Leapmotor B03 é lançado com preço de Geely EX2 e está a caminho do Brasil
O hatch elétrico Leapmotor B03, que na China é chamado de A05, está com pré-venda aberta no mercado local e chega para concorrer com BYD Dolphin Mini, Dolphin e Geely EX2. Seu preço inicial é de 63,9 mil yuans (US$ 9.475), valor próximo do pedido pelo EX2 de entrada na China, que custa 61,8 mil yuans (US$ 9.100), e bem mais barato que o Dolphin, que parte de 99,8 mil yuans.
Vale lembrar que, recentemente, o Leapmotor B03 foi flagrado em testes no Brasil e deve ser lançado no país em 2027, para brigar com os os mesmos concorrentes globais. O Leapmotor B03 tem 4,17 metros de comprimento, 1,79 m de largura, 1,56 m de altura e 2,60 m de distância entre-eixos. Em comparação, o BYD Dolphin ostenta 4,12 m de comprimento, 1,77 m de largura, 1,57 m de altura e 2,70 m de distância entre-eixos.
Leapmotor B03 tem duas versões e a mais potente acelera de 0 a 100 km/h em menos de 11 s
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Já o porta-malas do B03 tem 365 litros de capacidade, contra 250 l disponíveis no BYD Dolphin. Logo, o hatch elétrico da Stellantis é maior que o conterrâneo em várias proporções, o que pode ser uma das estratégias da Leapmotor para fazer os clientes trocarem de marca.
A Stellantis, detentora da operação da Leapmotor fora de seu país de origem, decidiu alterar o nome antes de apresentá-lo no mercado europeu, o que ocorrerá ainda neste semestre. Como tem sido regra na empresa, as equipes de engenharia da Europa e América do Sul trabalham juntas nas versões globais dos carros chineses.
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Versão de entrada do Leapmotor B03:
Potência: 95 cv
Bateria de LFP: 39,8 kWh
Autonomia: 405 km (CLTC)
0 a 100 km/h: 11 s
Velocidade máxima: 160 km/h
Versão topo de linha do Leapmotor B03:
Potência: 122 cv
Bateria: 53 kWh
Autonomia: 510 km (CLTC)
0 a 100 km/h: 10,6 s
Velocidade máxima: 160 km/h
Ainda não sabemos se, no futuro, o Leapmotor B03 terá versões híbridas, como os modelos B10 e C10 já vendidos no Brasil. Estes são híbridos em série (REEV), com motores a combustão usados exclusivamente como geradores, que alimentam as baterias. A tração é totalmente elétrica e sequer existe conexão do motor a combustão com as rodas.
Leapmotor B03 segue a receita chinesa, com grande central multimídia e quadro de instrumentos digital
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Itens de série do Leapmotor B03
No mercado chinês o Leapmotor B03 tem painel digital de 8,9 polegadas, central multimídia com tela de 14,6 polegadas, controlados pelos processadores Snapdragon 8155 ou Snapdragon 8295, dependendo da versão. O sistema de som traz 12 alto-falantes e, segundo a Leapmotor, o modelo tem 33 compartimentos de armazenamento espalhados por todo o veículo.
Os bancos dianteiros trazem aquecimento e ventilação e podem ser totalmente rebatidos, assim como o banco traseiro, criando uma espécie de duas camas.
Na versão topo de linha, o hatch elétrico ainda traz assistentes de condução (Adas), com controle de cruzeiro adaptativo, sensor de ponto cego, frenagem automática de emergência em velocidades de até 130 km/h e até sistema de navegação autônoma que permite que o B03 vá de ponto A ao ponto B sem intervenção do motorista, que precisa apenas monitorar o carro durante o trajeto.
Quanto o Leapmotor B03 vai custar no Brasil?
Leapmotor B03 ainda não foi confirmado pela Stellantis no Brasil, mas tudo indica que ele será vendido por aqui a partir do ano que vem
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Consultada por Autoesporte, a Leapmotor não confirmou o lançamento do B03 no Brasil, mas presume-se que a Stellantis não ficará de fora do segmento com a maior participação de elétricos. O início dos testes é outro forte indício de que o hatch de fato será lançado em breve. Quanto ao preço, tudo dependerá da estratégia adotada pela marca.
O Geely EX2 Pro parte de R$ 123.800, enquanto o BYD Dolphin Mini GS custa R$ 119.990. Este poderia ser um ponto de partida para a versão básica do Leapmotor B03. Já o modelo mais equipado poderá até beliscar o segmento do Dolphin, que custa R$ 149.990. O lançamento do B03 na Europa dará mais indícios do que a Leapmotor planeja para o Brasil.
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