Toyota Prius usado: 3 versões do híbrido a partir de R$ 45 mil

Precursor entre os híbridos no mundo, o Toyota Prius também foi vendido no Brasil e ficou famoso pela economia. O ineditismo da mescla entre combustão e elétrico fez a cabeça do público, que logo depois embarcou no Corolla Hybrid, por exemplo. Mas, para aqueles que não querem pagar a alta cifra exigida pela marca para o modelo 0 km, o mercado de usados ainda favorece o Prius.
Autoesporte separou três exemplares do médio da Toyota, bem como uma variante “bônus”, que podem satisfazer o público a fim de um híbrido mais em conta. Procurar pelo seu próximo Prius no Mercado Livre é fácil e sem complicação. Os valores mencionados ao longo do texto foram consultados durante o processo de apuração e elaboração da matéria, no mês de agosto de 2026. Veja a seguir mais informações sobre cada um dos modelos listados.
1. Toyota Prius 3ª Geração (2013 – 2015) – a partir de R$ 45.900
Toyota Prius de terceira geração foi o primeiro que chegou no Brasil
Toyota/Divulgação
A terceira geração do Prius foi a primeira a aportar no Brasil, em 2013. O modelo traz potência combinada de 134 cv, gerada pelo trabalho conjunto do motor 1.8 a gasolina de 99 cv e do motor elétrico de 82 cv. O torque é de 14,5 kgfm no propulsor a combustão e de 21,1 kgfm no elétrico. O conjunto atua associado à transmissão automática e-CVT.
Segundo o padrão do Inmetro, o consumo é de 15,7 km/l de gasolina na cidade, além de 14,3 km/l na estrada. No Mercado Livre, exemplares da versão 1.8 Hybrid (2013) partem de R$ 45.900.
Vendido em versão única de acabamento, o pioneiro no segmento de híbridos no Brasil tinha como proposta entregar eficiência energética inédita, rodar silencioso e baixo nível de emissões para o uso familiar diário. Não por acaso, fez sucesso com taxistas e motoristas de aplicativo, por exemplo.
Nas medidas, registra 4,48 metros de comprimento, 2,70 m de entre-eixos e o porta-malas comporta 445 litros. Ou seja, é um hatch médio com boas dimensões. Entre os principais itens de série, constam ar-condicionado digital automático, direção elétrica, sete airbags, controles de estabilidade e tração, freios ABS com EBD, chave presencial para acesso e partida por botão, faróis de LED e central multimídia.
Fiat Strada 1.4 MPI WORKING CS 8V FLEX 2P
+ Quer receber as principais notícias do setor automotivo pelo seu WhatsApp? Clique aqui e participe do Canal da Autoesporte
2. Toyota Prius 4ª Geração (2016 – 2018) – a partir de R$ 75.990
Toyota Prius de quarta geração ostenta um estilo muito mais ousado
Toyota/Divulgação
A quarta geração do modelo também é uma boa opção. Entrega potência combinada de 122 cv, combinando o motor 1.8 a gasolina de 98 cv ao elétrico de 72 cv. O torque máximo é de 14,2 kgfm no motor a combustão e 16,6 kgfm no elétrico. O câmbio também é do tipo e-CVT.
A medição oficial do Inmetro indica consumo de 18,9 km/l na cidade, além de 17 km/l na estrada, números bem melhores que os do antecessor.
Construída sobre a plataforma global TNGA, a versão atualizada tem um centro de gravidade reduzido, rigidez torcional superior e um design mais arrojado, focado na menor resistência aerodinâmica possível. A nova base inclui um aumento e tanto de tamanho, que passou a 4,54 m, e a distância entre-eixos permaneceu em 2,70 m, enquanto a capacidade do porta-malas é ligeiramente menor, de 412 l.
Também vendida como versão única de acabamento, traz na lista de equipamentos quadro de instrumentos digital com telas de TFT, ar-condicionado digital de duas zonas, carregador de celular por indução, head-up display colorido, bancos revestidos de couro com aquecimento, faróis full-LED, auxílio de partida em rampa e central multimídia com navegação GPS. No Mercado Livre, exemplares da versão 1.8 Hybrid de quarta geração (2016) partem de R$ 75.990.
Initial plugin text
3. Toyota Prius 4ª Geração Facelift (2019 – 2021) – a partir de R$ 94.990
Toyota Prius ainda passou por um facelift antes de deixar o mercado brasileiro
Divulgação/Toyota
A versão reestilizada da quarta geração mantém a mesma mecânica e dimensões pré-facelift, mas ganha um visual um pouco menos futurista. O modelo renovado suavizou as linhas polêmicas do design original, trazendo novos conjuntos ópticos dianteiros e traseiros na horizontal, além de melhorias no conforto da cabine e acabamento refinado para tentar se manter competitivo até o encerramento das vendas no país, em 2021.
No recheio de equipamentos, o hatchback adicionou banco do motorista com oito opções de ajustes elétricos, central multimídia atualizada de sete polegadas com novos comandos por toque, quadro de instrumentos digital redesenhado e rodas de liga leve de 17 polegadas com novo desenho.
Na segurança, mantiveram-se os sete airbags, bem como o ar-condicionado digital de duas zonas, chave presencial e faróis em LED. O consumo pelo Inmetro também não teve mudanças. No Mercado Livre, exemplares já da última fornada do Prius não são muitos, mas unidades 2019 partem de R$ 94.990.
Chevrolet Tracker LTZ
4. Lexus CT200h – a partir de R$ 110.000 (Bônus)
Lexus CT200h é um parente próximo do Prius, mas com design mais convencional e toques de luxo
Lexus/Divulgação
E se você quiser a economia do Prius em uma embalagem mais luxuosa? Para isso, existe o Lexus CT 200h. Compartilhando a base mecânica do Toyota, o modelo é uma alternativa de luxo no segmento de compactos, combinando baixo nível de emissões e alta eficiência energética a um acabamento sofisticado e isolamento acústico aprimorado.
O hatch premium entrega potência combinada de 136 cv, combinando o motor 1.8 a gasolina de 99 cv ao propulsor elétrico de 82 cv. O torque é de 14,5 kgfm no bloco a combustão e de 21 kgfm no motor elétrico, geridos pela transmissão automática e-CVT.
Na medição oficial do Inmetro para veículos a gasolina, o consumo é de 15,7 km/l na cidade, além de 14,2 km/l na estrada. Até o fechamento deste texto, no Mercado Livre, há um exemplar 2018 por R$ 110 mil.
Um pouco menor, o CT200h mede 4,35 m, a distância entre-eixos é de 2,60 m e o porta-malas tem capacidade para 375 l.
Entre os principais equipamentos de série, destacam-se ar-condicionado digital de duas zonas, bancos revestidos de couro com ajustes elétricos e aquecimento, central multimídia com tela de sete”, faróis e luzes diurnas em LED, oito airbags, controles de tração e estabilidade, seletor de modos de condução e chave presencial com partida por botão.
Quer ter acesso a conteúdos exclusivos da Autoesporte? É só clicar aqui para acessar a revista digital.
Mais Lidas
Nota de transparência: Autoesporte mantém uma parceria comercial com lojas parceiras. Ao clicar no link da varejista, Autoesporte pode ganhar uma parcela das vendas ou outro tipo de compensação. Os preços mencionados podem sofrer variação e a disponibilidade dos produtos está sujeita aos estoques. Os valores indicados no texto são referentes a agosto de 2026.

Fonte: Read More