Novo motor diesel da GWM pode resolver a maior crítica a Haval H9 e Poer P30

O novo motor 3.0 turbodiesel da GWM já está disponível para reservas no mercado internacional. Anunciado pela empresa no início de maio, o propulsor estreia nos modelos Cannon Alpha e Tank 500 vendidos na Austrália e na Nova Zelândia, e chega com a missão de substituir o 2.4 de 184 cv usado até então (o mesmo oferecido no Brasil no Haval H9 e na Poer P30 ).
Clientes que fecharem negócio agora receberão seus veículos com a nova motorização a partir de setembro. Segundo a GWM, o 3.0 tem quatro cilindros e trabalha sempre associado a um câmbio automático de nove marchas desenvolvido pelo próprio grupo. Ao todo, são 231 cv de potência e 63,2 kgfm de torque, com capacidade de reboque com freio de 3.500 kg.
Na comparação com o 2.4, o novo propulsor oferece melhoria de 5% no consumo de combustível no ciclo NEDC e redução de 20% no tempo gasto na aceleração de 0 a 100 km/h. Dados de fábrica indicam média de 13,7 km/l para a picape Cannon Alpha e 14,1 km/l para o SUV Tank 500, sem qualquer assistência elétrica ou híbrida.
GWM Cannon Alpha 3.0 diesel é mais potente e econômica, além de possuir maior capacidade de reboque
Divulgação
Outro destaque do novo motor é o fato de ser o quatro cilindros mais potente da categoria e entregar mais torque até que o 3.0 V6 turbodiesel da Ford, mesmo tendo dois cilindros a menos. São 63,2 kgfm no GWM contra 61,2 kgfm no V6 que equipa a Ranger. Já em potência, a norte-americana sai na frente com 250 cv, contra 231 cv da chinesa.
GWM Cannon Alpha é maior e mais sofisticada que a Poer P30 vendida no Brasil
Divulgação
Do ponto de vista da eletrificação, o novo 3.0 turbodiesel chega ao mercado inicialmente sem qualquer tipo de assistência, mas com projeto compatível com sistemas híbridos e híbridos plug-in. Os conjuntos HEV e PHEV estão atualmente em desenvolvimento pela GWM e devem estrear até mesmo na China, onde carros a diesel eletrificados são pouco comuns.
Novo motor 3.0 diesel será combinado com sistemas híbridos a partir de 2027
Divulgação
Segundo a GWM, o novo 3.0 foi desenvolvido para melhorar a capacidade de reboque e otimizar o desempenho tanto em viagens de longa distância quanto em percursos off-road. Detalhes técnicos ainda serão divulgados, mas desde já a empresa destaca a ampla oferta de torque em baixas rotações.
+ Quer receber as principais notícias do setor automotivo pelo seu WhatsApp? Clique aqui e participe do Canal da Autoesporte
GWM Haval H9 tem motor 2.4 diesel de 184 cv no Brasil e peca no quesito desempenho
Divulgação
Novo motor 3.0 da GWM virá ao Brasil?
No Brasil, a GWM oferece atualmente dois veículos a diesel: o SUV Haval H9 e a picape Poer P30. Ambos são montados na fábrica de Iracemápolis (SP) e equipados com o motor 2.4 turbodiesel de 184 cv e 48,9 kgfm de torque (o mesmo que será substituído pelo novo 3.0 na Austrália).
GWM Poer P30 tem menos potência que as rivais diretas, como Hilux e S10
Renato Durães/Autoesporte
Oferecer o novo 3.0 no H9 e na P30 no Brasil seria uma saída interessante, especialmente levando em conta que a concorrência inteira está acima dos 200 cv. Além disso, sanaria críticas quanto ao desempenho, atualmente considerado como um ponto fraco da dupla. Até o momento, porém, a GWM não confirmou o novo motor por aqui.
Quer ter acesso a conteúdos exclusivos da Autoesporte? É só clicar aqui para acessar a revista digital.
Mais Lidas

Fonte: Read More