Ram 1500 usada: veja 4 versões da ‘bruta’ pelo preço de uma Fiat Titano

A Ram 1500 é a picape full-size que transformou o ronco do motor de uma caminhonete grande em objeto de desejo no Brasil — e, no mercado de usados, quatro principais versões chamam a atenção do interessado, com preços a partir de R$ 262 mil. Conhecida por muita gente como “Dodge RAM” (a Ram virou marca independente em 2010, mas o apelido pegou), a Ram 1500 reúne câmbio automático de oito marchas, tração 4×4 e duas gerações distintas, com mecânica variada.
Esse é justamente o detalhe que torna a Ram 1500 usada tão interessante. A picape chegou ao Brasil em 2020 e, até 2024, só foi vendida com o lendário V8 5.7 Hemi de 400 cv e 56,7 kgfm. Na reestilização do fim de 2025, o V8 deu lugar ao motor Hurricane 3.0 biturbo, de 425 cv e 64,8 kgfm — mais potente e econômico.
Quem busca o V8 (mais acessível), encontra-o nas versões Classic, Rebel e Limited; quem prefere o motor mais novo, na Laramie. Reunimos as quatro para mostrar o que cada uma oferece. Os preços citados foram apurados durante a produção da matéria, em junho de 2026, e podem variar conforme ano, versão, quilometragem e estado de conservação. A mais barata custa menos que uma Fiat Titano Volcano (R$ 268.490), a versão intermediária da picape média da marca italiana.
1. Ram Classic: a partir de R$ 261.900
Ram 1500 Classic tem o estilo antigo, mas chamativo
Ram/Divulgação
A Ram Classic é a versão de entrada da marca por aqui e a única que mantém a carroceria da geração anterior, de linhas mais retas e tradicionais. Lançada no segundo semestre de 2022, é oferecida apenas como Laramie e Laramie Night Edition — esta última troca o cromado por acabamentos pretos. Em 2024, a Classic ficou cerca de R$ 35 mil mais barata, numa redução de tabela que hoje favorece quem garimpa usados.
Sob o capô, há o motor V8 5.7 Hemi de 400 cv e 56,7 kgfm, com câmbio automático de oito marchas, tração 4×4 e capacidade de reboque de 3.534 kg. A arrancada de 0 a 100 km/h é cumprida em 7,7 segundos. Como não poderia deixar de ser, o consumo é elevado. São 5,2 km/l de gasolina na cidade e 6,4 km/l na estrada.
Entre os itens de série estão a central multimídia 8,4 polegadas com Android Auto e Apple CarPlay sem fio, som premium Alpine, ar-condicionado digital de duas zonas com saídas traseiras, bancos dianteiros elétricos aquecidos e ventilados, banco traseiro aquecido, revestimento de couro, rodas de liga leve de 20”, faróis full-LED, quadro de, seis airbags e câmera de ré.
Como vem da plataforma antiga, é a mais simples da lista: fica sem o painel totalmente digital, a câmera de 360º e a suspensão a ar das irmãs de carroceria nova. No Mercado Livre, é possível encontrar a Ram 1500 Classic a partir R$ 261.900.
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2. Ram 1500 Rebel: a partir de R$ 289.880
Ram 1500 Rebel tem visual esportivo e pegada agressiva
Ram/Divulgação
A Rebel foi a versão que estreou a Ram 1500 de carroceria nova no Brasil, em 2020, e por cerca de dois anos foi a única opção do modelo no país — antes da chegada da Classic. Suas unidades usadas trazem o V8 5.7 Hemi, e o que a distingue dentro da sua geração é o pacote de fábrica voltado ao fora de estrada. Da mesma maneira da Classic, a potência é de 400 cv e o torque chega a 56,7 kgfm. Mas o desempenho declarado é superior: 6,4 s de 0 a 100 km/h. E o consumo é um tico melhor: 5,4 km/l urbano e 6,8 km/l rodoviário.
Esse conjunto inclui suspensão elevada em 2,5 cm, amortecedores Bilstein com reservatório remoto de óleo, pneus de uso misto Falken montados em rodas de 18”, bloqueio eletrônico do diferencial traseiro e placas de proteção para motor, direção, caixa de transferência e tanque, além de ganchos de reboque reforçados.
No conforto, a Rebel acompanha a base da 1500 mais moderna: central multimídia de 12”, ar digital de duas zonas, bancos dianteiros elétricos aquecidos e ventilados, banco traseiro bipartido 60/40, câmera de 360º, controle de cruzeiro adaptativo (ACC), carregador de celular por indução, capota marítima e iluminação full-led.
É a única da lista com vocação mais off-road de série, trocando as rodas urbanas de 20” e 22” por aros de 18 com pneu de perfil mais alto. No Mercado Livre, há unidades a partir de R$ 289.880, mas itens opcionais como o som Harman Kardon e o head-up display podem encarecê-la.
3. RAM 1500 Limited: a partir de R$ 369.000
Ram 1500 Limited foi a última com o Hemi 5.7
Ram/Divulgação
A Limited chegou em maio de 2023 como topo de linha da Ram 1500 e a picape mais cara do país, sendo a primeira da marca a trazer suspensão a ar no Brasil. Saiu de catálogo com a reestilização de 2025, o que a deixa hoje só no mercado de usados — sempre com o V8 5.7 Hemi de 400 cv e câmbio automático de oito marchas. O desempenho inclui 0 a 100 km/h em 7,7 s, sendo que o consumo muda um pouco. São 5,5 km/l de gasolina no ciclo urbano e 7,2 km/l no rodoviário, de acordo com o Inmetro. É a mais completa da lista e a que concentra os itens exclusivos.
O destaque é a suspensão a ar Active-Level nos dois eixos, com cinco modos que variam a altura do solo de cerca de 16 a 26 cm. Acompanham rodas de 22″ com pneus Pirelli, os compartimentos RamBox de 107 litros cada com trava e iluminação, banco traseiro reclinável, head-up display, painel digital e central multimídia de 12″, som Harman Kardon de 19 alto-falantes e 900 W com cancelamento de ruído.
Ainda há câmera de 360º, teto solar de quase 1 m², estribos elétricos retráteis e revestimento de couro e madeira legítima pela cabine. O pacote de segurança soma mais de 100 itens, entre eles ACC com Stop & Go, frenagem automática de emergência com detecção de pedestres e alerta de ponto cego. É a RAM 1500 que reúne tudo o que falta nas demais, com opções no Mercado Livre a partir de R$ 369 mil.
4.Ram 1500 Laramie: a partir de R$ 499.880
Ram 1500 Laramie é a única que dispensa o propulsor V8
Ram/Divulgação
A Laramie estreou na Ram 1500 de atual geração no facelift do fim de 2025, já equipada com o motor 3.0 Hurricane biturbo de 425 cv e 64,8 kgfm. É a versão mais recente da lista, então, no Mercado Livre, costuma aparecer com baixa quilometragem — boa pedida para quem quer a picape mais moderna sem pagar o valor de zero-quilômetro.
O desempenho é superior ao antigo oito cilindros, estamos falando de 0 a 100 km/h em apenas 5,3 s, enquanto o consumo melhorou um pouco: 6 km/l na cidade e 7 km/l na estrada.
A lista de série é farta: central multimídia de 14,5″, painel de instrumentos digital, som Harman Kardon, câmera de 360º, controle de cruzeiro adaptativo, suspensão a ar Active-Level com cinco modos de altura, teto solar panorâmico, estribos elétricos retráteis, bancos dianteiros aquecidos e ventilados, tampa de caçamba com acionamento elétrico e compartimentos RamBox nas laterais.
A Laramie usa rodas diamantadas de 20″, enquanto a Laramie Night Edition recebe rodas pretas de 22″ e acabamentos escurecidos. É o equilíbrio da nova geração: motor mais atual e itens de luxo abundantes, um degrau abaixo do posto de topo que pertenceu à Limited. No Mercado Livre já encontra-se unidades seminovas, com preço a partir de R$ 499.880.
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