4 carros elétricos usados com autonomia na casa de 300 km
Os carros elétricos já são desejados por brasileiros que buscam economizar. Por conta da maior eficiência do conjunto elétrico, veículos do tipo se locomovem gastando até 75% a menos em combustível; de quebra, ainda têm revisões mais espaçadas e simples.
A autonomia, entretanto, pode causar receio em algumas pessoas, principalmente as que pegam a estrada com frequência. Mas isso está mudando: as fabricantes vêm lançando baterias cada vez menores, mais baratas e com maior capacidade de armazenamento energético. Assim, aos poucos, metas de alcance vêm sendo quebradas, com modelos que não necessariamente são caros.
Baterias de carros elétricos estão ficando menores, mais leves e com maior densidade
Iago Garcia/Autoesporte
É o caso da barreira dos 300 km: cada vez mais, há carros elétricos de segmentos de entrada que superam tal distância sem parar para recarregar. Muitos deles também vêm mostrando boa longevidade nas baterias e se tornaram usados desejados, à venda também no Mercado Livre.
A lista traz quatro desses carros, destacando versões específicas que aparecem com frequência na plataforma e que fazem bastante sentido como compra em 2026. Os preços citados representam anúncios gerais disponíveis no Mercado Livre, não uma unidade específica. Os valores podem variar conforme estado de conservação, quilometragem e região.
Os preços citados no texto foram verificados durante a apuração e produção da matéria, no mês de abril de 2026. Confira cada um dos modelos abaixo, em detalhes.
1. GWM Ora 03 GT — a partir de R$ 137.790
O hatch elétrico chinês desembarcou no Brasil em 2023, e chamou atenção pelo desenho retrô, inspirado em clássicos europeus dos anos 1960. Além disso, porém, o Ora 03 GT se destaca por uma lista de equipamentos farta. A versão GT é o topo de linha, e conta com bancos em couro de ajuste elétrico, teto solar panorâmico, multimídia central, câmera 360 e pacote de assistências de condução ADAS.
Sob o capô, o GWM Ora 03 GT traz motor elétrico de 171 cv, bateria de 63,1 kWh e autonomia anunciada de 295 km, já no ciclo Inmetro. O câmbio é automático de marcha única e a tração, dianteira. O carregamento rápido em corrente contínua chega a 80 kW.
No Mercado Livre, o GWM Ora 03 GT pode ser encontrado a partir de R$ 139.790, considerando unidades 2024 seminovas. As versões mais bem cuidadas e exemplares de baixíssima quilometragem chegam a R$ 229.890.
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2. BYD Dolphin Plus — a partir de R$ 149.000
BYD Dolphin Plus é o mais potente da linha
Murilo Góes/Autoesporte
Versão mais completa da família Dolphin, o BYD Dolphin Plus é uma das opções mais equilibradas do segmento elétrico nacional em termos autonomia, equipamentos e preço. A variante de topo do Dolphin combina motor elétrico de 204 cv e 31 kgfm de torque com a bateria Blade de 60,5 kWh, alcançando 330 km no ciclo do Inmetro.
Por dentro, o BYD Dolphin Plus se destaca pela multimídia rotativa de 12,8″, teto solar panorâmico, bancos elétricos com aquecimento, volante revestido em couro e painel digital de 5″. O pacote Adas é completo, com controle de cruzeiro adaptativo (ACC), mantenedor de faixa ativo, frenagem autônoma de emergência, monitor de ponto cego e alerta de tráfego cruzado traseiro.
A aceleração de 0 a 100 km/h é cumprida em 7,9 segundos e o carregamento rápido em corrente contínua chega a 80 kW, fazendo a recarga de 30% a 80% em cerca de 30 minutos. Outro diferencial é a função V2L (vehicle -to-load), que permite usar a bateria do carro para alimentar equipamentos externos por uma tomada de até 3,3 kW.
O porta-malas tem 345 litros e o eixo traseiro independente garante bom comportamento em curvas. Como o BYD Dolphin é um dos elétricos mais vendidos do país há alguns, peças, mão de obra especializada e rede de assistência cresceram rapidamente, o que tende a facilitar a manutenção dos seminovos.
No Mercado Livre, o BYD Dolphin Plus parte de R$ 134.900, em versões 2024. Modelos seminovos 2025 com baixa quilometragem ficam na faixa de R$ 150 mil a R$ 165 mil, e as unidades zero-quilômetro chegam a R$ 186.990. A oferta volumosa de anúncios e a presença em diferentes regiões do país tornam o BYD Dolphin Plus uma das alternativas mais práticas para quem procura um carro elétrico usado com mais de 300 km de autonomia e bom valor de revenda.
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3. BYD Yuan Plus — a partir de R$ 165.900
BYD Yuan Plus roda 294 km com uma carga da bateria
Foto: Murilo Góes
O BYD Yuan Plus é o SUV elétrico intermediário da marca chinesa no Brasil, acima do BYD Yuan Pro e com boas vendas no segmento desde sua chegada, em 2023. O utilitário compacto tem posição de dirigir elevada e visual marcante, com lanternas traseiras em led contínuas. O interior é um dos pontos mais comentados: há alavanca de câmbio inspirada em manche de avião, saídas de ar no formato de alto-falantes e iluminação ambiente em até 31 cores.
A multimídia rotativa de 12,8″ tem Android Auto e Apple Carplay, e os itens de série ainda incluem teto solar panorâmico, bancos elétricos, carregamento por indução para celular e seis airbags. O motor elétrico do BYD Yuan Plus entrega 204 cv e 31,6 kgfm, alimentado pela bateria Blade de 60,5 kWh. A autonomia chega a 294 km no ciclo do Inmetro, e a aceleração de 0 a 100 km/h é feita em 7,3 segundos. Também carregamento rápido em corrente contínua de até 80 kW e função V2L.
O pacote Adas, de série, traz controle de cruzeiro adaptativo (ACC) com função stop-and-go, frenagem autônoma de emergência e câmera de 360º. O porta-malas tem 440 litros e a suspensão traseira independente favorece sensivelmente o conforto de rodagem.
No Mercado Livre, o BYD Yuan Plus parte de R$ 165 mil em unidades usadas de ano-modelo 2024. Os exemplares da linha 2025 ficam entre R$ 183.900 e R$ 195.990, e as versões zero-quilômetro chegam a R$ 235.990.
4. Renault Megane E-Tech — a partir de R$ 175.000
Renault Megane E-Tech exibe o estilo de design típico dos modelos europeus da marca.
Divulgação/Renault
O Renault Megane E-Tech foi a aposta da marca francesa para disputar o segmento de elétricos premium no Brasil. Construído sobre a plataforma CMF-EV, o hatch desembarcou para o Brasil em 2024 com a proposta de rivalizar com Volvo EX30 e similares. Seu estilo se destaca, com assinatura da sucursal europeia de design da Renault, faróis em matrizes de leds e rodas aerodinâmicas de 20″. A cabine combina materiais reciclados com couro sintético e duas telas: painel digital de 12,3″ e multimídia vertical de 12″).
O conjunto motriz entrega 220 cv e 30,6 kgfm, com bateria de 60 kWh e autonomia de até 337 km no ciclo do Inmetro. A aceleração de 0 a 100 km/h é feita em 7,4 segundos. Entre os destaques estão a frenagem regenerativa de quatro estágios acionada nas borboletas do volante e o pacote Adas completo, com controle de cruzeiro adaptativo (ACC) com função stop-and-go e câmera de 360º. A recarga em corrente contínua chega a 130 kW — o mais alto desta seleção. A garantia da bateria é de oito anos ou 160 mil km.
Por tratar-se de um modelo com tempo de vida limitado no país, a oferta é mais enxuta no Mercado Livre. As unidades usadas 2024 do Renault Megane E-Tech partem de R$ 175.000, e os exemplares zero-quilômetro e seminovos de baixíssima quilometragem chegam a R$ 229.977.
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Nota de transparência: Autoesporte mantém uma parceria comercial com lojas parceiras. Ao clicar no link da varejista, Autoesporte pode ganhar uma parcela das vendas ou outro tipo de compensação. Os preços mencionados podem sofrer variação e a disponibilidade dos produtos está sujeita aos estoques. Os valores indicados no texto são referentes a abril de 2026.
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