Renault confirma motor híbrido flex 4×4 que vai equipar Boreal e Niagara

Além de anunciar um investimento adicional de R$ 2 bilhões para produção de um novo SUV, a Renault confirmou que prepara o lançamento de um inédito conjunto híbrido flex no Brasil. Desde já, Autoesporte pode antecipar que a novidade equipará os modelos Boreal e Niagara a partir de 2027. A nova motorização terá funcionamento inovador e promete gerar importante diferencial técnico diante da concorrência.
A Renault não divulgou detalhes, mas nossa reportagem adianta que a principal vantagem do conjunto será combinar a tração 4×4 ao sistema MHEV. Hoje, todos os concorrentes híbridos do Boreal, como Toyota Corolla Cross, GWM Haval H6 HEV e Omoda 5, contam apenas com tração dianteira. Os que oferecem tração 4×4 têm conjuntos bem mais caros e sofisticados, como PHEV.
Renault Niagara Outsider 4×4 é hoje a versão de topo da picape
Divulgação
Já no caso da Niagara, a nova versão híbrida concorrerá diretamente com a Ford Maverick Hybrid, que usa um sistema HEV e atualmente é a única da categoria a conciliar eletrificação com tração nas quatro rodas. A Fiat Toro Hybrid, vale lembrar, é MHEV e oferece apenas tração dianteira.
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Motor híbrido da Renault será inovador
A Renault ainda mantém sigilo, mas nossa reportagem pode adiantar que o aguardado conjunto será do tipo híbrido leve (MHEV) e terá funcionamento inovador na comparação com outros sistemas conhecidos do mercado.
Um dos destaques ficará por conta do motor elétrico associado, que será instalado no eixo traseiro e terá a capacidade de mover o Boreal sozinho até determinadas velocidades. Com isso, o SUV será um híbrido com funcionamento de carro elétrico em condições específicas.
Renault Boreal terá conjunto híbrido MHEV capaz de rodar no modo elétrico
Murilo Góes/Autoesporte
Segundo nossa fonte, o motor elétrico atuará para mover o Boreal a velocidades de até 40 km/h ou 50 km/h, sempre com tração traseira. A vantagem de rodar apenas com a energia do propulsor elétrico será justamente o principal diferencial do sistema, já que a maioria dos conjuntos híbridos leves do mercado não oferecem essa condição.
Renault Boreal terá versão com visual esportivo para estrear a nova motorização híbrida
Murilo Góes/Autoesporte
O MHEV da Stellantis, por exemplo, equipa modelos como Fiat Pulse, Peugeot 2008 e Jeep Avenger não oferece tal capacidade. Até mesmo a versão mais robusta usada por Jeep Renegade e Fiat Toro, com 48 volts, também fica devendo o modo 100% EV. A Renault, portanto, terá uma vantagem competitiva importante diante da concorrência.
Nova versão híbrida promete dar fôlego às vendas do Boreal
Murilo Góes/Autoesporte
Tecnicamente chamado de “Mild Hybrid Electric Vehicle” (MHEV), o híbrido da Renault será baseado no conhecido motor 1.3 TCe flex de 160 cv com etanol e 156 cv com gasolina, sempre com torque de 27,5 kgfm. A hibridização virá a partir da combinação do propulsor a combustão com o motor elétrico traseiro, alimentado pelo sistema de 48 volts.
Novo conjunto híbrido MHEV da Renault será combinado ao motor 1.3 turbo
Renault/Divulgação
A máquina elétrica vai substituir o motor de partida e o alternador, fornecendo potência adicional de 10 cv ou 15 cv, embora os números combinados ainda sejam desconhecidos. O conjunto traz ainda sistemas de acoplamento e desacoplamento que permitem rodar em modo apenas elétrico com tração traseira. Com isso, Boreal e Niagara híbridos terão tração 4×2 dianteira, 4×2 traseira ou 4×4, de acordo com a demanda.
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No Boreal, Autoesporte antecipou recentemente que o lançamento da motorização híbrida virá acompanhado da inédita versão Esprit Alpine com visual esportivo. No caso da Niagara, tudo indica que o MHEV equipará a versão mais cara Outsider.
A chegada ao mercado está programada para o segundo semestre de 2027 e toda a produção será concentrada na fábrica de São José dos Pinhais (PR).
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