‘Leapmotor da GM’: Buick pode ser ponte entre Chevrolet e Cadillac no Brasil

Depois da Cadillac, a General Motors estuda a expansão de mais uma de suas marcas na América Latina. A Buick, divisão premium que pertence ao grupo norte-americano, deve ganhar espaço na região nos próximos anos. Mas com uma particularidade: os carros não virão dos Estados Unidos. A aposta será em modelos desenvolvidos e produzidos na China.
Segundo as informações do site GM Authority, a estratégia faz parte da renovação da parceria entre a General Motors e a SAIC, uma das maiores fabricantes chinesas. A joint venture entre as empresas foi prorrogada por mais 20 anos, até 2047, e terá entre seus objetivos transformar a China em uma base de desenvolvimento e exportação de veículos da GM.
Buick E7 2026 é SUV híbrido plug-in que acaba de ser lançado na China
Divulgação
O vice-presidente sênior da GM e presidente do grupo na China disse em comunicado à imprensa que o novo acordo permite que modelos Buick e Cadillac produzidos na China sejam “enviados para mercados da América do Sul, México, Oriente Médio, África e Ásia”. A expansão internacional está prevista para começar ainda em 2026 justamente com carros da família Electra, nova geração de veículos eletrificados da Buick.
Buick pode vir ao Brasil?
Por enquanto, a General Motors não confirmou o lançamento da Buick no Brasil, mas inclusão da América do Sul nos planos de exportação coloca a região no radar. A questão é que, enquanto países como Chile e Uruguai têm políticas comerciais mais favoráveis à importação de veículos, por aqui, o cenário é diferente. É um mercado mais complexo já que carros importados estão sujeitos ao Imposto de Importação, o que exige maior atenção para manter preços competitivos. Fora a maior dificuldade de homologação.
Buick L7 2026 é sedã elétrico com cerca de 380 cv de potência
Divulgação
Isso porque a Buick chinesa poderia ocupar um espaço que hoje é difícil de preencher apenas com produtos Chevrolet importados dos Estados Unidos. Exemplo dessa questão é o Blazer EV, que chegou ao Brasil posicionado em uma faixa de preço bem elevada. Atualmente, o SUV elétrico parte de R$ 503.190.
+ Quer receber as principais notícias do setor automotivo pelo seu WhatsApp? Clique aqui e participe do Canal da Autoesporte.
A produção chinesa permitiria à GM trabalhar com custos e posicionamentos diferentes, especialmente em um momento no qual fabricantes chinesas ampliam rapidamente sua participação no mercado brasileiro.
Buick E7 2026 é feito sobre a nova arquitetura Xiao Yao da SAIC-GM
Divulgação
Seria uma estratégia semelhante, guardadas as diferenças, à adotada pela Stellantis com a Leapmotor. Em vez de depender apenas das marcas tradicionais do grupo para enfrentar BYD, GWM, Geely e outras fabricantes chinesas, a companhia passou a contar com uma marca e produtos desenvolvidos originalmente para aquele mercado.
No caso da GM, porém, não seria necessário comprar participação em uma nova fabricante. A Buick já pertence ao grupo e possui uma operação profundamente ligada à China há décadas por meio da SAIC-GM.
Initial plugin text
Quais carros a Buick poderia trazer?
Dois modelos ajudam a mostrar o potencial dessa estratégia. Um deles é o Electra E7, SUV híbrido plug-in lançado na China em 2026 e desenvolvido sobre a nova arquitetura Xiao Yao da SAIC-GM.
Buick E7 2026 tem duas grandes telas na cabine
Divulgação
O modelo mede 4,85 metros de comprimento e 2,85 m de entre-eixos. Na motorização, combina um motor 1.5 a gasolina com propulsão elétrica, com potência combinada entre de 338 cv a 375 cv. Dependendo da configuração, a autonomia elétrica pode chegar a 210 km no ciclo chinês CLTC, enquanto o alcance total supera 1.600 km. Já o porta-malas oferece de 650 a 1.798 litros de volume, já que conta com um compartimento sob o piso.
Mais interessante para uma eventual operação latino-americana é o preço. Na China, o Electra E7 foi lançado por valores a partir de 154.900 yuans considerando os incentivos oferecidos pela fabricante. Isso corresponde a cerca de R$ 119 mil em conversão direta, sem considerar impostos e demais custos de importação.
Buick L7 2026 tem pacote de baterias de 80,6 kWh
Divulgação
Outro integrante da família é o Electra L7. Com pouco mais de 5 metros de comprimento e 3 metros de entre-eixos, o sedã é oferecido com diferentes configurações eletrificadas. A opção mais recente é a elétrica com motor traseiro de 378 cv de potência. O pacote de baterias CATL é de 80,6 kWh, que confere uma autonomia de até 702 km no ciclo chinês.
A SAIC-GM pretende lançar pelo menos 30 modelos elétricos ou híbridos até 2030, enquanto aumenta a participação da engenharia chinesa no desenvolvimento de veículos. A ver as cenas dos próximos capítulos.
Quer ter acesso a conteúdos exclusivos da Autoesporte? É só clicar aqui para acessar a revista digital.
Mais Lidas

Fonte: Read More