Omoda 5 Luxury é vendido com desconto e fica mais barato que Yaris Cross

O Omoda 5 chegou em 2025 e tem registrado bons números de vendas. Atualmente, o SUV é o segundo carro híbrido pleno mais vendido do Brasil. Segundo a ABVE (Associação Brasileira do Veículo Elétrico), em julho, foram 2.552 vendas, superando a trinca da Toyota formada por Yaris Cross (1.324), Corolla Cross (988) e Corolla (877).
A estratégia da Omoda com o SUV é trabalhar um modelo de porte médio, como Jeep Compass e Toyota Corolla Cross, mas praticar preços de utilitários compactos, como o Volkswagen T-Cross e Hyundai Creta.
Atualmente, a marca chinesa oferece o Omoda 5 em duas versões: Luxury, tabelada em R$ 164.990, e a topo de linha Prestige, que sai por R$ 184.990. Autoesporte conversou com vendedores da marca e encontrou descontos para a opção de entrada.
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Na Amazonas, em Guarulhos (SP), unidades da versão de entrada já na linha 2027 estão sendo negociadas a partir de R$ 158.900, ou pouco mais de R$ 6 mil abaixo do preço original.
Omoda 5 Luxury tem rodas de 18 polegadas e frisos escurecidos
Fernando Garcia/Autoesporte
O vendedor explicou que algumas lojas do grupo esticaram a bonificação de R$ 5 mil aplicada ao Omoda 5 Luxury 2027, prorrogando até o início de setembro a condição que seria encerrada no final de julho. A loja, por sua vez, ainda garante um desconto adicional de R$ 1 mil, chegando aos R$ 158.990 anunciados.
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Mas as ofertas não estão só em São Paulo. No estado do Rio de Janeiro, algumas revendas têm a mesma configuração do SUV híbrido por R$ 159.990. É o caso da Autron Omoda Jaecoo, que destaca o emplacamento e o IPVA grátis. A oferta é válida mediante carro usado na troca.
Em Mogi das Cruzes (SP), a Faberge Omoda Jaecoo tem várias unidades à pronta-entrega em todas as cores com abatimento de R$ 5 mil, ou seja, do valor tabelado de R$ 164.990, a Luxury sai por R$ 159.990.
Como é a versão de entrada do Omoda 5?
No interior, o mesmo bom padrão de acabamento é encontrado no Omoda 5 Luxury
Fernando Garcia/Autoesporte
A versão Luxury é a mais acessível da linha Omoda 5. Ainda assim, já traz itens como faróis full-LED e rodas de liga leve de 18 polegadas. As poucas diferenças visuais e funcionais no exterior do Omoda 5 Luxury concentram-se na ausência dos sensores dianteiros e no acabamento com detalhes em preto brilhante, criando assim um visual mais discreto.
Nas duas versões, o conjunto mecânico é o mesmo. Ou seja, motor 1.5 turbo a gasolina de 135 cv, que está associado a um propulsor elétrico dianteiro (204 cv). Juntos fornecem potência combinada de 224 cv. Já o torque declarado é de 20,4 kgfm a partir das 2.500 rpm da unidade a combustão e 31,6 kgfm da elétrica, que, combinados, entregam 30,1 kgfm de força.
Motor do Omoda 5 é o mesmo nas duas versões; 1.5 turbo aliado a uma máquina elétrica
Renato Durães/Autoesporte
Na prática, isso é sentido na aceleração, demonstrando agilidade no uso urbano ou no rodoviário. Em nossa pista de testes, o Omoda 5 levou 8 segundos pra ir de 0 a 100 km/h.
O consumo também é outro ponto forte do modelo. Também em nossos testes, o SUV cravou são 22,7 km/l na cidade e 19,6 km/l na estrada, reforçando que ele só é movido a gasolina. A versão flex foi prometida para o primeiro semestre de 2027.
Faltam sensores de estacionamento dianteiros na versão de entrada
Fernando Garcia/Autoesporte
Principais equipamentos do Omoda 5 Luxury
Bem completo de fábrica, o Omoda 5 Luxury traz acendimento automático dos faróis, teto solar elétrico, faróis full-LED, bancos dianteiros com ajustes elétricos e sistema de aquecimento e ventilação, 7 airbags (frontais duplos, laterais dianteiros, central dianteiro e de cortina). Além disso, há uma câmera 360° com imagens panorâmicas, sistema Adas com 15 funções de assistência à condução e sensor de chuva com acionamento automático do limpador de para-brisa.
Bancos trazem mistura de tecido e couro sintético
Fernando Garcia/Autoesporte
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