Volkswagen Gol 1988 e Gol Vintage mantidos 0 km valem mais que T-Cross novo

Ao longo de seus 44 anos no mercado, o Volkswagen Gol foi o carro do trabalhador brasileiro. Nem por isso o hatch deixou de ter versões de apelo que hoje são muito buscadas por colecionadores. É a história que Autoesporte contará nesta reportagem.
O sucesso foi tão grande que as unidades mais antigas — o saudoso Gol quadrado — se tornaram ítens de museu. As versões esportivas GTI e GTS são as mais desejadas — e as mais conservadas são vendidas por mais de R$ 500 mil. Já as versões tradicionais também são bastante procuradas e valem mais do que alguns SUVs novos, como Volkswagen T-Cross, Jeep Renegade e Hyundai Creta.
Volkswagen Gol 1988 marcou a vida do ex-senador
Divulgação/Garagem Rali
O ex-senador Raimundo Lira, de Campina Grande (PB), que mantém um série de carros 0 km em sua coleção, como Fiat 147 e Volkswagen Fusca, sonhava em ter um Gol 1988 CL 1.6 AP movido a etanol, que fez parte da sua história. Em 2026, ele conseguiu encontrar um modelo como procurava, na cidade de São Paulo, com apenas 63 quilômetros originais em seu hodômetro.
Diante da oportunidade, Lira não teve dúvidas e investiu mais de R$ 200 mil para levar o modelo ao Nordeste. Vale lembrar que, por esse valor, é possível comprar diversos SUVs compactos e até alguns médios.
Volkswagen Gol 1988 fica guardado junto com outros carros da coleção de Lira
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O Volkswagen Gol 1988 CL 1.6 AP fez parte da história do ex-senador quando ele era dono da concessionária Candeva, que vendia caminhões Mercedes-Benz em Campina Grande. O modelo era usado pelo motorista Reginaldo, já falecido e considerado por Lira o melhor que ele teve. A compra foi uma forma de homenagear o ex-funcionário e amigo.
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O alto nível de conservação também atraiu o ex-senador. O padrão do hodômetro, o interior e o exterior do veículos são originais e estão com ótima aparência, mesmo tantos anos depois.
Interior do Volkswagen Gol 1988 era simples e tinha poucos controles no painel
Divulgação/Garagem Rali
O motor 1.6 AP movido a etanol saia de fábrica com 90 cv de potência e 13,5 kgfm de torque, sempre acoplado ao câmbio manual de cinco marchas. Para a época sua suspensão dianteira independente do tipo McPherson era um destaque, enquanto a traseira usava eixo de torção. O consumo era de 7,6 km/l na cidade e 11,9 km/l na estrada.
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Interior do Volkswagen Gol 1988 tem alto nível de conservação, assim como o exterior
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Gol Vintage 2011 vinha com guitarra de brinde
Essa versão especial do Volkswagen Gol pode não ser tão prestigiada pelo público geral, mas é sonho de consumo dos colecionadores. Criada como conceito em 2010 — em celebração dos 30 anos de produção do hatch — a série Vintage se tornou uma configuração de produção limitada a 30 unidades em 2011.
Cada unidade produzida do Gol Vintage representa 1 ano de vida do modelo
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Cada unidade tem numeração exclusiva no painel e representava um ano de fabricação do modelo. O Gol Vintage 10 está guardado como 0 km na coleção do ex-senador e, ao que se sabe, é o único que foi mantido dessa forma. O seu hodômetro marca 22 quilômetros rodados, apenas em movimentações dentro da garagem do antigo dono e para subir no guincho de transporte.
Volkswagen Gol Vintage 2011 tinha pintura e rodas exclusivas
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O Gol Vintage foi adquirido em Campinas (SP), de outro colecionador, e atualmente tem alto valor de mercado. Mas Lira nem pensa em vender o seu. Em uma estimativa, vvale mais do que os SUVs citados acima.
Volkswagen Gol Vintage 2011 do ex-senador tem até plástico nos bancos
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A pintura bicolor preta e branca era exclusiva da versão, assim como as rodas, as faixas e o nome da presente em algumas partes do carro. O interior também trazia acabamento preto e branco. Uma curiosidade é que uma guitarra Tagima foi desenvolvida especialmente para o Gol Vintage, que tinha sistema de pré-amplificação interno que permitia conectá-la ao sistema de som do veículo por meio de uma entrada especial.
Volkswagen Gol Vintage 2011 também tinha interior exclusivo
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Seu motor é o EA111 1.6 flex de até 104 cv e 15,6 kgfm a 2.500 rpm quando abastecido com etanol, acoplado a uma transmissão manual de cinco marchas, famosa pelos engates precisos. O consumo era de 7,3 km/l na cidade com etanol e 9,4 km/l na estrada, números que subiam para 10,7 km/l e 13,7 km/l, respectivamente, quando abastecido com gasolina.
Volkswagen Gol Vintage 2011 vinha com guitarra de brinde que podia ser conectada no som do carro
Divulgação/Garagem Rali
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