Novo Omoda E5 é R$ 60 mil mais barato que antecessor; veja preços e versões
Depois de apresentar o novo Omoda E5 durante o Festival Interlagos, a fabricante chinesa agora faz o lançamento oficial do elétrico no Brasil. O SUV passa pela primeira mudança pouco mais de um ano após a sua chegada ao mercado, passa a ser vendido em duas versões e ainda está R$ 60 mil mais barato que o antecessor.
Preços e versões do novo Omoda E5
Omoda E5 2027 está à venda em duas versões
Divulgação/Omoda Jaecoo
No lote inicial, o Omoda E5 será oferecido por R$ 149.990 na versão Elite e por R$ 179.990 na Prestige. Depois, os preços passam a ser de R$ 159.990 e R$ 184.990, respectivamente. Na linha 2026, o SUV elétrico estava à venda em configuração única por R$ 209.990.
Omoda E5 Elite – R$ 149.990 (depois sobe para R$ 159.990)
Omoda E5 Prestige – R$ 179.990 (depois sobe para R$ 184.990)
Importante lembrar que a garantia do Omoda E5 é de sete anos para o veículo e de 8 anos para a bateria. Há limite de quilometragem de 150.000 km.
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Design do novo Omoda E5
Em relação ao design, a dianteira foi bastante modificada e segue um estilo do “irmão maior”, o Omoda 7. Os faróis seguem divididos em duas seções. Acima, a barra de LED que cumpre função de luz de condução diurna (DRL) está ainda mais afilada, avançando para a extremidade da carroceria.
Omoda E5 2027 passa a ter nova dianteira
Divulgação/Omoda Jaecoo
Abaixo, está o conjunto principal em um nicho maior e mais largo. Esta peça foi redesenhada, adotando um formato mais triangular. O para-choque também é novo, assim como a grade frontal posicionada na parte inferior.
Na traseira, as lanternas trazem nova disposição das luzes de LED e a tampa do porta-malas foi redesenhada. Por fim, o novo Omoda E5 também ganhou novas rodas. O desenho foi alterado e o diâmetro pode ser de 17″ (215/60 R17) ou de 18 polegadas (215/55 R18).
Dimensões do novo Omoda E5
Omoda E5 2027 está mais comprido
Divulgação/Omoda Jaecoo
Nas dimensões, o novo para-choque dianteiro do Omoda E5 fez as medidas mudarem ligeiramente. O comprimento passou de 4,42 metros para 4,55 m. Os 1,83 m de largura, 1,59 m de altura e 2,63 m de entre-eixos foram mantidos. Já o porta-malas comporta 372 litros.
Comprimento: 4,55 metros
Largura: 1,83 m
Altura: 1,59 m
Entre-eixos: 2,63 m
Porta-malas: 372 litros
Peso em ordem de marcha: 1.660 kg (Elite) / 1.742 kg (Prestige)
Omoda E5 2027 tem 372 litros de capacidade no porta-malas
Divulgação/Omoda Jaecoo
Motorização e autonomia do novo Omoda E5
O Omoda E5 chega ao Brasil com um novo motor elétrico dianteiro, que agora entrega 210 cv de potência e 29,4 kgfm de torque — são 6 cv a mais na comparação com o antecessor e 5,3 kgfm a menos. Desta forma, consegue acelerar de 0 a 100 km/h em 7,2 segundos, segundo a fabricante. Ou seja, está 0,4 segundo mais rápido. A velocidade máxima é de 171 km/h.
Potência: 210 cv
Torque: 29,4 kgfm
0 a 100 km/h: 7,2 segundos
Velocidade máxima: 171 km/h
Omoda E5 2027 tem rodas de 215/55 R18 na versão topo de linha
Divulgação/Omoda Jaecoo
A versão de entrada, Elite, tem bateria de 50,6 kWh, o que garante 278 km de autonomia, segundo homologação do Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV), do Inmetro. A opção topo de linha Prestige utiliza um conjunto de 60,9 kWh. Neste caso, o alcance aumenta para 320 km.
No carregamento, suporta potência máxima (DC) entre 110 kW e 130 kW, permitindo recuperar de 30% a 80% da carga em até 16 minutos. Em corrente alternada (AC), são 6,6 kW ou 11 kW, respectivamente.
Bateria: 50,6 kWh (Elite) / 60,9 kWh (Prestige)
Autonomia: 278 km (Elite) / 320 km (Prestige)
Carregamento em corrente contínua (DC): 110 kW (Elite) / 130 kW (Prestige)
Carregamento em corrente alternada (AC): 6,6 kW (Elite) / 11 kW (Prestige)
Omoda E5 2027 acelera de 0 a 100 km/h em 7,2 segundos
Divulgação/Omoda Jaecoo
Equipamentos do novo Omoda E5
Além da atualização externa, a Omoda mudou consideravelmente a cabine do E5. O SUV abandona o quadro de instrumentos interligado a central multimídia, adotando duas telas separadas. O painel digital pode ser de 8″ ou de 8,9 polegadas, enquanto a tela da central aumentou de forma considerável de 12,3″ para 15,6 polegadas na versão mais cara. Há conexão sem fio para Apple CarPlay e Android Auto.
Omoda E5 2027 painel
Divulgação/Omoda Jaecoo
O volante multifuncional também é novo, assim como o material usado na forração das portas, que tem novas maçanetas, assim como os bancos e o console central flutuante com novo desenho. Nos equipamentos de segurança, as duas opções têm sete airbags, mas apenas a topo de linha adiciona itens de sistemas avançados de assistências ao motorista (Adas).
Omoda E5 2027 tem central multimídia maior na versão Prestige
Divulgação/Omoda Jaecoo
Omoda E5 Elite: sete airbags, estepe temporário, bancos revestidos de tecido, tampa do porta-malas com acionamento elétrico, ar-condicionado automático digital de duas zonas, central multimídia de 12,3″, painel de instrumentos de 8″, carregador de celular por indução, assistente de frenagem de emergência (BAS), sensores de estacionamento traseiros e dianteiros e câmera de ré com guias dinâmicas.
Omoda E5 Prestige: todos os itens da versão Elite + teto solar, bancos revestidos de material premium sintético, bancos dianteiros com ajustes elétricos, ventilação e aquecimento, banco do motorista com massagem, apoio de braço central traseiro com portacopos, central multimídia de 15,6″, painel de instrumentos de 8,8 polegadas, sistema de som premium Sony, câmera 540º e 18 itens Adas, como piloto automático adaptativo (ACC), alerta de saída de faixa de rodagem (LDW), assistente de mudança de faixa (LCA) e monitoramento de ponto cego (BSD), entre outros.
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