Novo Nissan Kicks evolui para oferecer mais conforto e segurança

Fruto de um projeto global, vendido em mais de 80 países, o Novo Nissan Kicks chegou ao Brasil em meados de 2025 com metas ambiciosas: oferecer tecnologia com propósito de estabelecer um novo patamar para o segmento.
“A ideia por trás do desenvolvimento foi a de ajudar as pessoas e tornar sua vida mais fácil”, explica Maurício Greco, diretor de marketing da Nissan. “E, com a ajuda da tecnologia, criar um produto mais seguro e que obviamente atenda as expectativas do mundo em que vivemos atualmente.”
A nova geração chega após uma década de sucesso no mercado brasileiro. Construída sobre a moderna plataforma modular CMF-B, agora o SUV é equipado com motor 1.0 turbo e está embalado por um design ousado e marcante.
O novo Nissan Kicks ganhou um porte mais avantajado. Suas medidas cresceram: são 4,36 metros de comprimento (5 centímetros adicionais), 1,80 m de largura (+ 4 cm), 1,62 de altura (+ 1 cm) e 2,65 de entre-eixos (+ 3 cm). Além disso, as linhas expressivas reforçam essa robustez.
A grade pronunciada tem três barras horizontais com LEDs integrados nas extremidades, formando uma assinatura luminosa diferenciada; na traseira, o padrão é repetido com uma moldura preta interligando as lanternas de LED.
Nas laterais, as caixas de rodas salientes se destacam. O mesmo vale para as rodas com design exclusivo para o Novo Kicks – e que, nas versões Exclusive e Platinum, são de 19 polegadas, medida inédita para um modelo do segmento.
Sintonia fina
Debaixo do capô, o Novo Nissan Kicks estreia um motor 1.0 turbo de 3 cilindros e 12 válvulas, com injeção direta de combustível. “É uma motorização eficiente, com bom consumo”, afirma Greco. “E com potência e torque que só se via em carros 2.0 até dez anos atrás.”
São 125/120 cv de potência (abastecido com etanol/gasolina), ambos a 5 mil rpm, e 22,4 kgfm de torque a 2.500 rpm (etanol), e 20,4 kgfm a 2 mil rpm (gasolina). O consumo, com gasolina, é de 11,7/14,3 km/l (cidade/estrada); já com etanol, 8,3/9,9 km/l. A aceleração de 0 a 100 km/h ocorre em 12,4 segundos.
O trabalho de ajuste fino do motor recebeu atenção especial da engenharia brasileira, que fez a calibração bem ao gosto nacional. Ele privilegia respostas rápidas ao acelerador, sendo bastante ágil no ambiente urbano, como após passar por uma lombada, por exemplo.
A transmissão é automática de dupla embreagem (DCT) banhada em óleo e contribuiu decisivamente para a agilidade do SUV. Como referência, basta dizer que se trata do mesmo tipo utilizado no icônico Nissan GT-R.
Destaque para o seletor e-shifter – que dispensa alavanca, com as trocas realizadas por botões no console central, tornando as operações mais simples e intuitivas. Com borboletas atrás do volante, o motorista também pode optar por fazer as trocas de marcha de forma manual.
Os bancos, volante e painéis do Novo Nissan Kicks são revestidos com material premium e costura dupla
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Espaço e conforto
O desenvolvimento do Novo Nissan Kicks também foi pautado para otimizar o espaço interno, oferecendo mais conforto. E, dentro deste tópico, os bancos com tecnologia exclusiva Zero Gravity, desenvolvida a partir de estudos da Nasa, se destacam.
“É uma complexa combinação de espumas, de diferentes gramaturas de materiais, de angulação dos assentos”, explica o diretor de marketing. “Eles permitem que você fique de duas a três horas a mais dirigindo o carro sem sentir aquela sensação de fadiga nas pernas ou aquele incômodo na lombar.”
Os passageiros, mesmo aqueles de estatura mais elevada, se acomodam confortavelmente no banco traseiro. O mérito para isso não é só da distância entre-eixos, a maior do segmento. Segundo Greco, isso foi pensado desde o design básico, na maneira como as colunas e o teto, por exemplo, foram pensados.
A cabine tem nada menos que 19 nichos para acomodação de variados tipos de objetos. Destaque para o amplo compartimento na área central, no apoio de braços, e também para os porta-copos que podem acomodar garrafas de até um litro.
O acabamento interno é sofisticado, com bancos, volante e painéis revestidos com material premium e costura dupla. Saltam aos olhos as duas telas digitais – do painel de instrumentos e da central multimídia – com 12,3” nas versões Platinum e Exclusive.
O porta-malas do Novo Nissan Kicks comporta 470 litros, fazendo dele o maior da categoria
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O SUV ainda oferece conexão sem fio para Apple Carplay e Android Auto, quatro entradas USB-C (duas na dianteira e duas na traseira), além de carregador sem fio a partir da versão Advance.
O Novo Nissan Kicks é dono do maior compartimento de bagagem da categoria, com capacidade para até 470 litros. “É mais ou menos 80 litros acima da média dos porta-malas oferecidos na categoria”, ressalta o executivo da Nissan.
O volume ainda pode ser ampliado com o rebatimento do encosto do banco traseiro, que é bipartido na proporção 60:40.
Para o porta-malas, há um interessante opcional, o Flexible Board. É uma placa móvel que otimiza a distribuição de bagagem ao alinhar o assoalho com a base do carro, eliminando os degraus. Além disso, também cria um espaço discreto e reservado abaixo dela.
O ProPILOT mantém o veículo dentro das faixas de rolamento sem intervenção direta do condutor
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Segurança e comodidade
Os recursos de segurança e comodidade são outro ponto em que o Novo Nissan Kicks evoluiu a olhos vistos. Por exemplo, ele estreia o sistema de direção ProPILOT – posicionado no nível 2 da Norma SAE, o mais avançado regulamentado no Brasil em relação a sistemas semiautônomos.
O ProPILOT funciona a partir de 32 km/h e mantém o veículo dentro das faixas de rolamento de ruas e rodovias sem intervenção direta do condutor, executando correções no volante por meio do assistente inteligente de centralização em faixa.
Além disso, com o controle de cruzeiro adaptativo, o sistema também mantém uma distância segura em relação ao veículo que segue à frente, reduzindo a velocidade caso necessário (até uma eventual parada) e retomando a aceleração posteriormente, de forma automática.
O ProPILOT é parte do Nissan Safety Shield, conjunto de tecnologias avançadas composto por 23 sistemas e equipamentos. Juntos, eles fazem o monitoramento do entorno do veículo, reagem aos perigos e protegem os ocupantes.
Ele também conta com alerta de colisão frontal com frenagem automática e detecção de pedestre e do assistente de frenagem traseira com detecção de pedestres, além de monitoramento de ponto cego com intervenção, alerta de tráfego cruzado traseiro, alerta inteligente de atenção do motorista e visão inteligente 360 graus.
O novo Kicks também conta com seis airbags (frontais, de cabeça e laterais), assistente de partida em rampa, freio de estacionamento eletrônico, sistemas Isofix e Tether de fixação de cadeiras infantis, além do alerta de objetos no banco traseiro, que evita o esquecimento de crianças, animais e objetos.
No filme da campanha, o Novo Nissan Kicks é parceiro na luta pela sobrevivência em meio a um apocalipse zumbi.
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Campanha de sucesso
A recente campanha publicitária do Novo Nissan Kicks tem provocado grande repercussão. Chamada “The Escape”, ela superou 135 milhões de visualizações em meados de julho, gerando recordes de engajamento e aumento no fluxo de visitantes nas concessionárias.
A campanha usa uma abordagem criativa e cinematográfica, com bom-humor e referências da cultura pop, lançando mão de uma temática nada usual no território automotivo. No filme, o carro é parceiro na luta pela sobrevivência em meio a um apocalipse zumbi.
A narrativa é envolvente, entrando no território do entretenimento. E o recurso de frenagem automática, que salva vidas no dia a dia, também salva os zumbis, impedindo que o protagonista os atropele para conseguir fugir.
Ao bom-humor, se une a trilha sonora de “Thriller”, clássico pop dos anos 80, além de recursos de computação gráfica e de inteligência artificial no processo de finalização. O resultado é um conteúdo com alto poder de viralização.

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