Novo Fiat Argo é confirmado como nome do carro popular que chega em 2026

O nome Fiat Argo acaba de ser confirmado pela Stellantis para o novo carro popular da marca que chega em 2026 ao Brasil, tendo como base o Grande Panda europeu. A certificação aconteceu nesta quinta-feira (21) durante uma apresentação sobre os planos de investimentos de R$ 350 bilhões para sair da crise em meio ao avanço das marcas chinesas.
Importante lembrar que a nomenclatura do novo hatch nacional da Fiat derivado já havia sido antecipada por Olivier François, CEO global da marca italiana, durante uma entrevista ao site Auto Infos. O nome Argo foi escolhido para dar continuidade na história de um veículo muito popular na América do Sul e que existe desde 2017 — por isso o nome Grande Panda não foi mantido por aqui.
Inclusive, existem chances das duas gerações conviverem no mercado brasileiro — e com o mesmo nome. Depois, a tendência é que o Argo atual comece a ter seu catálogo de versões reduzido para, então, em futuro próximo, sair de linha.
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Como será o novo Fiat Argo?
O novo Fiat Argo já está com praticamente tudo pronto para chegar ao mercado. Prova disso é que o hatch já foi até flagrado por aqui com carroceria definitiva. Derivado do Projeto F1H, o modelo tomará com base o Grande Panda vendido na Europa, mas com uma série de particularidades para se adequar melhor ao gosto dos brasileiros.
No visual, podemos esperar laterais mais limpas e com estilo mais convencional. O motivo para isso não é só estético, mas também tem relação com custo. Investir em uma estamparia customizada, com o nome Argo grafado nas chapas das portas deixaria o projeto mais caro. O novo Argo também terá desenho das rodas, calotas e emblemas próprios na carroceria.
Projeção do novo Argo mostra laterais mais limpas na comparação com o Grande Panda
Autoesporte/Feita com IA
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Por dentro, o novo Argo brasileiro terá painel com referências do Grande Panda, mas diferente em diversos aspectos. Diferentemente do modelo europeu, o nacional não terá acabamento ecológico. Aqui, usará plásticos convencionais.
O chamariz tecnológico ficará por conta do quadro de instrumentos digital inserido na mesma moldura da central multimídia, exatamente como no Grande Panda. Entre os equipamentos, as versões mais caras terão partida do motor por botão, até seis airbags, recursos de assistência à condução (pacote Adas), por exemplo.
Fiat Grande Panda tem iterior todo feito de plástico; Argo brasileiro terá acabamento mais simples
Divulgação
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O novo Fiat Argo compartilha a plataforma CMP Smart Car da Stellantis e a base estrutural com o Citroën C3. Por isso, as dimensões devem ser parecidas: cerca de 4 metros de comprimento, 1,73 m de largura, 1,60 m de altura e 2,54 m de entre-eixos, além de 315 litros de porta-malas.
A diferença é que, enquanto o novo Argo será produzido em Betim (MG), marcando a estreia da matriz CMP naquela fábrica, o Citroën C3 sai de Porto Real (RJ). A Stellantis, portanto, terá modelos da mesma matriz montados em fábricas diferentes (mesma estratégia da Volkswagen com a base MQB).
Fiat Argo não terá nome escrito na lataria lateral, assim como o Grande Panda
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Sob o capô, o novo Argo terá motores já conhecidos da linha Stellantis. As versões de entrada virão equipadas com o 1.0 Firefly aspirado flex de três cilindros e seis válvulas, que rende 75 cv de potência e 10,7 kgfm de torque. Neste caso, o câmbio será sempre manual de cinco marchas.
Já as opções mais caras terão o sistema T200 Hybrid, o híbrido leve (MHEV) de 12 Volts. Neste caso, com motor 1.0 GSE turbo flex de três cilindros de 130 cv de potência e 20,4 kgfm de torque se alia a um sistema elétrico de baixa tensão com um motor auxiliar, que substitui alternador e motor de arranque de uma vez. A transmissão passa a ser automática do tipo CVT com sete marchas simuladas.
Novo Fiat Argo pode ser o novo carro mais vendido do Brasil
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Do ponto de vista comercial, a própria Stellantis vem criando bastante expectativa em torno do novo Argo. Dirigentes do grupo falam internamente em transformá-lo no carro de passeio mais vendido do Brasil, desbancando o rival Volkswagen Polo.
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