Leapmotor B05 é hatch médio que pode chegar ao Brasil para reviver segmento

Além de confirmar a chegada do C16 e do B10 REEV ao Brasil, a Leapmotor levou para o Festival Interlagos o hatch médio B05. Lançado no mercado internacional no ano passado, o modelo está sendo apresentado como forma de avaliar a receptividade do público em torno de um possível lançamento no país. O design segue o padrão estético dos carros mais recentes da marca e a motorização é elétrica (com o diferencial da tração traseira).
Revelado inicialmente na China, onde é vendido como Lafa 5, o B05 foi projetado para ter alcance comercial global e já é oferecido em diversos mercados da Europa. O visual chama atenção pelos LEDs diurnos individuais, portas sem moldura com maçanetas retráteis e, dependendo da versão, rodas de 19 polegadas. A traseira conta com lanternas interligadas, aerofólio integrado e para-choque com pegada esportiva.
Ao todo, o B05 mede 4,43 metros de comprimento, 1,88 m de largura, 1,52 m de altura e 2,73 m de distância entre-eixos (a mesma do SUV B10). A capacidade do porta-malas é de 435 litros e, com o banco traseiro rebatido, os números sobem para 1.400 litros. Não há compartimento de armazenamento adicional sob o capô. Já a altura livre do solo é de 15,4 cm.
Leapmotor B05 tem rodas de 19 polegadas e portas sem moldura, como em cupês
Divulgação
+ Quer receber as principais notícias do setor automotivo pelo seu WhatsApp? Clique aqui e participe do Canal da Autoesporte
B05 herda plataforma do B10
Estruturalmente, o B05 é baseado na mesma plataforma LEAP 3.5 do SUV B10. A Leapmotor afirma que a configuração do chassi foi ajustada em parceria com a equipe de engenharia da Stellantis (controladora da Leapmotor fora da China) e apresenta uma distribuição de peso de 50:50. Os testes foram realizados no campo de provas da Alfa Romeo em Balocco, na Itália.
Leapmotor B05 tem configuração de chassi ajustada em parceria com a Stellantis
Divulgação
Na China, o B05 é vendido com motor elétrico de 218 cv e 24,5 kgfm de torque montado no eixo traseiro. As baterias são de 56,2 kWh ou 67,1 kWh de capacidade, oferecendo autonomia de 515 km e 605 km, respectivamente, no ciclo CLTC. Já no padrão europeu WLTP, o alcance fica em 401 km e 482 km, neste ordem.
Leapmotor B05 tem lanternas interligadas no mesmo padrão visual dos SUVs da marca
Divulgação
Na Europa, a lista de equipamentos inclui quadro de instrumento digital de 8,8 polegadas, multimídia de 14,6 polegadas, carregamento sem fio para smartphones, ar-condicionado automático, sete airbags, câmeras 360°, controle de cruzeiro adaptativo, frenagem automática e assistente de permanência na faixa.
Leapmotor B05 tem painel fortemente inspirado no interior do B10
Divulgação
A versão topo de linha adiciona teto panorâmico, volante e bancos dianteiros aquecidos e iluminação ambiente interna. No entanto, o sensor LiDAR, disponível no Lafa 5 na China, não está disponível na Europa nem mesmo como opcional.
+ Quer receber as principais notícias do setor automotivo pelo seu WhatsApp? Clique aqui e participe do Canal da Autoesporte
Leapmotor B05 tem porta-malas com capacidade para 435 litros
Divulgação
Oficialmente, como dito, a Leapmotor afirma que trouxe o B05 ao Brasil apenas para avaliar a percepção do público sobre o carro. O lançamento, portanto, ainda não foi confirmado. De todo modo, seria interessante ver o segmento de hatches médios renascer por aqui depois do fim de modelos como Ford Focus, Volkswagen Golf, Hyundai i30 e Chevrolet Cruze Sport6.
Quer ter acesso a conteúdos exclusivos da Autoesporte? É só clicar aqui para acessar a revista digital.
Mais Lidas

Fonte: Read More