Volkswagen começa a montar protótipos de primeiro SUV híbrido nacional
A Volkswagen está intensificando os trabalhos em torno do Projeto Saga — versão brasileira do T-Roc europeu — e acaba de alcançar uma nova fase no processo de desenvolvimento do modelo. Autoesporte vem revelando detalhes sobre o novo SUV desde 2025 e apurou agora que a montagem dos primeiros protótipos com carroceria definitiva já foi iniciada na fábrica de São Bernardo do Campo (SP).
Nesta fase, a marca usa a fabricação experimental do veículo para validar os principais processos da produção, incluindo posição da carroceria na linha de montagem e pontos de fixação das soldas. Na prática, é uma das etapas mais avançadas do projeto e um indicativo claro de que os trabalhos estão migrando da fase conceitual para a fase de validação física das principais estruturas do carro.
Nossa reportagem apurou ainda que, na parte interna, a Volkswagen está usando componentes confeccionados em impressoras 3D, simulando as peças reais que posteriormente serão fornecidas em grande escala pela rede de fornecedores. O processo faz parte dos testes de encaixe, montagem e ergonomia da cabine.
Novo Volkswagen T-Roc será base para o SUV derivado do Projeto Saga
Divulgação/Volkswagen
Projeto Saga: porte e design exclusivos
Autoesporte também antecipou com exclusividade que o Projeto Saga terá diferenças de porte e design em relação ao T-Roc europeu. Nossa reportagem descobriu que, embora a plataforma MQB Evo (ou MQB 37) seja a mesma nos dois modelos, o SUV brasileiro será maior que o vendido na Europa.
Novo Volkswagen T-Roc mede 4,37 metros de comprimento, mas versão brasileira será maior
Divulgação/Volkswagen
Enquanto o T-Roc original mede 4,37 metros de comprimento e 2,63 metros de entre-eixos, a versão nacional contará com algo entre 4,40 m e 4,50 m no comprimento, e 2,65 m e 2,70 m na entre-eixos. Na prática, será a mesma estratégia adotada anos atrás com o T-Cross. O SUV compacto chegou por aqui em 2019 com 4,20 m de comprimento e 2,65 m de entre-eixos, enquanto na Europa tem 4,12 m e 2,56 m, respectivamente.
Projeção antecipa como será o visual do T-Roc nacional, com mudanças em relação ao europeu
Projeção: João Kleber Amaral/Autoesporte
No visual, o Saga terá identidade local e linhas assinadas pela equipe do brasileiro JC Pavone, “pai” de modelos como Nivus e Tera. A projeção acima, de João Kleber Amaral, mostra elementos como a caixa de roda traseira alargada, lanternas mais estreitas com filete ligando as peças e coluna C com detalhe na mesma cor da carroceria.
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Projeto Saga terá versões híbridas flex
Mecanicamente, o Projeto Saga será equipado com os aguardados sistemas híbridos flex da Volkswagen. O primeiro será um conjunto do tipo leve (MHEV) de 48 Volts, emprestado da picape Tukan, enquanto o segundo será do tipo pleno (HEV). Ambos serão baseados no motor 1.5 TSI Evo2 que, conforme revelamos, virá primeiro importado do México e só em 2031 terá produção nacionalizada em São Carlos (SP).
Projeto Saga terá conjunto híbridos flex inéditos em carros da Volkswagen no Brasil
Projeção: João Kleber Amaral/Autoesporte
Na lista de equipamentos, o Saga promete ser um dos carros mais completos produzidos pela Volkswagen no Brasil, oferecendo itens inéditos na gama nacional da marca. Destaque para freio de estacionamento eletrônico e câmbio com seletor giratório no lugar da tradicional alavanca.
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Além disso, as versões mais caras serão equipadas com teto solar — recurso que pela primeira vez será oferecido nos carros produzidos em São Bernardo do Campo. Atualmente, só o complexo de São José dos Pinhais (PR) fabrica veículos com o equipamento, como o T-Cross.
Projeto A-SUV vai originar sucessor do Taos híbrido e produzido em São Bernardo do Campo
João Kleber Amaral/Autoesporte
O lançamento do T-Roc nacional está programado para 2027 e faz parte do investimento de R$ 20 bilhões que a Volkswagen está aplicando na renovação de sua linha no Brasil. Depois, em 2028, será a vez do inédito A-SUV chegar ao mercado, neste caso com porte ligeiramente superior e a missão de suceder o Taos (inclusive adotando o mesmo nome).
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