Ford atende Trump e vai investir R$ 27 bilhões em carros elétricos nos EUA
Para um bom entendedor, meia palavra basta. Sem citar Donald Trump, que está fazendo tudo que pode para forçar investimentos dentro dos Estados Unidos, a Ford anunciou um aporte de US$ 5 bilhões (cerca de R$ 27,2 bilhões em conversão direta) para produzir no país uma nova família de carros elétricos, incluindo uma inédita picape média que promete ser mais rápida que o Mustang.
A caminhonete será sustentada por uma plataforma considerada “revolucionária” e produzida a partir de um novo método de montagem. Batizada de Ford Universal EV Platform, a arquitetura foi projetada para formar o casamento perfeito com o Ford Universal EV Production System — o novo modo de produção da marca.
O projeto vem sendo desenvolvido desde 2022 e promete ser um divisor de águas para a empresa no segmento de veículos elétricos. Entre os “cabeças” do plano está Alan Clark, ex-engenheiro da Tesla e um dos principais nomes por trás de carros como Model 3 e Model S.
Como é a nova plataforma elétrica da Ford
Novo sistema de produção da Ford
Divulgação
A Ford explica que a plataforma foi pensada desde o início para baratear custos e reduzir complexidade. Dessa forma, permite que diferentes tipos de veículos sejam produzidos em larga escala de forma mais eficiente e competitiva. Para começar, a matriz utiliza 20% menos peças e 25% menos fixadores do que o convencional. No caso da nova picape, a chicote elétrico será 1,3 km mais curto e 10 kg mais leve que o padrão atual.
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As baterias prismáticas (parecidas com pequenos tijolos) serão de fosfato de ferro-lítio (LFP) e farão parte da estrutura do veículo, funcionando como o próprio piso. Na prática, o arranjo melhora o centro de gravidade e otimiza a dirigibilidade, além de criar um espaço interno surpreendentemente amplo. Outra informação confirmada é sobre a arquitetura elétrica, que será de 400 volts.
Método de produção revolucionário
Sobre o chamado Ford Universal EV Production System, a marca explica que será um método inovador e capaz de reduzir o tempo de montagem em até 15%. Na linha de produção, a parte frontal da esteira linear será dividida em três partes, como os galhos de uma árvore. O primeiro galho montará a parte frontal do carro e o terceiro, a parte traseira. Já o segundo unirá a parte central com a bateria. Em seguida, esses três galhos se fundirão em um só e formarão um carro elétrico completo.
Nova picape elétrica da Ford
Divulgação
Na prática, a “árvore de montagem” substituirá a linha única tradicional, dividindo a produção em três subconjuntos (parte dianteira, parte traseira e o conjunto da bateria), que são montados simultaneamente e depois combinados. Peças únicas de alumínio fundido substituirão dezenas de peças menores, tornando os processos mais rápidos e gerando ganhos em ergonomia e segurança para os funcionários.
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Nova picape se chamará Ranchero
A tão falada picape elétrica vem sendo aguardada com bastante expectativa e será a primeira de uma longa família projetada a partir da nova plataforma. A Ford não revela detalhes, mas informações extra-oficiais indicam que a caminhonete deverá se chamar Ranchero, em homenagem ao modelo icônico produzido entre as décadas de 1950 e 1970 nos Estados Unidos.
Pensada desde o princípio para ser barata, a nova picape chegará ao mercado em 2027 e deverá custar algo em torno de US$ 30 mil (R$ 163 mil em conversão direta). A produção será concentrada na fábrica de Louisville, no estado americano do Kentucky, onde US$ 2 bilhões estão sendo investidos. A Ford diz que atenderá tanto os Estados Unidos quanto mercados de exportação.
O design segue guardado a sete chaves e apenas dicas foram anunciadas. Segundo a Ford, a picape ofertará amplo espaço para os passageiros e terá até mesmo um porta-malas dianteiro (o chamado frunk, comum em veículos elétricos). Além disso, permitirá o transporte de pranchas de surfe ou outros equipamentos na caçamba sem a necessidade de bagageiro de teto ou reboque.
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