Renault Duster, Oroch e Captur usados: veja 3 opções com motor 1.3 turbo

Quando fez sua estreia, em 2021, no já descontinuado Captur, o motor 1.3 turbo da Renault era desconhecido nos modelos da marca, mas logo apareceu em outros carros do fabricante, especialmente o Duster e a picape Oroch. Com desenvolvimento feito em parceria com a Mercedes-Benz, o 1.3 TCe tem como característica a entrega de um torque vigoroso em baixas rotações e um consumo equilibrado, assim, mudando da água para o vinho o desempenho dos veículos da marca francesa no Brasil.
Alguns anos se passaram e, desde então, o propulsor turbinado segue em linha e equipa o Boreal e também será aplicado na picape Niágara. Para quem busca um carro usado ou seminovo, com fôlego de sobra para ultrapassagens, viagens em família ou até mesmo para o trabalho, a Renault conta com três boas opções para atender. Veja abaixo qual mais se encaixa à sua necessidade, pois, qualquer um deles, terá disposição de sobra.
Renault Captur Iconic 1.3 turbo 2022 – a partir de R$ 85.977
Renault Captur nunca vendeu muito bem, mas é um bom carro usado
Divulgação/Renault
Com tempo de vida relativamente curto no mercado nacional, o Renault Captur pode valer a pena na versão 1.3 turbo, que foi lançada a partir da linha 2022 do SUV, o qual, anteriormente, tinha o 1.6, considerado fraco, e o beberrão 2.0. Unidades 2022 da variante Iconic podem ser encontradas com preço a partir de R$ 85.977 no Mercado Livre.
Como atributos, ele não conta somente com o bom desempenho do 1.3 turbinado, mas também com o ótimo espaço interno, sobretudo para quem vai atrás, já que estamos diante de um SUV de 4,33 metros de comprimento e 2,67 m de entre-eixos. Tem, ainda, um bom bagageiro com 437 litros de capacidade.
O Captur Iconic é impulsionado pelo moderno motor 1.3 turbo flex da família TCe, que entrega 170/162 cv de potência e um bom torque de 27,5 kgfm, disponível já em baixas rotações, tanto com etanol quanto com gasolina. O SUV trabalha acoplado a um câmbio automático CVT, que simula 8 marchas, o que lhe dá um fôlego para acelerar de 0 a 100 km/h em bons 9,2 segundos, de acordo com a Renault. Para você ter um parâmetro de comparação, o 1.6 CVT fez o mesmo em 12,8 s na pista da Autoesporte.

Segundo o Inmetro, o consumo na cidade é de 7,7 km/l no etanol e 10,9 km/l na gasolina,enquanto, na estrada, as médias sobem para 8,2 km/l e 11,6 km/l, respectivamente.
Entre os itens de série, traz faróis full-LED, partida remota do motor pela chave, sistema de câmeras com visão 360 graus, alerta de ponto cego, bancos com revestimento premium, ar-condicionado automático e multimídia com espelhamento de smartphones.
Renault Duster Iconic 1.3 turbo 2023 – a partir de R$ 92.990
Renault Duster com 1.3 TCe é muito superior ao 1.6
Divulgação/Renault
O Renault Duster é, com certeza, o modelo de maior sucesso comercial e mais popular desta lista, sendo uma ótima opção para quem valoriza um SUV com ares de utilitário mais tradicional, e não de crossover. Com formas mais robustas e quadradas, e considerável altura em relação ao solo, ele consegue lidar bem com os buracos do dia a dia e enfrentar uma estrada de terra aos finais de semana.
O modelo mais raiz pode ser encontrado na versão Iconic — a única com o motor turbinado —, a partir de R$ 92.990 na plataforma. Tem seus 4,38 m de comprimento e os mesmos 2,67 m de entre-eixos do Captur, porém, o destaque fica para o enorme porta-malas de 475 l, um dos maiores da categoria até hoje.
Até a chegada do 1.3 TCe ao Duster, em 2023, ele era equipado somente com o 1.6 aspirado da marca. Mas o 1.3 turbo flex melhorou demais o seu desempenho, rendendo 170/162 cv e 27,5 kgfm de torque, aqui gerenciado pelo câmbio CVT. Assim, garante bons números no 0 a 100 km/h, que, de acordo com a marca, fica em 9,2 s.
O consumo aferido pelo Inmetro reflete sua carroceria um pouco mais alta e quadrada: na cidade, faz 7,7 km/l e 10,8 km/l com etanol e gasolina, enquanto na estrada os números são de 8,4 km/l e 11,5 km/l, na mesma ordem.
O pacote de equipamentos de série desta versão inclui ar-condicionado digital automático, chave presencial tipo cartão, multimídia de 8 polegadas, alerta de ponto cego, sistema de quatro câmeras, faróis com assinatura de LED, controle de cruzeiro e rodas de liga leve diamantadas de 17 polegadas.
Renault Oroch Outsider 1.3 turbo 2023 – a partir de R$ 94.490
Renaul Oroch foi primeira picape intermediária do Brasil
Foto: Regence Fortaleza (CE)
A terceira colocada é a Renault Oroch, a picape derivada da primeira geração do Duster. Ela foi a pioneira no Brasil, entre as picapes intermediárias, em 2015, embora a Fiat Toro tenha ganhado os louros devido ao maior sucesso comercial. Mas, aqui, apontamos a Oroch Outsider, que, a partir da linha 2023, passou a trazer o motor 1.3 turbo da família TCe. Unidades deste ano estão disponíveis no Mercado Livre ao preço inicial de R$ 94.490.
A picape pode ser opção para quem quer a praticidade da caçamba, mas com o comportamento dinâmico de um SUV ou crossover (ela tem suspensão traseira multilink), justamente pela base monobloco, diferente das picapes médias. Ela é um pouco menor que a Toro, com seus 4,72 m de comprimento e entre-eixos de 2,83 m, enquanto a caçamba tem volume de 683 l e capacidade de carga para 650 kg.
O motor 1.3 turbo TCe tem o mesmo rendimento do Duster e Captur, bem como o câmbio automático CVT de oito marchas simuladas. A aceleração, porém, é um pouco pior que os dois SUVs, fazendo de 0 a 100 km/h em 9,8 s, conforme a Renault informa oficialmente.
No consumo do Inmetro, faz na cidade 7,4 km/l (etanol) e 10,5 km/l (gasolina), enquanto na estrada esse rendimento vai para 7,8 km/l e 11 km/l, respectivamente.
A Oroch se destaca pela pegada aventureira, contando com alargadores de para-lamas, santantônio, faróis de neblina auxiliares, ar-condicionado digital, multimídia de 8 polegadas, sensores de chuva/crepuscular e rodas aro 16 com pneus de uso misto, um pacote mais enxuto que o do Duster, uma vez que ela é baseada na geração anterior do SUV.
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