Renault Kardian ou Duster: qual SUV usado vale mais a pena pelo mesmo preço?

Comprar um Renault Kardian praticamente novo ou levar para casa um Duster mais antigo, porém, maior e em uma versão mais equipada? Essa é uma escolha possível para quem procura um SUV usado na faixa dos R$ 90 mil. No Mercado Livre, o Kardian Evolution 2025 tem anúncios a partir de R$ 86.900, enquanto o Duster Iconic 2021 aparece por R$ 85.900.
Kardian é um projeto mais recente e tem tecnologias de ponta
Renato Durães/Autoesporte
A diferença de apenas R$ 1 mil esconde propostas bem distintas. O Kardian é menor, mais moderno, econômico e tem um conjunto de segurança superior. O Duster, por outro lado, oferece muito mais porta-malas, cabine ampla e uma versão Iconic com equipamentos interessantes. Além disso, quem esticar o orçamento encontra duas alternativas tentadoras: Kardian Techno na casa dos R$ 90 mil e Duster Iconic com motor 1.3 turbo por aproximadamente R$ 95 mil.
Renault Duster Iconic é oferecido com motor 1.6 aspirado ou 1.3 turbo
Divulgação/Renault
Os preços considerados são os menores encontrados entre a totalidade dos anúncios disponíveis no Mercado Livre durante o levantamento, e não representam uma oferta específica. Mas, afinal, entre Renault Kardian e Duster usados praticamente pelo mesmo preço, qual vale mais a pena? Os preços foram verificados durante a apuração e produção da matéria, no mês de setembro de 2026.
Motorização: Kardian é mais moderno, mas Duster 1.3 é o mais forte
Mesmo sendo menor, o Kardian leva vantagem sobre o Duster 1.6 quando o assunto é tecnologia de motor. O modelo foi eleito Carro do Ano pela Autoesporte em 2025, e usa o 1.0 turbo flex de três cilindros, com injeção direta, que entrega 125 cv com etanol e 120 cv com gasolina, com torque de a 22,4 kgfm com ambos os combustíveis para todas as versões. Nas unidades com câmbio automatizado de dupla embreagem e seis marchas, como as consideradas neste levantamento, o conjunto privilegia respostas rápidas e aproveita melhor o torque disponível em baixas rotações.
Conjunto mecânico do Kardian oferece mais agilidade que o Duster 1.6 aspirado
Renato Durães/Autoesporte
O Duster Iconic 2021 anunciado a partir de R$ 85.900 tem o conhecido motor 1.6 SCe aspirado de quatro cilindros. Flex, entrega 120 cv com etanol e 118 cv com gasolina, enquanto o torque máximo é de 16,2 kgfm com ambos os combustíveis. O câmbio é automático do tipo CVT com simulação de seis marchas. É um conjunto de funcionamento simples e conhecido no mercado, mas precisa lidar com um SUV maior e mais pesado e não oferece a mesma disponibilidade de torque do Kardian.
Motor 1.3 TCe turbo tem até 170 cv de potência
Leonardo Felix/Autoesporte
Existe, porém, um Duster bem mais interessante para quem prioriza desempenho. Exemplares Iconic equipados com o motor 1.3 TCe turbo já aparecem na casa dos R$ 95 mil no Mercado Livre. Esse propulsor flex, com injeção direta, desenvolve 170 cv com etanol e 162 cv com gasolina, além de 27,5 kgfm com qualquer um dos combustíveis. O câmbio continua sendo CVT, mas passa a simular oito marchas. É a alternativa mais potente do trio e justifica considerar um pequeno aumento no orçamento.
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Desempenho: Kardian deixa Duster 1.6 para trás
A diferença de torque fica evidente nas medições da Autoesporte. O Renault Kardian acelera de zero a 100 km/h em 10,4 segundos, resultado significativamente melhor que os 13,1 s registrados pelo Duster 1.6. Mais do que os quase três segundos de diferença, os 22,4 kgfm disponíveis cedo no Kardian fazem diferença em retomadas, ultrapassagens e saídas de semáforo.
A situação muda completamente com o Duster 1.3 turbo. Nas medições da Autoesporte, essa configuração vai de zero a 100 km/h em 9,2 s. Portanto, é 1,2 s mais rápida que o Kardian e 3,9 s mais veloz que o Duster 1.6 na mesma prova. Quem encontrar um Duster 1.3 turbo bem conservado por aproximadamente R$ 95 mil terá um conjunto mecânico consideravelmente superior ao do 1.6, ainda que precise aceitar um carro mais antigo que o Kardian.
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Dimensões: Duster tem vantagem clara em espaço
É nas dimensões que fica mais evidente que Kardian e Duster pertencem a propostas diferentes. O Kardian mede 4,12 m de comprimento, 1,75 m de largura, 1,54 m de altura e tem 2,60 m de entre-eixos. Seu porta-malas comporta 358 litros. O tamanho compacto facilita manobras e o uso urbano, enquanto a distância entre os eixos permite acomodar quatro adultos com razoável conforto.
O porta-malas do Kardian é bom para a classe, mas perde para o do Duster
Renato Durães/Autoesporte
O Duster é 25,6 cm mais comprido e tem 7,9 cm adicionais de largura. São 4,38 m de comprimento, 1,83 m de largura, 1,69 m de altura e 2,67 m de entre-eixos. O ganho mais importante está no porta-malas: são 475 litros, ou 117 litros a mais que no Kardian. Para famílias que viajam com frequência, levam carrinho de bebê ou simplesmente precisam transportar muita bagagem, essa diferença pode pesar mais na decisão do que desempenho ou idade do veículo.
Duster leva 117 litros a mais no porta-malas, uma bela diferença
Leonardo Felix/Autoesporte
O Duster também tem 7,3 cm a mais de entre-eixos e uma carroceria mais alta, características que reforçam a sensação de espaço. Em contrapartida, o Kardian é um projeto muito mais recente e foi concebido sobre uma plataforma moderna, enquanto o Duster 2021 representa uma evolução de uma arquitetura mais antiga.
O espaço traseiro do Duster leva bem três passageiros
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Consumo: Kardian gasta menos combustível
A vantagem tecnológica do Kardian também aparece no posto. Segundo os números oficiais do Inmetro, as versões com câmbio de dupla embreagem fazem 9 km/l na cidade e 9,7 km/l na estrada com etanol. Com gasolina, são 13,1 km/l no ciclo urbano e 13,9 km/l no rodoviário. Para um SUV flex automático de 125 cv, são números competitivos.
O Duster Iconic 1.6 CVT 2021 faz, de acordo com os dados oficiais, 7,2 km/l na cidade e 7,8 km/l na estrada com etanol. Abastecido com gasolina, são 10,7 km/l no ciclo urbano e 11,1 km/l no rodoviário. Ou seja, o Kardian é simultaneamente mais rápido e econômico que o Duster 1.6, reflexo principalmente do motor turbo mais moderno e de um conjunto desenvolvido com foco maior em eficiência.
Essa diferença pode ser relevante para quem pretende rodar bastante. Com gasolina, por exemplo, o Kardian tem vantagem oficial de 2,4 km/l na cidade e 2,8 km/l na estrada. O Duster compensa parcialmente com tanque maior, mas o consumo superior significa mais gastos com combustível ao longo do uso.
Já o Duster 1.3 também perde para o Kardian em termos de rendimento. O SUV mais potente faz 7,7 km/l na cidade e 8,4 km/l na estrada, com etanol, enquanto chega a 10,8 km/l e 11,5 km/l, com gasolina, nas mesmas situações. Mas é mais econômico que o 1.6.
Equipamentos: projeto mais novo dá vantagem ao Kardian
Mesmo sendo a configuração de entrada, o Kardian Evolution 2025 tem uma vantagem difícil de ignorar: seis airbags. A lista inclui ainda controles eletrônicos de estabilidade e tração, assistente de partida em rampa, câmera de ré, sensores de estacionamento traseiros, controle de velocidade de cruzeiro com limitador de velocidade, ar-condicionado digital automático, painel de instrumentos digital de 7 polegadas e central multimídia de 8 polegadas com Android Auto e Apple CarPlay sem fio. O volante tem regulagens de altura e profundidade.
Kardian ganha em equipamentos e tem melhor ergonomia
Renato Durães/Autoesporte
O Duster Iconic 2021 é mais antigo e deixa isso evidente principalmente na segurança. A versão tem apenas dois airbags frontais, além dos controles de estabilidade e tração e assistente de partida em rampa. Em compensação, por ser a configuração topo de linha da época, oferece ar-condicionado automático, central multimídia de 8 polegadas, câmera com visão 360°, sensor de ponto cego, chave presencial, rodas de liga leve de 17 polegadas e controle de cruzeiro.
Renault Duster ainda tem um pacote decente de itens, mas perde para o Kardian
Divulgação
Existe ainda uma terceira possibilidade interessante. Unidades do Kardian Techno já aparecem na casa dos R$ 90 mil no Mercado Livre. Por uma diferença relativamente pequena, essa configuração acrescenta recursos importantes de assistência à condução, incluindo frenagem autônoma de emergência e controle de cruzeiro adaptativo (ACC), além de outros itens que reforçam a vantagem tecnológica do projeto mais recente. A receita é garimpar.
Afinal, Kardian ou Duster: qual vale mais a pena?
Por praticamente o mesmo preço, o Renault Kardian Evolution 2025 é a compra mais racional para a maioria dos motoristas. Por anúncios a partir de R$ 86.900 no Mercado Livre, entrega um carro quatro anos mais novo que o Duster Iconic 2021 de R$ 85.900, além de motor mais eficiente, desempenho superior, seis airbags e um projeto consideravelmente mais moderno. Também consome menos combustível e tende a agradar mais quem usa o SUV predominantemente na cidade.
O Duster Iconic 2021 faz mais sentido para quem coloca espaço acima de tudo. Seus 475 l de porta-malas representam uma vantagem importante sobre os 358 l do Kardian, e a carroceria maior também favorece o uso familiar. O problema está no desempenho modesto do motor 1.6 e na segurança inferior, principalmente pelos apenas dois airbags.
Mas há dois caminhos interessantes para quem pode chegar à faixa dos R$ 90 mil a R$ 95 mil. O Kardian Techno melhora a lista de equipamentos e adiciona assistências de condução, enquanto o Duster 1.3 turbo transforma o desempenho do SUV com seus 170 cv, 27,5 kgfm e zero a 100 km/h em 9,2 s. Entre Renault Kardian e Duster usados, portanto, o Kardian é a escolha mais equilibrada pelo mesmo preço; o Duster passa a ser mais atraente quando a prioridade é espaço ou quando o orçamento alcança as versões com motor 1.3 turbo.
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