Jeep Avenger terá novas versões no Brasil, inclusive elétrica

O Jeep Avenger mal foi lançado e a marca já planeja expandir o portfólio do novo SUV de entrada. Herlander Zola, presidente da Stellantis América do Sul, confirmou que o catálogo vai crescer em um futuro não muito distante, inclusive com uma versão elétrica. Uma variante 4×4 também não foi descartada.
Durante evento de lançamento do Avenger, quando questionado se haveria espaço para uma versão elétrica, Zola disse: “com certeza. Isso faz parte das nossas discussões. Podemos ter muito em breve. Antes do que muitos imaginam”.
Jeep Avenger foi lançado primeiro em versão elétrica
Divulgação
O Avenger elétrico já existe no exterior. E traz o mesmo conjunto mecânico do Peugeot e-2008 vendido no Brasil (sem muito sucesso) até meses atrás. Estamos falando de um motor dianteiro de 156 cv e 26,5 kgfm de torque e de um pacote de baterias de 54 kWh, que, na Europa, garante autonomia de até 400 km (ciclo WLTP). Autoesporte já testou o modelo.
Se a Stellantis decidir pela venda desta opção no Brasil, o modelo seria mais um rival para os compactos chineses, como BYD Dolphin, Geely EX2, GWM Ora 5. Embora seja mais curto que todos os modelos citados, tem a silhueta SUV.
Teste: Jeep Avenger tem o que precisa para ser o SUV mais vendido da marca?
Jeep Renegade de R$ 120 mil sai de linha e abre caminho para o Avenger
Além do Avenger elétrico, também podemos esperar que a linha cresça com novas variantes com o conjunto mecânico disponível atualmente: motor 1.0 turbo de três cilindros em linha com um sistema híbrido leve de 12 volts. São 116 cv e 20,4 kgfm de torque, gerenciados pelo câmbio CVT que simula 7 marchas.
+ Quer receber as principais notícias do setor automotivo pelo seu WhatsApp? Clique aqui e participe do Canal da Autoesporte.
Se olharmos para a tabela de preços do Avenger, existe um degrau entre os R$ 114.990 da versão de entrada, Altitude (R$ 119.990 após as 1.000 primeiras unidades), e os R$ 135.990 da opção Longitude. Mesmo acima dos R$ 145.990 do Avenger Limited, haveria espaço para uma nova variante topo de linha.
Ao considerar o generoso pacote de equipamentos do Avenger mais barato, também não seria absurdo imaginar um novo catálogo de entrada, ainda mais barato e capado em itens de série, mas com preço ainda mais competitivo para brigar principalmente com Volkswagen Tera, Renault Kardian e Fiat Pulse.
E a tração 4×4?
Jeep Avenger eHybrid é a versão com tração 4×4 do SUV
Divulgação
A Stellantis também não descartou uma versão com tração 4×4. Vale lembrar que, até o momento, o Avenger é o único Jeep à venda no Brasil apenas com tração dianteira. No exterior, essa questão é suprida pela versão híbrida com tecnologia 4xe, onde as rodas posteriores são movidas por uma máquina elétrica complementar. No entanto, o motor dianteiro é uma unidade 1.2 turbo que nunca foi oferecida no Brasil.
Sobre esta possibilidade, o vice-presidente de engenharia da Stellantis, Marcio Tonani, afirmou que existe “capacidade de modularidade” para criar um Avenger 4×4 feito no Brasil, e que, se o mercado demandar, “é possível colocar. E rápido”. Porém, não está claro como seria a tração 4×4, tendo em vista quem um conjunto convencional demandaria a instalação de um cardã e um diferencial para mover as rodas traseiras.
JEEP AVENGER EM FOTOS EXCLUSIVAS
Quer ter acesso a conteúdos exclusivos da Autoesporte? É só clicar aqui para acessar a revista digital.
Mais Lidas

Fonte: Read More