Picape elétrica criada por fundador da Amazon é registrada no Brasil

Uma patente curiosa foi registrada no Brasil junto ao Instituto Nacional da Propriedade Industrial (Inpi) nesta semana. Trata-se da picape elétrica Truck, da startup estadunidense Slate, que foi apresentada globalmente no ano passado, junto de uma versão de cabine fechada que se assemelha a um SUV. A pré-venda do modelo se iniciou na América do Norte em junho de 2026.
A Slate foi fundada em 2022 pelo empresário americano Jeff Bezos, conhecido por ser o criador da Amazon. O bilionário deixou a multinacional que ajudou a fundar em 2021 e diversificou suas novas investidas empresariais. A Slate Truck pode ser reservada nos Estados Unidos por US$ 24.950 — cerca de R$ 128 mil em conversão direta. As primeiras unidades serão entregues no fim do ano.
Slate Truck tem motor elétrico de 204 cv de potência
Slate/Divulgação
Outros carros serão lançados pela startup nos próximos anos, mirando clientes de menor poder aquisitivo. O objetivo da empresa, segundo Chris Barman, CEO da Slate, é “devolver o poder de compra aos clientes que foram ignorados pela indústria automobilística”.
Patente da Slate Truck foi registrada no Brasil
Reprodução/Inpi
+ Quer receber as principais notícias do setor automotivo pelo seu WhatsApp? Clique aqui e participe do Canal da Autoesporte.
Embora o registro no Inpi seja um indicativo quase sempre concreto do que está por vir na indústria brasileira, a simples aparição da Slate Truck não signfica, necessariamente, que a picape será lançada no país. Existem ocasiões em que multinacionais contratam escritórios de advocacia apenas para proteger suas propriedades, evitando eventuais plágios.
Conheça a picape Slate Truck
Slate Track também pode virar SUV
Slate/Divulgação
A Slate Truck será vendida sempre com cabine simples e, no design, dispensa qualquer tipo de ousadia ou capricho estético. A carroceria com linhas retas e aspecto retrô tem 4,43 metros de comprimento (menor que uma Fiat Strada), 1,79 m de largura, 1,76 m de altura e 2,76 metros de distância entre-eixos. As rodas padrão são de 17 polegadas, mas no mercado americano é possível adicionar modelos até aro 20 como opcional.
Slate Truck tem interior simples e não oferece nem sistema multimídia
Slate/Divulgação
A caçamba tem capacidade de 994 litros e, na dianteira, há um compartimento com trava, o chamado “frunk”, capaz de acomodar mais 198 litros. O comprimento total da área de carga é de 1,52 m, sendo possível carregar até 635 kg e rebocar até 450 kg. O peso total da caminhonete é 1.635 kg.
Por dentro, as versões básicas são tão enxutas que adotam vidros manuais com a nostálgica manivela de acionamento. Os espelhos retrovisores também precisam ser ajustados manualmente e não há sistema multimídia (o comprador terá de se contentar com um suporte para smartphone no centro do painel). Em compensação, o pacote de segurança inclui seis airbags, sistema de frenagem automática de emergência e câmera de ré (as imagens são projetadas no quadro de instrumentos).
Motorização da Slate Truck
Mecanicamente, a Truck tem motor elétrico único, traseiro, com 204 cv de potência e 27 kgfm de torque. Toda a força é despejada unicamente nas rodas traseiras, pois não há tração integral nem como opcional. O pacote básico inclui baterias de 52,7 kWh para 240 km de autonomia (ciclo EPA), mas, por um preço extra, é possível levar um conjunto de 84,3 kWh, que aumenta o alcance para 385 km. As células de bateria são da sul-coreana SK On, que também fornece para Hyundai e Kia.
Dados de fábrica indicam aceleração de 0 a 100 km/h de 8 segundos e velocidade máxima de 145 km/h. A suspensão dianteira é do tipo McPherson, uma das mais comuns do mercado, enquanto a traseira adota eixo rígido, mesma arquitetura da Strada.
Picape Slate Truck vira SUV se o cliente quiser
Adaptação para SUV mantém apenas as duas portas dianteiras
Slate/Divulgação
Outro diferencial da Truck é a capacidade de se transformar em um SUV. Segundo a Slate, o comprador interessado poderá adquirir por fora um kit de conversão que inclui barras de proteção, capota, janelas laterais, banco traseiro com três lugares, bagageiro de teto e até airbags para os ocupantes extras. A instalação poderá ser feita pelos próprios compradores, seguindo instruções fornecidas pela marca.
Quer ter acesso a conteúdos exclusivos da Autoesporte? É só clicar aqui para acessar a revista digital.
Mais Lidas

Fonte: Read More