Projeção: Jeep Commander vai mudar e terá motor híbrido

SUV médio vai receber novo conjunto híbrido flex que pode rodar, pontualmente, apenas na eletricidade; saiba os detalhes da atualização O Jeep Commander foi lançado no Brasil em 2021 e ainda não passou por uma reestilização. Isso acontecerá a partir do segundo semestre de 2025, quando o SUV médio chegar às lojas com retoques visuais. No ano seguinte, irá receber conjunto híbrido leve de 48V. A projeção do designer Kleber Silva (KDesign), primeira imagem que ilustra este texto, antecipa as possíveis mudanças.
Como se tornou comum na Jeep, a reestilização do Commander não seguirá caminho extremo. Serão preservados os formatos dos faróis e das lanternas, com possíveis mudanças restritas aos grafismos e à disposição dos LED.
Commander terá atualizações discretas na traseira, a exemplo do Meridian, sua versão indiana, que já recebeu facelift
Divulgação
As maiores mudanças vão aparecer no para-choque frontal, que estreia novo formato, e na grade, com malha interna inédita. Além disso, conforme já pudemos notar nos protótipos, o SUV terá rodas redesenhadas.
A traseira, por sua vez, deve trazer um visual mais conservador, preservando muitas características do modelo atual. Este é o mesmo caminho adotado pela Jeep nas reestilizações do Compass e do Renegade, que nunca se descaracterizaram de suas versões originais.
Novo Jeep Compass híbrido flex
Plataforma Bio-Hybrid e-DCT será utilizada no Jeep Commander
Divulgação
O Commander provavelmente será o primeiro carro híbrido nacional da Jeep. Porém, diferentemente de outros modelos da Stellantis, que oferecem um pequeno conjunto elétrico de 12V e 4 cv — como a dupla Pulse e Fastaback, da Fiat —, o SUV médio terá um sistema mais robusto, de 48V.
No Commander, este sistema elétrico será combinado ao motor 1.3 turbo (da nomenclatura T270) que, desde o início deste ano, por conta do Proconve L8, desenvolve 176 cv de potência e 27,5 kgfm de torque. Já o propulsor elétrico adicional fornecerá 30 cv e 8 kgfm extras nos momentos em que a unidade a combustão for mais exigida.
Initial plugin text
Inclusive, conforme apurado por Autoesporte, este sistema híbrido leve deve ser capaz de tracionar as rodas somente em modo elétrico em condições muito pontuais. Logo, trata-se de um MHEV com características de carros HEV, como o Toyota Corolla Cross.
Carro híbrido: quais são os tipos e como funcionam
É justamente por isso que o câmbio automático epicíclico convencional será substituído por uma caixa automatizada de dupla embreagem e seis marchas — chamada e-DCT. Sistema do tipo permite acoplar os motores elétrico e a combustão de modo mais eficiente, possibilitando até mesmo que funcionem juntos.
+ Quer receber as principais notícias do setor automotivo pelo seu WhatsApp? Clique aqui e participe do Canal da Autoesporte.
Por fim, o Commander híbrido também terá o chamado “superalternador”, que substitui o motor de arranque. O conjunto de baterias de íons de lítio tem 0,9 kWh, valor inferior aos 1,3 kWh disponíveis no Corolla Cross. Vale lembrar que o SUV japonês, de fato um carro híbrido paralelo, tem conjunto elétrico de 200V, contra somente 48V do Jeep MHEV.
Quando chega?
A Jeep confirmou que nenhum carro híbrido sairá do complexo industrial de Goiana (PE) em 2025. De tal forma, a versão MHEV do Commander deverá chegar às lojas apenas no ano que vem, provavelmente no primeiro semestre.
Como a reestilização está pronta, a Jeep deve lançar as versões sem eletrificação ainda em 2025. Vale lembrar que o modelo tem ainda opções equipadas com os motores 2.0 turbo a gasolina da família Hurricane, de 272 cv e 40,8 kgfm, e 2.2 Multijet II turbo diesel, de 200 cv e 45,9 kgfm.
Novidades sobre o Commander híbrido devem ser apresentadas ainda este ano, provavelmente durante o Salão do Automóvel de 2025, que acontecerá entre os dias 22 e 30 de novembro no Distrito Anhembi, na Zona Norte de SP.
Quer ter acesso a conteúdos exclusivos da Autoesporte? É só clicar aqui para acessar a revista digital.
Mais Lidas

Fonte: Read More