a marca deverá localizar a sua produção e aplicar no modelo a mesma motorização do Atto 2. Oficialmente a BYD também ainda não confirma essa decisão, mas ela deve ser natural para buscar volumes maiores de vendas, graças ao avanço da produção no Brasil, com a fábrica ganhando novos processos e novas áreas, aumentando também a sua capacidade produtiva.
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