Novo Volkswagen Taos nacional será irmão de SUV chinês da marca Jetta

A nova geração do Volkswagen Taos apareceu em testes com carroceria final pela primeira vez na semana passada e acabou por revelar um detalhe muito importante a respeito do projeto. Conforme antecipado pelas imagens e apurado por Autoesporte, o novo SUV médio híbrido, que terá produção nacional a partir de 2028, será diretamente derivado de um modelo chinês do grupo, repetindo uma estratégia que já foi adotada pelo modelo atual, lançado em 2021.
Nossa reportagem apurou que, enquanto o Taos atual é derivado do mesmo projeto que deu origem ao chinês Tharu, o novo Taos híbrido a ser produzido em São Bernardo do Campo (SP) será baseado no Jetta VS8. Vale lembrar que a própria Volkswagen vem replicando essa mesma tática com a segunda geração da Amarok, que deriva de outro projeto chinês, uma picape chamada Maxus Terron 9.
Projeção traseira do novo Volkswagen Taos brasileiro derivado do Jetta VS8
Eduardo Marinheiro/Autoesporte
A Jetta, vale lembrar, é uma marca pertencente à joint-venture FAW-Volkswagen, que foi fundada em 2019 para atender especificamente ao mercado chinês. Por lá, os modelos Jetta são considerados acessíveis e de baixo custo, sempre posicionados abaixo dos Volkswagen.
+ Quer receber as principais notícias do setor automotivo pelo seu WhatsApp? Clique aqui e participe do Canal da Autoesporte
Flagra do projeto A-SUV, que dará vida ao novo Volkswagen Taos híbrido nacional
Autoesporte/Motor.es
A Jetta — que herda o nome do icônico sedã da Volkswagen — fabrica carros com motor a combustão baseados em plataformas conhecidas do grupo alemão, como a PQ25 e a MBQ37. Atualmente, tem portfólio formado pelos sedãs VA3 e VA7, e pelos SUVs VS5 (equivalente ao Taos atual), VS7 (Tigual Allspace da geração passada) e VS8 (base do novo Taos).
Jetta VS8 será o projeto usado de base para criar o novo Taos brasileiro
Divulgação
O VS8 é o lançamento mais recente da marca e estreou em 2025. A ligação direta com o novo Taos fica evidente pelo desenho das laterais, conforme antecipado no flagra recente. Nas imagens, é possível notar que os dois SUVs têm exatamente o formato das portas, dos vincos e dos vidros (incluindo janela vigia). O mesmo vale para os retrovisores, o formato das caixas de roda e até o aerofólio.
Desenho das colunas, portas e vdiros laterais, bem como os para-lamas e o caimento do teto, os racks e até o teto solar são idênticos entre o Jetta VS8 e o protótipo do A-SUV flagrado na Europa
Initial plugin text
Já na dianteira e na traseira, o novo Taos terá design completamente diferente do VS8, o que gerou uma projeção feita por Eduardo Marinheiro para a Autoesporte com elementos de inteligência artificial. Nesse sentido, prevalecerá a identidade visual mais recente da Volkswagen, com clara inspiração em SUVs maiores, como os chineses ID. Aura T6 e ID. Era 9X.
Design traseiro também é parecido no spoiler e no vidro traseiro, mas o novo Taos terá lanternas, tampa de porta-malas e para-choque exlusivos
Initial plugin text
No flagra, é possível notar que a dianteira será ligeiramente mais achatada e que os faróis devem ganhar formato mais delgado com interligação luminosa entre as peças. Logo abaixo, o para-choque terá ampla entrada de ar e, ao que tudo indica, detalhes pintados em tom contrastante com a cor da carroceria. Na traseira, as lanternas serão interligadas em moldura retangular que ocupará toda a largura do carro.
Flagra do projeto A-SUV, que dará vida ao novo Volkswagen Taos brasileiro
Autoesporte/Motor.es
Em termos de porte, podemos adiantar que o novo Taos crescerá e terá praticamente as mesmas medidas do VS8. Ou seja, 4,63 metros de comprimento, 1,85 m de largura, 1,62 m de altura e 2,73 m de entre-eixos. Como comparação, o SUV atual mede 4,46 m, 1,84 m, 1,63 m e 2,68 m, respectivamente.
Initial plugin text
Novo Taos brasileiro será híbrido
Além do design, um dos grandes trunfos do novo Taos será a oferta de duas versões híbridas de motorização no portfólio. Nas variantes mais caras, o conjunto será híbrido pleno (HEV) flex, com baterias de alta tensão, mas sem recarga externa. Para isso, usarão o motor 1.5 TSI Evo2 de quatro cilindros, 16 válvulas, injeção direta e ciclo Miller, entregando 170 cv de potência combinada.
Já nas opções mais baratas, o mesmo motor será associado a um sistema híbrido leve (MHEV) de 48 Volts, neste caso entregando cerca de 150 cv. Os dois sistemas, conforme antecipado por nossa reportagem, serão inicialmente importados do México e terão a produção nacionalizada em São Carlos (SP) apenas em 2031.
Volkswagen Novo Motor 1.5 TSI Evo2
Divulgação
Além de híbrido, o novo Taos será bem equipado e contará com recursos hoje ausentes nos carros nacionais da Volkswagen. É o caso do câmbio automático com seletor giratório e freio de estacionamento eletrônico. Além disso, será o primeiro veículo produzido na fábrica do ABC Paulista a contar com teto solar (de dimensões generosas, como visto no flagra).
Novo Volkswagen Taos estreia em 2028
Cabine do Jetta VS8 antecipa como deve ser o interior do novo Taos brasileiro: minimalista e com telas digitais gigantes
Divulgação
O lançamento do novo Volkswagen Taos nacional está programado para o fim 2028, com produção no Brasil concentrada em São Bernardo do Campo (SP). Hoje, vale lembrar, o modelo é importado do México, já que a produção na Argentina foi encerrada em 2025. O modelo será lançado cerca de um ano depois do T-Roc brasileiro, o projeto Saga.
Por aqui, o projeto é fruto do pacote de investimentos de R$ 20 bilhões que a marca está aplicando na América do Sul até 2028.
Quer ter acesso a conteúdos exclusivos da Autoesporte? É só clicar aqui para acessar a revista digital.
Mais Lidas

Fonte: Read More