Vídeo: Renault Duster turbo é mais barato que os rivais. Vale a pena?

Versão mais equipada do SUV compacto custa R$ 153.890; veja os pontos fortes e as falhas Com tantas opções de SUVs compactos no mercado, por que alguém compraria o antiquado Renault Duster Iconic Plus? É exatamente isso que Autoesporte tentou descobrir na avaliação que você pode conferir abaixo. Felizmente, chegamos a uma resposta! Não esqueça de conferir também as cinco razões para comprar e cinco motivos para fugir do Renault Duster.
O mérito do SUV é o preço. Mesmo sua versão topo de linha, a Iconic Plus (R$ 153.890), custa menos que as configurações mais equipadas de outros SUVs da mesma categoria. Como comparação, o rival Chevrolet Tracker Premier parte de R$ 177.990. Por este valor, você já leva o modelo francês com motor 1.3 turboflex de quatro cilindros, capaz de entregar 170 cv de potência e 27,5 kgfm de torque, com transmissão CVT.
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Outro aspecto positivo do Duster é o valor para mantê-lo. No Qual Comprar 2024, o modelo teve destaque pelo preço da cesta de peças (R$ 6.764) e das revisões até 30 mil km (R$ 1.950). Como comparação, a cesta do Fiat Fastback custa R$ 10.478 e as revisões do Caoa Chery Tiggo 5X chegam a R$ 2.256.
Design quadrado do Renault Duster colabora para o espaço interno
Renato Durães/Autoesporte
Outro mérito é o espaço interno, embalado pelo formato quadradão de sua carroceria, bem como a capacidade do porta-malas, de 475 litros. Era um dos maiores compartimentos da categoria, mas perdeu uma posição no pódio após a chegada do Citroën Basalt, com 490 litros. O Fastback, com 516 litros, continua sendo o SUV com o maior porta-malas do Brasil neste segmento.
Apesar das qualidades, o Renault Duster é um carro rústico. Isso vai desde a plataforma B0 (a mesma do Sandero, apresentada em 2011) até o aspecto geral do carro. A simplicidade se revela nos acabamentos, na ergonomia, no design e no pacote de equipamentos. Quer saber mais? Assista o vídeo acima para ver as impressões ao volante!
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