Toyota SW4 2026 tem desconto de R$ 60 mil antes de mudar de geração

O Toyota SW4 conquistou seu espaço entre os SUVs grandes e permanece entre os mais vendidos da categoria há mais de uma década. Mas, para continuar competitivo diante do GWM Haval H9 e Chevrolet Trailblazer, a marca aposta na nova geração, confirmada para 2027.
Uma das novidades mais aguardadas é a estreia da tecnologia híbrida leve (MHEV) de 48 volts. O conjunto deverá combinar o conhecido motor 2.8 turbodiesel de quatro cilindros (204 cv) com um propulsor elétrico (16 cv). Será produzido em Zárate (Argentina) a partir de 2027.
Enquanto o novo SW4 não desembarca no mercado brasileiro, a Toyota concentra seus esforços na renovação dos estoques. Com isso, exemplares do ano e modelo 2026 podem ser encontrados com descontos que se aproximam de R$ 60 mil, conforme apurado por Autoesporte.
Na loja autorizada Toyota Expoente, que atende nas cidades de Atibaia, Bragança Paulista e Jundiaí, há unidades 2026 à pronta-entrega da versão Platinum de sete lugares com preços a partir de R$ 365.000. Vale lembrar que o preço oficial é de R$ 424.590, portanto R$ 59.590 de redução para o consumidor brasileiro.
“Temos para entrega imediata o SW4 Platinum 7L nas cores Branco Lunar e Prata Argentum, e, nesse valor de R$ 365.000, conseguimos fazer tanto à vista quanto financiado pelo Banco Toyota com taxa bem atrativa em relação ao mercado”, garante uma vendedora da unidade de Atibaia.
Por meio da plataforma do Mercado Livre, a Toyota igualmente propõe deduções na linha 2026. Dessa forma, dos R$ 424.590, o SW4 Platinum 7L sai por R$ 369.990 (uma diferença de R$ 54.600), com 12% de desconto para pagamento à vista. São carros à pronta-entrega nos tons Branco Lunar, Prata Argentum, Cinza Granito e Preto Atitude.
Toyota SW4 2026 já reinou sozinho no segmento, mas hoje encara a concorrência chinesa
Reprodução/Toyota Expoente
Na Saga Toyota de Brasília (DF), o SW4 Platinum 7L 2026/2026 com pintura metálica para envio imediato é oferecido pelo mesmo valor de R$ 369.990, à vista ou financiado pelo Banco Toyota com taxa de 1,35% ao mês. Nesse caso, o cliente dá uma entrada de R$ 221.994 e o restante em 36 vezes de R$ 3.827, com residual de R$ 73.998.
Não custa ressaltar que, além desses benefícios, o comprador tem à disposição o Toyota 10, um programa de extensão da garantia de fábrica que permite ampliar a proteção do veículo por até 10 anos ou 200.000 km (o que ocorrer primeiro) para uso particular.
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Por anos, o SW4 é o mais vendido da categoria de SUVs grandes e, hoje, contabiliza 9.917 unidades nos primeiros nove meses de 2026. Seu maior adversário Haval H9 ocupa a segunda posição, acumulando 9.066 vendas. Em terceiro, assume o Chevrolet Trailblazer, com 2.577 negociações.
Como é a versão intermediária do Toyota SW4?
Conheça detalhes do Toyota SW4 Platinum 2026
Reprodução/Toyota Expoente
Na versão SRX Platinum do SW4, há duas configurações básicas. A primeira opção tem capacidade para até cinco pessoas e a outra, com uma diferença de R$ 7 mil, comporta até sete passageiros, graças aos bancos dobráveis instalados no porta-malas. Quando não estão em uso, os assentos da terceira fileira ficam suspensos nas laterais do porta-malas.
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A vantagem da versão de entrada fica por conta do maior aproveitamento de carga, com 500 litros de volume total. No caso da SRX Platinum 7L, com a 3ª fileira fechada/suspensa, mantém a mesma litragem, porém, quando em uso, o espaço é reduzido para 180 l.
Motor 2.8 estará na próxima geração
Reprodução/Toyota Expoente
Exceto por estes detalhes, não há nenhuma diferença estética entre as duas alternativas. A Toyota ainda comercializa a topo de linha Diamond, que se destaca por oferecer acabamento interno e externo diferenciado. A configuração mais completa também oferece recursos extras de comodidade. Entre eles está o sensor instalado no para-choque traseiro, que permite acionar a abertura da tampa do porta-malas com um simples movimento do pé.
No entanto, o motor 2.8 16V (2.755 cm³) turbodiesel intercooler, de quatro cilindros é o mesmo para todos os SW4. Acoplado ao câmbio automático de seis marchas, tem a potência bruta de 204 cv a 3.400 rpm e torque máximo de 50,9 kgfm a 2.800 giros. Para melhorar as condições do veículo em terrenos de baixa aderência, o SUV da Toyota é dotado de tração integral 4×4 e 4×4 com reduzida, além de trazer bloqueio do diferencial.
Toyota SW4 2026 acelera de 0 a 100 km/h em 11,1 segundos
Reprodução/Toyota Expoente
No teste do Autoesporte no Rota 127 Campo de Provas, o utilitário da Toyota levou 11,1 segundos para ir de zero a 100 km/h, de modo que estamos nos referindo a um veículo de mais de duas toneladas. No consumo, as passagens médias apuradas foram de 9,6 km/l no ciclo urbano e 12,9 km/l no rodoviário.
Principais equipamentos do Toyota SW4 Platinum 7L
Veja o que oferece a cabine do Toyota SW4 no Brasil
Renato Durães/Autoesporte
Ainda que o SW4 aposte num pacote mais conservador, como a direção hidráulica e o ajuste manual de altura e profundidade na coluna de direção, o SUV tem seus caprichos. A lista inclui ar-condicionado digital de duas zonas, faróis 100% LED com ajuste de altura automático e temporizador (Follow Me Home), lanternas traseiras de LED, carregador por indução, computador de bordo com tela de 4,2″ de TFT. No conforto, traz ainda banco em couro, console entre os bancos dianteiros com porta-copos, porta-objetos com tampa e descansa-braços em couro e muito mais.
Na alta da conectividade, a evidência fica por conta da central multimídia com tela de 9″ com conexão Bluetooth, espelhamento Android Auto e Apple CarPlay sem cabos (Wireless Connectivity), câmera de ré instalada na tampa do porta-malas com visualização na tela. Para melhor ergonomia, o volante multifuncional integra trocas de marchas por aletas (paddle shift), além de comandos integrados de telefone, áudio, vídeo, computador de bordo e pacote de tecnologias de segurança ativa e assistência ao motorista Toyota Safety Sense (TSS).
Na segurança, são sete airbags, câmera de 360°, assistente de pré-colisão frontal, alerta de mudança de faixa (LDA), assistentes de reboque, de subida (HAC), descida (DAC), piloto automático adaptativo (ACC), além de controles eletrônicos de estabilidade (VSC) e de tração (A-TRC).
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