Volvo EX30 Cross Country e XC60 Polestar chegam ao Brasil; veja preços
EX30 tem visual aventureiro e estreia motor elétrico duplo, enquanto o SUV médio tem nova versão topo de linha com mais equipamentos A Volvo apresentou duas novidades durante o Festival Interlagos , que acontece nesta quinta-feira (12). São os novos EX30 Cross Country, a versão aventureira inédita do SUV com dois motores elétricos, e o XC60 Polestar, a configuração mais equipada do modelo de porte médio.
O primeiro lote do XC60 já desembarcou no Brasil para começar a ser vendido em julho. Em seguida, o EX30 Cross Country será lançado a partir do terceiro trimestre deste ano. Confira abaixo as novidades de cada modelo:
EX30 Cross Country
Volvo EX30 Cross Country estreia no Brasil um ano após premiere global
Marcus Celestino/Autoesporte
O sobrenome Cross Country acompanha os carros com pegada aventureira da Volvo desde os anos 1990. Agora, pela primeira vez, também foi incorporado ao seu modelo de entrada. O SUV compacto custa R$ 314.950.
Seu visual está mais sofisticado e agressivo, incluindo agora uma espécie de topografia no acabamento da região frontal, inspirada em uma cordilheira da Suécia, próxima ao Ártico. Na traseira, a principal diferença fica por conta do acabamento cinza fosco na tampa do porta-malas.
Como acessórios, a Volvo disponibiliza protetores inferiores dianteiro e traseiro, bem como novas caixas de roda na tonalidade Vapour Grey. As rodas de 19 polegadas, com cinco raios, receberam acabamento cinza fosco e calçam pneus de uso misto.
Pacote de acessórios inclui suporte de bike
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A versão tem baterias de 69 kWh, que abastecem os motores elétricos dianteiro e traseiro de 428 cv e 54,6 kgfm de torque. É a primeira vez que o modelo traz dois motores elétricos no portfólio do carro no Brasil. Pisando fundo, a Volvo diz que é possível atingir 100 km/h em 3,7 segundos.
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A autonomia é de 327 km, segundo o Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV). Já a potência de recarga é de 11 kW em estações de corrente alternada (AC) e 153 kW em corrente contínua (DC).
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Interior do Volvo EX30 Cross Country é o mesmo da versão Ultra
Divulgação
No pacote Cross Country, o EX30 ainda oferece todas as babás eletrônicas do modelo Ultra. Controle de cruzeiro adaptativo, frenagem de emergência, detectores de pedestres e ciclistas e assistente de correção de permanência em faixa marcam presença. Já o pacote de conveniência traz bancos elétricos, ar-condicionado de duas zonas, câmera 360°, assistente de estacionamento e iluminação ambiente de LED.
XC60 Polestar
Volvo XC60 Polestar é novidade na linha 2026
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A versão Polestar surge como novidade na atualização de ano-modelo do XC60. O SUV híbrido, vale lembrar, já esteve próximo de ser descontinuado quando a marca sueca pretendia focar totalmente em carros elétricos. Agora, com a queda no interesse pelos veículos somente a bateria, o XC60 recebeu sobrevida. Confira abaixo os preços das versões disponíveis no Brasil, incluindo o modelo Polestar, que foi apresentado no Festival Interlagos.
XC60 Plus – R$ 459.950
XC60 Ultra – R$ 509.950
XC60 Ultra Dark – R$ 519.950
XC60 Polestar – R$ 539.950
Preservando o visual que já conhecemos, o XC60 aposta na renovação do interior e nos equipamentos inéditos para refrescar sua imagem. O SUV recebeu suspensão com amortecimento pneumático, rodas redesenhadas que vão do aro 19 até o 22, oito opções de cores (sendo três delas inéditas) e novo processador.
Volvo XC60 ainda aguarda sua terciera geração
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A versão Plus tem três opções de revestimento de couro para o interior: cinza, bege e preto. Nas configurações Ultra e Ultra Dark, o revestimento é branco e preto, respectivamente. Para o pacote Polestar, há uma inusitada combinação de couro preto que contrasta com os cintos de segurança amarelos.
Detalhe dos cintos de segurança, que são amarelos na versão Polestar
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O sistema de som Bowers & Wilkins com 15 alto-falantes, cortesia do XC90, agora foi incorporado ao XC60 no pacote mais equipado.
Painel do Volvo XC60 não muda de formato e mantém central mutimídia flutuante
Divulgação
O conjunto mecânico combina motor 2.0 turbo a gasolina e um propulsor elétrico traseiro, desenvolvendo 462 cv e 72,3 kgfm de torque. O câmbio é automático de oito velocidades. A bateria de 18,8 kWh proporciona autonomia elétrica de 50 km.
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