5 carros seminovos de 2025 que já custam menos de R$ 100 mil
Na hora de comprar um carro com o que há de mais novo e, ao mesmo tempo, economizar bastante, os seminovos são a opção de muitos motoristas atualmente. Segundo diferentes levantamentos do mercado, um carro zero-km nacional comprado no ano passado valeria, hoje, cerca de 12% a menos do que seu preço quando saiu da concessionária. Ao mesmo tempo, é comum que as unidades 2025 sejam idênticas ou quase iguais às da linha 2026 e até 2027 (que já começam a chegar).
A estratégia, entretanto, também pede cuidados: é necessário atenção ao histórico do veículo, que já pode ter sido maltratado em seu primeiro ano de uso. A precaução envolve, por exemplo conferir se houve algo que invalidasse a garantia de fábrica (como a falta de revisão na concessionária, por exemplo) ou problema mecânico conhecido.
Pensando nisso, listamos 5 carros seminovos de 2025 que já custam menos de R$ 100 mil e podem ser comprados no Mercado Livre. São modelos que ainda trazem manutenção mais simples, graças ao uso de mecânicas bem conhecidas do mercado e características como robustez e confiabilidade.
Há opções em diferentes segmentos — de hatches compactos a SUVs cupê e sedãs. Os preços citados no texto foram verificados durante a apuração e produção da matéria, no mês de maio de 2026.
1. Hyundai HB20 — a partir de R$ 71.900
Hyundai HB20 2025 por menos de R$ 100 mil inclui só versões com motor 1.0 aspirado
Autoesporte
Um dos hatches compactos mais vendidos do Brasil há anos, o Hyundai HB20 tem unidades 2025 à venda no Mercado Livre principalmente em sua versão Comfort Plus, que parte de R$ 71.900.
É uma variante equipada com motor 1.0 flex aspirado, que entrega até 80 cv e 10,2 kgfm, com transmissão manual de cinco marchas. Entre seus itens de série há seis airbags, central multimídia de 8” com Android Auto e Apple CarPlay sem fio, ar-condicionado, direção elétrica, vidros e travas elétricos e rodas de 15 polegadas.
Também há ajuste de altura e profundidade do volante, faróis de neblina e porta-malas de 300 litros. Se corretamente mantido, um HB20 2025 como esse ainda terá mais quatro anos de garantia de fábrica pela frente, válidas para o novo comprador. Somado a isso, o consumo de combustível é frugal mesmo quando abastecido com etanol: são 9,9 km/l na cidade e 10,7 km/l na estrada, números que passam a 13,3 km/l e 15,4 km/l com gasolina.
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2. Citroën Basalt — a partir de R$ 92.500
Citroën Basalt é o SUV cupê mais barato do Brasil e, de quebra, vem com motor turbo
Cauê Lira/Autoesporte
Lançado em 2024, o Citroën Basalt é o SUV cupê derivado do Citroën C3 e a opção mais acessível desse formato de carroceria no Brasil. As unidades 2025 à venda no Mercado Livre se concentram nas versões Feel e Shine, com a Feel partindo de R$ 92.500 e a Shine, topo de linha, a partir de R$ 97.999.
Ambas usam o motor 1.0 turbo flex da Stellantis, amplamente adotado no mercado e que entrega até 130 cv e 20,4 kgfm já em baixas rotações, sempre em par com a transmissão CVT de sete velocidades.
Entre os itens de série do Citroën Basalt Feel há ar-condicionado, direção elétrica, central multimídia de 10″ com Android Auto e Apple CarPlay sem fio, quadro de instrumentos digital de 7″, quatro airbags, freios ABS com EBD, controle de estabilidade e tração, rodas de liga leve de 16″ e bancos elevados.
O Basalt Shine agrega ar-condicionado digital, sensores de estacionamento traseiros, rodas de liga leve diamantadas, faróis de neblina, limitador e controlador de velocidade e bancos com revestimento premium.
O porta-malas é o maior da seleção, com 490 litros, e o consumo, segundo o Inmetro, é de 12,1 km/l na cidade e 13,7 km/l na estrada com gasolina. Com etanol, contudo, os números baixam para 8,4 km/l e 9,6 km/l nas mesmas situações.
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3. Renault Kwid — a partir de R$ 56.000
Mesmo zero-quilômetro, Renault Kwid já sai por menos de R$ 100 mil
Divulgação/Renault
Modelo de entrada da Renault no Brasil desde 2017, o Renault Kwid combina porte de subcompacto com visual de que lembra o de SUVs e, por ser um dos carros mais baratos do Brasil, é o único dessa seleção cujas unidades 2025 começam abaixo dos R$ 60 mil. As ofertas no Mercado Livre se concentram nas versões Zen e Intense, que partem de R$ 56.000 e R$ 60.500, respectivamente.
Ambas são equipadas com motor 1.0 flex aspirado de três cilindros, que entrega até 71 cv e 9,8 kgfm, sempre com câmbio manual de cinco marchas e tração dianteira. Entre os itens de série do Kwid Zen, há airbags frontais e laterais, freios ABS, controle de estabilidade e tração, ar-condicionado, direção elétrica, vidros e travas elétricos, rádio com Bluetooth, computador de bordo e rodas de 14″ com calotas.
O Kwid Intense agrega central multimídia de 8″ com Apple CarPlay e Android Auto sem fio, painel digital colorido, retrovisores elétricos, controles no volante e câmera de ré com sensor de estacionamento traseiro. O porta-malas tem 290 litros e o peso baixo, de cerca de 952 kg, ajuda a explicar o consumo Inmetro: 14,9 km/l na cidade e 15,6 km/l na estrada com gasolina, o mais econômico da seleção. Nem mesmo com etanol o Renault, faz menos do que os desejados 10 km/l, marcando 10,4 km/l urbanos e 10,8 km/l rodoviários.
4. Fiat Pulse — a partir de R$ 88.990
Fiat Pulse Drive 1.3 MT é bem mais econômico que versões turbinadas do SUV
Murilo Goes/Autoesporte
SUV compacto lançado pela Fiat em 2021, o Fiat Pulse tem unidades 2025 à venda no Mercado Livre por menos de R$ 100 mil exclusivamente na versão Drive, que parte de R$ 88.990 e é elogiada pelo custo-benefício.
O Fiat Pulse Drive — também um dos SUVs zero-km mais baratos à venda atualmente — é equipado com motor 1.3 flex aspirado da família Firefly, de manutenção simples e mais barata. O propulsor entrega até 107 cv e 13,7 kgfm de torque, vindo junto à transmissão manual de cinco marchas e rendendo até 12,6 km/l de gasolina na cidade 14,5 km/l na estrada. Quando abastecida com etanol, a versão chega a 9 km/l e 10,3 km/l entre território urbano e rodoviário, respectivamente.
Entre seus itens de série há quatro airbags, central multimídia de 7″ com Apple CarPlay e Android Auto sem fio, faróis com luzes diurnas em LED e direção elétrica. Outros equipamentos incluem freios ABS, controle de estabilidade e tração, assistente de partida em rampa, monitoramento da pressão dos pneus, ar-condicionado, vidros e travas elétricos.
O porta-malas de 370 litros declarados já se destaca em relação a modelos compactos, e a altura livre do solo, de cerca de 19,6 cm, garante folga típica dos SUVs para enfrentar lombadas e ruas mal pavimentadas.
5. Volkswagen Polo — a partir de R$ 65.900
Volkswagen Polo Track é, com folga, a opção mais barata do hatch
Divulgação
Em 2023, o Volkswagen Polo foi reestilizado no Brasil e ganhou uma versão especial: o Polo Track. Ela traz simplificação de equipamentos e do visual frente ao resto do catálogo, mas se destaca pelo preço agressivo, que ajudou a torná-lo carro de passeio mais vendido do Brasil.
As unidades 2025 predominam no Mercado Livre, partindo de R$ 65.900. O modelo utiliza motor 1.0 flex aspirado de três cilindros, que entrega até 84 cv e 10,4 kgfm de torque, em par com câmbio manual de cinco marchas.
De um lado, o Track já aproveita a elogiada plataforma MQB, usada até em VWs mais luxuosos. Do outro, é preciso pagar a mais por itens como central multimídia — ao passo que faróis em LED, rodas de liga leve e câmbio automático estão presentes somente nas configurações superiores. Se não anda tanto quanto as configurações turbo, o Track consome pouco. São 9,3 km/l urbanos e 10,9 km/l de etanol na estrada, enquanto o consumo com gasolina chega a 13,5 km/l e 15,7 km/l.
Acima dos R$ 90 mil, também aparecem exemplares do Polo Comfortline, a segunda configuração mais equipada da linha e que tem visual mais moderno. Essa variante vem com motor 1.0 TSI turbo flex de 116 cv e 16,8 kgfm de torque, em par com o câmbio automático de seis marchas, um conjunto mais valorizado. Com ele, o hatch perfaz 8,5 km/l e 10,6 km/l com combustível vegetal e chega a 12,5 km/l e 15,1 km/l com o derivado do petróleo, sempre entre cidade e estrada.
Em equipamentos, o Comfortline também ganha central multimídia de 10″ com Apple CarPlay e Android Auto sem fio, painel e ar-condicionado digitais, faróis em LED, rodas de liga leve e assistente de partida em rampa.
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