Fiat Strada, Toro e Ram Rampage têm novas gerações confirmadas no Brasil

Durante o anúncio do plano de investimentos de US$ 70 bilhões ou R$ 350 bilhões para o Brasil, a Stellantis fez várias confirmações para o mercado brasileiro. Uma delas foi uma “ofensiva em picapes”, que teve e confirmação de novas gerações para Fiat Strada, Fiat Toro e Ram Rampage. Todas serão lançadas até 2030, conforme já previsto no plano de R$ 32 bilhões específico para a América do Sul, sendo R$ 30 bilhões só para o Brasil.
Conforme já acontece hoje, as novas Strada, Toro e Rampage seguirão caminhos diferentes em termos de plataforma, motorização e produção. Falemos primeiro da nova Strada. A picape e o veículo leve mais vendido no Brasil há cinco anos deve ter uma nova geração apenas no final do ciclo, entre 2029 e 2030.
Nova família de picapes da Stellantis que serão lançadas até 2030
Divulgação
Sua plataforma será a Smart Car ou CMP, a mesma do novo Fiat Argo nacional e que, depois, será expandida para três novos SUVs da Fiat, que serão, respectivamente, a nova geração do Fastback (projeto F2X), um inédito SUV de sete lugares (projeto F2U) — família que será conhecida como Grizzly na Europa — e o sucessor do Pulse (projeto F1X).
Conceito da nova Fiat Strada
Divulgação/Fiat
Antecipada pela família de conceitos Dolce, de 2024, a Fiat Strada de terceira geração manterá o porte compacto e a proposta de servir tanto como carro de passeio quanto de trabalho, com suspensão traseiro por eixo rígido e opção de cabines simples e dupla. A produção será em Betim (MG), com motorização 1.0 turbo híbrida leve (MHEV) de 12 Volts.
Conceito da nova Fiat Strada
Divulgação/Fiat
Já a segunda geração da Fiat Toro está prevista para 2028, conforme relatamos neste outro artigo, e terá sua produção mantida em Goiana (PE).
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Sua plataforma será a STLA Medium, a mesma dos novos Jeep Compass, Commander e Renegade, e ela deve ter como grande trunfo a presença de motorizações híbrida leve (MHEV) de 48 Volts e uma inédita híbrida plena (HEV), ambas flex, novidade também anunciada pela Stellantis para a América do Sul. Ambas devem se baser no motor 1.3 Turbo 270.
Projeção meramente ilustrativa da nova Fiat Toro 2028
Reprodução/KDesign AG
Ainda não está claro se a nova Toro seguirá com oferta de versões a diesel, visto que a participação dessa configuração no portfólio da picape intermediária vem se reduzindo ano a ano. O mais provável é que a fabricante apele a opções 4×4 usando a própria motorização híbrida flex.
Ram Rampage R/T 2027
Divulgação
Por fim, a Ram Rampage de segunda geração terá a mesma plataforma e base técnica da Toro, conforme já acontece. Ou seja: plataforma STLA Medium e motorizações híbridas flex (leve e plena), com opção de manter um motor 2.0 Hurricane turbo apenas flex em versões de pegada mais esportiva e com tração 4×4.
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