Mitsubishi Eclipse Cross GLS é nova versão sem multimídia por R$ 156 mil

Cerca de três meses depois de lançar a linha 2027 do Eclipse Cross no Brasil, a Mitsubishi anuncia a chegada de mais uma versão para compor o portfólio do SUV médio. Batizada de GLS, a novidade tem preço sugerido de R$ 155.990 e estreia com a missão de ocupar a base da gama como opção mais barata. Na prática, fica imediatamente posicionada abaixo da variante Rush, que sai por R$ 176.990, mas é vendida por R$ 159.990 em condição promocional.
Para custar R$ 21 mil a menos, o Eclipse Cross GLS abriu mão de uma série de itens na lista de equipamentos — inclusive recursos considerados essenciais hoje em dia. É o caso da central multimídia de 10,25 polegadas, que é oferecida de série apenas a partir do Rush. Além disso, o modelo perde a entrada USB do tipo A na dianteira e a câmera de ré. Os bancos são de tecido, como na versão Rush.
Sem a tela multimídia, há apenas quatro alto-falantes instalados nas portas e preparação para som com chicote elétrico. Outra diferença do GLS é a oferta reduzida de cores para a carroceria. No configurador do site da Mitsubishi, o modelo aparece disponível unicamente na cor sólida Branco Fuji.
Mitsubishi Eclipse Cross Rush deixa de ser versão de entrada e agora fica acima do GLS
André Paixão/Autoesporte
Equipamentos Eclipse Cross GLS
Mesmo mais barato, o Eclipse Cross GLS oferece equipamentos como sete airbags (frontais, laterais, cortina e joelho), rodas de liga leve aro 18″ com pintura preta, luzes de rodagem diurna (DRL) em LED, ar-condicionado digital, controle de cruzeiro, controles eletrônicos de estabilidade e de tração, sensor de pressão dos pneus, computador de bordo com tela colorida e volante revestido de couro.
Central multimídia faz falta do Eclipse Cross GLS e é de série apenas a partir do Rush
Divulgação/Mitsubishi
Em dimensões, o modelo GLS mantém as mesmas medidas de toda a linha: 4,54 metros de comprimento; 1,80 m de largura; 1,68 m de altura e uma distância entre-eixos de 2,60 m. A altura em relação ao solo é de 21,5 cm.
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Sob o capô, o motor 1.5 turbo MIVEC rende 165 cv de potência e 25,5 kgfm de torque, sempre com câmbio automático CVT de oito marchas. A suspensão dianteira é independente McPherson e a traseira é multilink com molas helicoidais.
Mitsubishi Eclipse Cross na versão Black tem tração 4×4
Divulgação
Nas versões Rush, HPE, HPE Black e HPE-S, o consumo médio é de 10,3 km/l na cidade e 11,3 km/l na estrada, abastecido com gasolina. As demais versões que contam com tração integral (HPE-S 4×4 e Black 4×4) fazem 10,2 km/l no percurso urbano e 11,5 km/l na rodovia.
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Eclipse Cross GLS é médio com preço de compacto
Apesar do porte considerado médio, o Eclipse Cross GLS tabelado em R$ 155.990 acaba competindo com as versões intermediárias de SUVs compactos, como Volkswagen T-Cross 200 TSI (R$ 152.890) e Hyundai Creta Comfort (R$ 156.590).
Mitsubishi Eclipse Cross tem teto solar duplo, mas somente nas versões topo de linha
Divulgação
A vantagem fica por conta do porte e da motorização mais potente, mas o Mitsubishi acaba perdendo no quesito lista de equipamentos. De janeiro até agosto de 2026, o Eclipse Cross vendeu no Brasil 4.975 unidades, ficando bem atrás de rivais como Jeep Compass (36.431), Toyota Corolla Cross (25.564) e Caoa Chery Tiggo 7 (17.964).
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