Renault E-Space resgata modelo de 1984 com ‘sala de estar’ e tela panorâmica
A Renault acaba de apresentar o E-Space Concept no Salão do Automóvel de Paris 2026. O protótipo elétrico resgata a proposta do clássico Espace, lançado em 1984, e tem design futurista, carroceria de monovolume e interior que remete a uma sala de estar.
Apesar de ter confirmado que o E-Space é elétrico, como indica a sigla que remete à linha E-Tech, a Renault ainda não divulgou informações sobre potência, capacidade da bateria ou autonomia. Também não há confirmação de que o conceito dará origem a um carro de produção. As chances, porém, são consideráveis, já que a francesa vem resgatando clássicos nessa fase de renovação — Renault 5 e Twingo são exemplos disso.
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De qualquer forma, com 4,70 metros de comprimento, 2,02 m de largura e 1,67 m de altura, o E-Space Concept tem proporções maiores na comparação com o primeiro Espace. Afinal, é 45 cm mais comprido e 25 cm mais largo. Por outro lado, é cerca de 3 cm mais baixo. Com essas dimensões, trata-se de um rival direto para a Volkswagen ID.Buzz.
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Renault E-Space Concept traz nova identidade visual da marca, com luzes em forma de U
Vitória Drehmer/Autoesporte
Importante lembrar que a carroceria do E-Space tem superfícies lisas e linhas discretas. O principal destaque da dianteira está com a nova assinatura luminosa em formato de U, que contorna a grade e envolve o logotipo luminoso da Renault.
Outro diferencial está na ampla área envidraçada, que inclui teto panorâmico e vidros por toda a lateral. A inclinação do para-brisa, inclusive, é similar à do projeto original dos anos Além disso, o Renault E-Space Concept tem portas que abrem em sentidos opostos.
Renault E-Space Concept é 45 cm maior que a versão original, de 1984
Vitória Drehmer/Autoesporte
No interior, são seis bancos individuais distribuídos em três fileiras para criar uma espécie de “sala de estar”. Como alguns assentos giram 180°, os passageiros acabam ficando de frente uns para os outros. Aliás, os bancos também podem ser rebatidos para formar uma mesa na última fileira.
A direção é do tipo by wire, sem conexão mecânica direta com as rodas, o que permitiu um design minimalista com volante de miolo fixo e controles que interagem com o sistema multimídia.
Renault E-Space Concept tem direção by wire e console aberto
Vitória Drehmer/Autoesporte
Sem um painel propriamente dito, a parte frontal do console aumenta a sensação de amplitude e leveza no habitáculo.
Há ainda um console central com um pequeno refrigerador, purificador de ar e controles de videogame. Outra novidade do E-Space está na multimídia gigante, chamada OpenR Panorama, que ocupa praticamente toda a extensão da cabine e substitui o painel de instrumentos. Segundo a Renault, a tecnologia será utilizada em futuros modelos da marca, como Rafale e Scénic.
A primeira geração do Espace foi produzida entre 1984 e 1991, com cerca de 200 mil unidades fabricadas. A minivan, porém, nunca foi vendida oficialmente no Brasil.
Renault Espace F1 com motor V10 3.5 usado pela equipe Williams
John Keeble/Getty Images
Ainda nos anos 1990, uma curiosa versão foi criada: a Renault instalou o mesmo motor V10 de 3,5 litros de cerca de 800 cv usado nos carros da equipe Williams de Fórmula 1 na época. O resultado era uma celeração de 0 a 100 km/h em 2,8 segundos e até os 200 km/h em menos de 7 segundos. 6,9 s), com velocidade máxima de 312 km/h.
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