Ferrari 12Cilindri manual deve ser lançada após polêmica com a elétrica Luce

A Ferrari Luce, primeiro carro elétrico da história da marca, foi lançada essa semana e parece que não caiu muito no gosto do público. Além do fato de ser elétrica, o design desapontou muita gente, e até o ex-chefão da fabricante, Cordero di Montezemolo, fez duras críticas ao visual. Mas, parece que a empresa terá uma ação rápido contra essa rejeição: a expectativa é de que um superesportivo com motor V12 e câmbio manual seja lançado em julho.
De acordo com o The Super Car Blog, uma Ferrari baseada na 12Cilindri está a caminho e deve ser apresentada durante o Ferrari Cavalcade. O país que receberá o evento, criado há 15 anos, ainda não foi divulgado, mas ele já foi realizado na Itália, Espanha e até Japão.
Ferrari 12Cilindri também tem versão Spider
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De acordo com o site, o superesportivo baseado na 12Cilindri será uma edição limitada oferecida apenas aos melhores clientes da Ferrari, então não há expectativa de que uma unidade seja exposta em qualquer concessionária da marca pelo mundo.
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O relatório afirma que a edição especial não terá mecânica diferente da 12Cilindri, mantendo o motor 6.5 V12 de 830 cv de potência a 9.250 rpm e 69,1 kgfm de torque a 7.250 rpm. E não há qualquer informação sobre qual será o câmbio manual, mas a transmissão do superesportivo vendido em série é automático de dupla embreagem e oito marchas.
Ferrari Luce é o primeiro carro elétrico da marca
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Esse conjunto mecânico garante que a aceleração de 0 a 100 km/h seja feita em apenas 2,9 segundos. Além disso, para chegar aos 200 km/h são necessários somente 7,9 segundos. Já a velocidade máxima é de incríveis 340 km/h.
Até o momento, apenas uma unidade da Ferrari 12Cilindri veio para o Brasil, na cor Bianco Ártico. O exemplar, inclusive, já foi vendido pela Via Itália, a importadora oficial da marca. O preço inicial é de R$ 7,9 milhões.
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Não dá para cravar que o design será o mesmo, mas a 12Cilindri é totalmente diferente dos últimos carros lançados pela Ferrari — com exceção da Luce, claro. Ela é inspirada na 365 GTB de 1967. Isso muito pelo formato da carroceria com o capô comprido e a cabine recuada. A traseira é mais moderna, com lanternas filetadas em LED semelhantes a da Roma.
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Aletas e aerofólio são móveis para ajudar na aerodinâmica em dois modos: baixo arrasto ou alto downforce. As laterais são limpas e, consequentemente, as maçanetas são embutidas na carroceria e ainda trazem a função de sucção para garantir o fechamento. Destaque também para as rodas de 21 polegadas com pneus 275/35 R21 na frente e 315/35ZR21 atrás.
Como é a Ferrari Luce
Apesar do visual polêmico, a Ferrari Luce
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Apesar do visual polêmico, a Luce promete entregar muito desempenho. Seu conjunto é formado por dois propulsores no eixo dianteiro, entregando 286 cv, e mais dois no eixo traseiro, produzindo 843 cv. No modo boost, a potência total alcança 1.050 cv. Com essa configuração, a Ferrari Luce promete aceleração de 0 a 100 km/h em 2,5 segundos e uma velocidade máxima de 310 km/h.
O motorista pode escolher entre três modos de condução: Range, Tour e Performance. Além disso, o sistema Torque Shift Engagement oferece cinco níveis selecionáveis ​​de potência e torque, com acionamento por comando do lado direito, enquanto outro comando à esquerda ajusta a intensidade da frenagem.
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