Exclusivo: Geely EX2 tem produção no Brasil confirmada ainda para 2026

Em março deste ano, Autoesporte publicou que a Renault Geely do Brasil havia decidido produzir o hatch elétrico Geely EX2 em São José dos Pinhais (PR). A decisão não estava na estratégia original da joint venture — que já previa a produção de um outro produto da Geely além do EX5 EM-i no local, mas este deve ser o EX5 elétrico —, mas o sucesso do modelo foi tanto que fez a marca rever os planos.
Tanto que, conforme publicamos algumas semanas mais tarde, a Renault Geely promoveu uma verdadeira “operação de guerra” para acelerar a preparação do complexo paranaense e iniciar a monatgem local do EX2 ainda em 2026. Parece ter dado certo.
No podcast CBN Autoesporte que vai ao ar na próxima sexta-feira (5) nas plataformas digitais, e no domingo (7), às 9h, no rádio, o presidente da Renault Geely do Brasil, Ariel Montenegro, confirmou em primeira mão e com exclusividade a produção nacional do Geely EX2.
“[O EX2] surpreendeu [em vendas]. Não vamos mentir. Foi uma boa surpresa. Não esperávamos esse nível. O carro realmente é um sucesso pelo que oferece. E essa surpresa nos levou a tomar algumas outras decisões estratégicas sobre o carro. Não íamos produzi-lo [no Brasil], tínhamos outro carro previsto para produzir. E tomamos a decisão de antecipar a produção do EX2 para o mercado brasileiro”, declarou Ariel Montenegro, presidente da Renault Geely do Brasil.
O executivo também apontou que a produção deve começar ainda em 2026. “Antes do final do ano, vamos já estar produzindo o EX2 para o mercado brasileiro. É uma decisão que consideramos bem acertada, visto o sucesso comercial de venda. Ele foi top-3 no mês passado no varejo no Brasil. Então é realmente um carro que tem uma receptividade muito boa pelo consumidor brasileiro, estamos bem contentes com ele”, completou.
Geely EX2 será produzido na fábrica da Renault em São José dos Pinhais (PR) junto ao EX5 EM-i PHEV
Renato Durães/Autoesporte
Segundo Montenegro, a produção nacional do Geely EX2 vai começar em um método similar ao de GWM e Caoa Changan. Ou seja, será montado peça a peça, com a carroceria vindo integralmente desmontada da China e “já com alguns componentes nacionalizados”, sem entrar em detalhes sobre quais seriam.
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O executivo apontou que a segunda etapa será a nacionalização de etapas como estamparia, solda e pintura. Vale lembrar que a fábrica de São José dos Pinhais tem todas as áreas do processo de produção disponíveis, além da montagem final.
Isso permitirá acelerar o processo de nacionalização do EX2 em um cenário no qual o Imposto de Importação para veículos elétricos e híbridos importados passará ao teto de 35% a partir de julho deste ano.
Como é o Geely EX2
Geely EX2 é vendido em duas versões com motor elétrico traseiro e 289 km de autonomia
Renato Durães/Autoesporte
Lançado em novembro de 2025, o Geely EX2 veio ao Brasil com a missão de dificultar a vida dos BYD Dolphin e Dolphin Mini — o segundo está entre os dez mais vendidos do país e liderou as vendas no varejo em março de 2026. Por isso, é disponibilizado em duas versões, Pro e Max, que custam R$ 123.800 e R$ 136.800, respectivamente. Assim, o EX2 é um pouco mais caro que o Dolphin Mini (R$ 119.990) e consideravelmente mais barato que o Dolphin (a partir de R$ 149.990).
São 4,14 metros de comprimento, 2,65 m de entre-eixos (mesmo do Volkswagen T-Cross), 1,81 m de largura e 1,58 m de altura. O hatch elétrico ofere dois porta-malas. Assim, o compartimento principal de bagagens tem capacidade para 375 litros; enquanto o secundário, na dianteira, acomoda 70 litros.
Já o conjnto mecânico e a baterias são iguais para as duas configurações. Primeiro, temos um propulsor elétrico traseiro que rende 116 cv de potência e 15,3 kgfm de torque. A marca de 0 a 100 km/h é cumprida em 9,7 segundos. Com 39,4 kWh de capacidade, a bateria rende ao hatch autonomia de 289 km, segundo o Inmetro.
Geely EX2 aposta em bom espaço interno e lista de equipamentos recheada desde a versão de entrada, para rivalizar com BYD
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A recarga máxima da bateria pode ser feita em corrente direta (DC) a 70 kW. A essa velocidade, o EX2 carrega de 30% a 80% da bateria em apenas 21 minutos. Já em corrente alternada (AC), a recarga máxima acontece em 6,6 kW, precisando de quase 7 horas para carregar de 10% a 100%. A garantia da bateria é de oito anos, enquanto a garantia do veículo é de seis anos.
Po fim, o EX2 traz itens como central multimídia de 14,6 polegadas, quadro de instrumentos digital de 8,8 polegadas, câmera de ré, chave presencial, partida por botão, três modos de condução e saída e ar-condicionado para a segunda fileira desde a versão de entrada. No caso da conectividade, a Geely já resolveu a principal polêmica do hatch e atualizou a tela interativa para ser compatível com Android Auto e Apple CarPlay — ainda que apenas com fio.
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