Carros brasileiros que foram tunados de fábrica estilo ‘Velozes e Furiosos’

Antes de qualquer coisa, preciso admitir que é uma alegria enorme falar de “tuning” nesta seção de Autoesporte. Felizmente chegou o momento de abordar esse tema como uma coisa que aconteceu, que faz parte do passado, e não existe mais atualmente.
Como jornalista e historiador, admiro e respeito todo e qualquer movimento ligado à cultura automobilística, porque são eles que aproximam as pessoas dos carros — inclusive jovens que poderiam não dar a mínima para essas máquinas feitas de aço, vidro e borracha. A customização, inclusive, foi uma corrente tão forte que certamente trouxe para o meio automotivo uma geração que tinha tudo para se interessar muito mais por alguma outra coisa, como as novas tecnologias de então, a exemplo de celulares e internet, ou os videogames cada vez mais realistas.
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O duro, porém, é aceitar a transfiguração excessiva de um carro, tanto externa quanto interna, que tornou praticamente impossível (ou pelo menos inviável) hoje em dia “destunar” um. E, assim, perdemos sabe-se lá quantos modelos interessantes que tínhamos por aqui já em baixas quantidades, tais como Chevrolet Tigra, Fiat Coupé, Mazda MX-3 e outros. Além, é claro, dos tantos Civic G5 ou Mitsubishi Eclipse, as “vítimas” preferenciais.
Considerações e desabafos feitos, é preciso, porém, reconhecer que a febre do tuning foi de uma potência tão explosiva e arrebatadora que até as próprias fábricas de veículos tiveram de se render, o que provavelmente representa o maior contrassenso da história automotiva — uma vez que o objetivo da customização é justamente modificar um carro de linha de tal forma que se torne irreconhecível, inclusive no que diz respeito ao seu desempenho.
Stilo tunado pela Fiat chamou a atenção de ninguém menos que Michael Schumacher
Reprodução
No Brasil, isso ficou evidente no Salão do Automóvel de São Paulo de 2004: pelo menos três montadoras tradicionais mostraram carros tunados em seus estandes, e até com um bom destaque, para provável horror dos próprios engenheiros e designers.
Uma delas foi a Fiat, que levou o Stilo tunado cuja imagem abre esta reportagem. Reza a lenda que Michael Schumacher, presente no evento justamente para lançar uma série do Stilo que levava seu sobrenome, mostrou-se interessado e fez perguntas sobre a performance do “show-car”, mas o pessoal da Fiat desconversou, visto que o veículo exposto não tinha nada de especial na mecânica ou no interior.
Tunado pela GM, Chevrolet Corsa hatch tinha caixas de som e luzes de néon
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Pertinho dali, no estande da Chevrolet, havia um Corsa C hatch igualmente tunado. Se o exterior não era tão radical quanto o do Stilo, ao menos as modificações eram bem visíveis no interior e no porta-malas, com a indefectível profusão de alto-falantes, módulos de som e telas, além, é claro, da luz néon por baixo da carroceria.
Lanternas de cristal seriam usadas pelo Ford Fiesta de série
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Outra fabricante que também não resistiu foi a Ford, que apresentou o Fiesta Sedan STX disfarçado de carro-conceito. Era mais discreto que os “tunados” de Fiat e GM, à exceção de um enorme aerofólio na tampa do porta-malas e lanternas traseiras do tipo cristal, que inclusive acabaram por se tornar de série na reestilização de 2010.
No estande da Land Rover no Salão do Automóvel de SP, em 2004, o Flame, um Defender tunado
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E, quem diria, o tuning foi parar até no estande da Land Rover, que mostrou um veículo sugestivamente batizado de Flame — um Defender 90 foi usado para montá-lo.
Tuning – Citroën C3 tunado por uma concessionária de Brasília em 2004
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No mesmo ano, a Citroën (que, na época, tentava transmitir uma imagem de luxo no Brasil) também entregou os pontos e apoiou, acredite, a tunagem de um C3 por parte de uma concessionária de Brasília (DF), a Saint Moritz. O carro participou de exposições e concursos do gênero, e foi até mesmo premiado em alguns.
Tuning – Volkswagen Golf tunado exibido no Salão de Acessórios de 2007
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Já a Volkswagen, talvez para compensar certo desprezo pelo tuning em 2004, foi a principal patrocinadora do Salão de Acessórios em 2007, no qual montou um estande digno de Salão do Automóvel e apresentou versões tunadas de modelos como Gol G4, Fox, Golf 4,5, Polo e até New Beetle. Que fase, meus amigos…
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