Jeep e Peugeot terão 2 novos carros cada com base chinesa já em 2027
Que a Stellantis vai aproveitar a parceria com a marca chinesa Dongfeng para desenvolver carros inéditos os leitores de Autoesporte já sabem. A novidade agora é que quatro desses novos modelos — dois Jeep e dois Peugeot — serão lançados ainda em 2027. Essa história se entrelaça com o mercado brasileiro, onde a marca francesa deve até mudar de segmento por conta desta movimentação.
Os novos carros de Jeep e Peugeot são mantidos em segredo, mas é certo que serão híbridos plug-in e elétricos e que devem ser desenvolvidos e produzidos na fábrica da Dongfeng em Wuhan (China). Existe o plano de vendê-los no mercado europeu a partir de 2028 — é neste tópico em que a estratégia começa relacionar com o Brasil.
Peugeot Concept 6 e Concept 8 antecipam visual dos próximos carros da marca
Divulgação
Em julho deste ano, o presidente da Stellantis na América do Sul, Herlander Zola, afirmou que o futuro de Peugeot e Citroën no Brasil está diretamente ligado ao novo acordo com a chinesa Dongfeng para o compartilhamento de plataformas e o desenvolvimento de novos produtos voltados à região.
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A declaração do executivo leva a crer que ao menos um dos novos modelos produzidos em parceria com a Dongfeng a partir de 2027 pode estar nos planos da Stellantis para o Brasil. No entanto, pouco foi revelado sobre os novos carros desenvolvidos em parceria pelas empresas.
Peugeot Concept 8 é SUV de grande porte que pode ter base chinesa da Dongfeng
Divulgação
Sabe-se apenas que serão modelos híbridos plug-in e elétricos e que terão grande foco em sistemas avançados de assistência de condução. Estes serão desenvolvidos pela Momenta, uma empresa especializada em inteligência artificial. Quanto ao visual, a Peugeot apresentou um conceito chamado Concept 8 durante o Salão de Pequim 2026, que deve servir de base para o estilo dos dois novos modelos.
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A parceria entre Stellantis e Dongfeng existe desde antes da fusão que criou a nova empresa. Em 1991, a marca chinesa fez um acordo para produzir carros de Peugeot e Citroën — e essa parceria perdurou até 2021, ano em que PSA e FCA se fundiram para criar a Stellantis.
Peugeot e Citroën vão mudar de segmento no Brasil
Executivo confirma mudança de rota para as marcas francesas no Brasil
Peugeot/Divulgação
O presidente da Stellantis na América Latina admitiu erros na condução das duas operações e prometeu um reposicionamento completo. Segundo Zola, tanto Peugeot quanto Citroën serão transformadas em marcas de “nicho” no mercado brasileiro.
A Peugeot, em específico, vai ocupar um posicionamento mais “premium”, segundo o executivo, com foco em produtos de menor volume e maior valor agregado. Já o novo direcionamento da Citroën não foi detalhado pelo presidente.
“Quando formamos a Stellantis, tivemos que seguir com muitos planos para as marcas Peugeot e Citroën que já estavam traçados antes e não tinham mais como ser desfeitos, como diversos investimentos em novas plataformas e produtos. Até fizemos diversas adaptações, mas, naquela época, a lógica das duas marcas era competir com a Fiat. Hoje, percebemos que essa concorrência não faz mais sentido. Estamos buscando uma complementariedade de portfólio”, explicou Hernander Zola, presidente da Stellantis na América do Sul.
Carros baratos, como o Citroën Basalt, deixarão de estar no centro das estratég
Cauê Lira/Autoesporte
A fala de Zola deixa claro que Citroën e Peugeot devem abandonar o segmento de carros de entrada, o que significa um fim de linha iminente para toda a atual gama de produtos produzidos na região, como os Citroën C3, Aircross e Basalt, fabricados em Porto Real (RJ), e os Peugeot 208 e 2008, feitos em El Palomar (Argentina).
“Claro que isso não acontecerá da noite para o dia. É um processo que levará alguns anos. Primeiro, os produtos precisam ao menos ‘pagar’ os investimentos feitos”, comentou.
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