Veja 10 carros novos que chegam ao Brasil ainda em agosto

A Copa do Mundo e a proximidade do Festival Interlagos deixaram o calendário de lançamentos de carros mais apertado no Brasil. Com isso, agosto provavelmente será o mês do ano com o maior número de novidades chegando às lojas. Serão 10 nas próximas semanas, incluindo o inédito SUV de entrada Jeep Avenger e a renovação do Renault Kwid, modelos com grande potencial de vendas.
Além deles, Ford Ranger cabine simples e Kia Tasman chegam para movimentar o segmento de picapes e Audi e BMW reforçam suas linhas entre os modelos de luxo. Autoesporte listou os 10 próximos lançamentos da indústria automotiva brasileira. Confira abaixo:
Audi A5 Avant, A6 Avant e-tron e RS e-tron GT
Audi A5 Avant traz o mesmo conjunto mecânico do sedã: motor 2.0 turbo
Divulgação
A Audi terá uma trinca de lançamentos. Com pré-venda aberta em junho, A5 Avant e A6 Avant e-tron chegam agora às lojas como as únicas peruas do mercado brasileiro. O estilo de carroceria é o mesmo, mas as propostas mecânicas são totalmente distintas.
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O A5 Avant custa R$ 474.990 e traz motor 2.0 TFSI turbo a gasolina de 272 cv de potência e torque máximo de 40,8 kgfm. Aliado ao propulsor, há um câmbio automatizado de dupla embreagem de sete marchas e tração integral quattro. O conjunto é o mesmo do A5 sedã lançado em meados de 2025.
Audi A6 Avant e-tron tem 348 km de autonomia
Divulgação
Por sua vez, o A6 Avant chega com proposta totalmente elétrica. Em versão única, S Line, tem preço sugerido de R$ 699.990. Assim como o A6 Sportback, à venda no Brasil desde 2025, a perua conta com tração traseira e motorização elétrica com potência combinada de 367 cv e 57,6 kgfm de torque. A bateria de íons de lítio possui capacidade de 100 kWh e garante autonomia de 440 km, segundo dados do Inmetro.
Fechando a lista da Audi, o novo RS e-tron GT Performance é simplesmente o veículo mais potente já produzido em série pela marca. São 925 cv, vindos de dois motores elétricos, um em cada eixo. Com isso, vai de 0 a 100 km/h em apenas 2,5 segundos. Para ir a 200 km/h, o sedã precisa de apenas 8 segundos. Com uma enorme bateria de 105 kWh, tem 348 km de autonomia, segundo o Inmetro.
O preço? Apenas por encomenda, o sedã com estilo cupê sai por R$ 1.334.990. No entanto, pode chegar a R$ 1.650.990 a depender da configuração.
BMW iX3
Tratado pela marca como o lançamento mais revolucionário em 50 anos, o novo iX3 é o primeiro carro da família Neue Klasse a estrear no Brasil. Já à venda por R$ 582.950, o SUV traz uma série de inovações, incluindo um supercomputador que pode processar operações simultâneas, desde ajuste da rigidez da suspensão, entrega de torque por eixo até o que será exibido nas telas.
Aliás, falando em telas, são 60 polegadas, sendo que só o quadro de instrumentos tem 43” e ocupa toda a base do parabrisa. O iX3 também faz bonito em autonomia: com 570 km já no padrão Inmetro, o BMW é o carro à venda no Brasil com maior alcance. A versão à venda no Brasil é a M50 xDrive, que traz dois motores elétricos, 469 cv de potência e 65,8 kgfm de torque.
Ford Ranger CS
Ford Ranger XL é a única versão com cabine chassi ou simples
Divulgação/Ford
Confirmada há um ano, a Ford Ranger com cabine finalmente chegou ao Brasil. E curiosamente, no melhor momento comercial da picape. Em julho, pela primeira vez, a Ranger superou a Toyota Hilux e garantir a liderança do segmento das médias.
Agora, com novas versões XL chassi e cabine simples, a marca espera atender a novos públicos, obviamente com foco no trabalho. Os preços vão de R$ 248.600 a R$ 266.600.
O conjunto mecânico é formado sempre pelo motor 2.0 turbodiesel de 170 cv de potência e 41,3 kgfm de torque com câmbio manual ou automático de seis marchas. Já a tração é 4×4 com reduzida e bloqueio de diferencial.
GAC GS9
GAC S9 vai mudar de nome no Brasil, sendo batizado como GS9
Divulgação
O GAC GS9 será o primeiro híbrido plug-in da marca no Brasil, além de atuar como maior e mais luxuoso modelo da chinesa por aqui. A motorização inclui um motor 1.5 turbo a combustão de 160 cv aliado a outros dois propulsores elétricos, proporcionando tração integral e 510 cv de potência. Já a bateria é de 44,5 kWh. Ou seja, similar à de um modelo elétrico pequeno, que garante alcance de 252 km. O conjunto inteiro entrega autonomia combinada de cerca de 1.200 km.
Com 5,06 metros de comprimento, 2,93 m de entre-eixos e quase 2 metros de largura, o GS9 se destaca pelo espaço interno. Aliás, existem versões que comportam até seis ocupantes com poltronas individuais com ajustes elétricos, ventilação e massagem na segunda fileira.
Honda Prelude
Honda Prelude tem o mesmo conjunto de suspensão e freios do Civic Type R
Renato Durães/Autoesporte
Um dos grandes destaques do Salão do Automóvel de São Paulo, no final de 2025, o Honda Prelude chega ao Brasil como um esportivo focado em quem também deseja um veículo estiloso para o uso cotidiano.
O cupê pegou emprestado do Civic o conjunto mecânico híbrido. O motor 2.0 aspirado de quatro cilindros a gasolina é atrelado ao moderno sistema híbrido paralelo e:HEV. Assim, o Prelude entrega 203 cv de potência e 32,1 kgfm de torque. Já os sistemas de suspensão e freios vieram do esportivo Type R. Ou seja, a dinâmica de condução promete ser um dos pontos fortes do Prelude.
Jeep Avenger
Jeep Avenger Longitude parte de R$ 115 mil nas primeiras 1.000 unidades
Divulgação/Jeep
O Avenger tem tudo para se tornar o Jeep mais vendido do Brasil. Primeiro porque chega em um dos segmentos mais aquecidos do mercado, o de SUVs de entrada. Traz o visual característico dos aventureiros da marca, mas na menor embalagem da história da fabricante das sete fendas: menos de 4,10 m de comprimento. Para brigar com Tera, Sonic, Kardian e Pulse, traz motor 1.0 turbo e conjunto híbrido leve em todas as versões. São 116 cv e 20,4 kgfm de torque. o câmbio é sempre automático do tipo CVT.
Tem versões a partir de R$ 120 mil, mas chega aos R$ 146 mil nas opções mais completas, com direito a faróis de LED Matrix e pacote Adas caprichado.
Kia Tasman
Kia Tasman X-Pro
Divulgação
A primeira picape da Kia é mais um modelo apresentado no Salão do Automóvel que chega ao nosso mercado. Se os volumes de vendas devem ser discretos, sem incomodar as líderes, ao menos a Tasman se garante como o modelo com mais personalidade do segmento.
A Tasman mede 5,41 m de comprimento, 1,93 m de largura, 1,89 m de altura e 3,27 m de distância entre eixos. A caçamba tem 1,51 m de comprimento, 1,57 m de largura e 54 cm de profundidade, sendo capaz de acomodar volume de 1.173 litros. A capacidade de reboque é de 3.500 kg, enquanto a carga útil varia de 1.000 a 1.190 kg. Sob o capô, tem motores 2.5 turbo a gasolina de 281 cv ou 2.2 turbodiesel de 210 cv.
Renault Kwid
Renault Kwid já mudou na Índia; no Brasil, deve adotar o mesmo estilo
Reprodução/Autocar India
Fechando nossa lista, temos o Renault Kwid, que já teve o título de carro mais barato do Brasil. O subcompacto vai passar por mais uma reestilização, provavelmente a última da atual geração. No entanto, o modelo vai mudar menos do que o esperado (ao menos por fora).
O facelift contemplará tanto retoques no visual externo quanto um bem-vindo banho de loja na cabine, com ganhos especialmente no quesito conectividade. O Kwid 2027 receberá uma central multimídia nova e com interface mais próxima de modelos mais caros, como Kardian e Boreal. Além disso, o quadro de instrumentos terá grafismos revisados, o volante será novo e o acabamento, no geral, receberá melhorias.
Por fora, a atualização dará ao compacto novas rodas (mantendo o padrão de apenas três furos) e mudanças na dianteira. É o caso dos faróis, encravados no meio do para-choque frontal, que ficarão ligeiramente menores e com as molduras mais horizontalizadas. O conjunto mecânico com motor 1.0 aspirado de 71 cv de potência e 10 kgfm e câmbio manual de cinco marchas não muda.
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